Klipper (hajó)A klipper vitorlás hajó a 19. századra kiképzett hajótörzzsel és vitorlázattal rendelkezett. 1845-től elméleti számítások alapján tervezték meg a vitorlásokat, így sokkal gyorsabbakká váltak a korábbiakhoz képest. 6 és 21 csomó közötti sebességgel voltak képesek haladni a klipperek. A kaliforniai és az ausztráliai aranyláz idejére esik a klipperek megjelenése. Olyan gőzös még nem létezett, amely képes lett volna eljutni kontinensnyi távolságra, a kereskedelem miatt gyorsan elterjedt ez a vitorlásfajta. A 19. század második felében gyártották őket nagy mennyiségben. Teljes vitorlázatúak, vagyis legkevesebb három árbócosak voltak, s árbócaikon csupán keresztvitorlákat hordoztak. Előfordult, hogy hat vitorlát is felhúztak, de minimum négyet. Fedélzettől fölfelé a következőket használták: fővitorla, derékvitorla, felső derékvitorla, sudárvitorla, felső sudárvitorla, royal vagy az égboltvitorla. Szárnyvitorlákkal látták el a klippereket, tehát a vitorlarudak mellé mindkét végére mellékvitorlák kerültek, az orrárbócon három vitorla volt. Összesen akár 50 vitorlát is felhúzhattak az árbócokra. Lásd mégLightning, amerikai klipper (1854) ForrásokA Wikimédia Commons tartalmaz Klipper (hajó) témájú médiaállományokat.
|
Portal di Ensiklopedia Dunia