Kisújszállás–Dévaványa–Gyoma-vasútvonal
Az egykori Kisújszállás–Dévaványa–Gyoma-vasútvonal a Tiszántúlon húzódott, a máig üzemelő Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal folytatása volt. A Dévaványa és Gyoma közötti szakasza ma a Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal része. TörténeteA helyiérdekű vasútvonal építésére az 1888. évi VIII. törvénycikk[1] adott engedélyt. A Kisújszállás–Dévaványa–Gyomai HÉV társaság vasútvonala a MÁV Budapest–Püspökladány–Debrecen vasútvonalának kisújszállási állomásától indult és az ugyancsak MÁV tulajdonú Budapest–Arad-vasútvonal gyomai állomásáig épült ki. A síkvidéki jellegű, 45,1 km hosszú vasútvonalat 1889. szeptember 10-én adták át a forgalomnak.[2] Az egyvágányú helyiérdekű vasút felépítménye 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült. A vasút a Mátrai helyiérdekű vasúttársaság Kisterenye–Kisújszállás közötti vonalának (ma a Kisterenye–Kál-Kápolna, illetve a Kál-Kápolna–Kisújszállás vasútvonalak) forgalmát jól kiegészítette, ezért a Mátra vidék és az erdélyi határvidék vasúti kapcsolatát tovább erősítve a két vasúttársaság, a Békés vármegyei HÉV társasággal kiegészülve egyesült. A Mátra–Körösvidéki HÉV néven alakult vasúttársaságok egyesülését az 1897. évi XL. törvénycikk[3] engedélyezte. A vasutak üzletkezelését a kezdetektől fogva a MÁV látta el. MegszüntetéseA Kisújszállás-Dévaványa szakaszon 1971. december 31-én szűnt meg a forgalom.[4] A pályát 1972-ben, a Hortobágy-Berettyó főcsatorna feletti vasúti hidat 2007-ben bontották el.[5] Jegyzetek
További információk
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
