Hajólift

Strépy-Thieu hajólift (Belgium)

A Falkirki kerék (Skócia)

Peterborough emelő zsilip (Kanada)

A hajólift vagy hajóemelő, szerkezet amely két különböző magasság között szállít egy vízi járművet és alternatívája a zsilipnek és a ferde síkú csatornának.

Lehet függőlegesen mozgó, mint a francia Les Fontinettes és az Anderton hajólift Angliában, vagy forgó, mint a skóciai Falkirki kerék.

Története

A hajólift előfutára, amely képes teljes méretű csatornahajók mozgatására, a bányászat során használt kádhajó emelő volt, amely fel tudott emelni egy akkoriban használatos 2,5 tonnás kádhajót. A Drezda közelében lévő Halsbrückeben, a Churprinz bányacsatornán egy kísérleti rendszert használtak amelyik 7 méterre emelte fel a hajókat keszonok nélkül. Ez a lift 1789 és 1868 között működött és a felavató mérnök James Green arról számol be, hogy 1796 és 1830 között öt hajólift épült. A találmányt James Andersonnak tulajdonította.

Az emelő elképzelését visszavezethetjük Erasmus Darwin 1777-1778 kiadott Commonplace Book című könyvében megjelent keszon zsilip vázlatára.

1796-ban James Fussell tervezett egy kísérleti ellensúlyos zsilipet, amelyet Mellsnél a Dorset és a Somerset csatornán építettek, bár ez a projekt soha nem fejeződött be. Hasonló megoldást alkalmaztak a felvonókhoz a Grand Western Canal kádhajó szakaszán, amely 1835-ben lépett működésbe. Ez lett az első nem kísérleti hajólift Nagy-Britanniában és 40 évvel megelőzte az Anderton hajóliftet.

1904-ben megnyílt a kanadai Richard Birdsall Rogers által tervezett Peterborough emelő zsilip. Ez a 19,8 méteres magas emelőrendszer pusztán csak gravitációval működtetnek. Ez egy két teknős rendszer ahol a felső teknő 30 cm-rel magasabb vízszintje biztosítja az szükséges nagyobb súlyt.

Európában a legmagasabb hajólift a 2002-ben Belgiumban megnyitott Strépy-Thieu hajólift, 73,15 méteres magasságkülönbséggel és az európai IV. Osztály (1350 tonna) kapacitással.[1]

A Három-szurdok-gátnál a 2016 januárjában befejezett hajólift emelési magassága 113 méter és akár 3000 tonnás hajók átemelésére képes.[2]

A Longtan gáton épülő emelő zsilip emelési magassága 179 méter lesz, bár az két lépcsőben történik és csak 500 tonnás hajókat.[3]

Jelentősebb hajóliftek

Jelentősebb hajóliftek — nagyságrendben

Név	Ország	Megnyitási év	Kapacitás (tonna)	Méret (méter)	Emelési magasság (méter)	Emelési idő (perc)	Megjegyzések
Három-szurdok-gát hajólift	Kína	2016	3000	280 x 35 x 5	113	30–40
Krasznojarszki ferde síkú csatorna	Oroszország	1982	1500	90 x 18 x 2,2	104	90
Ronquières ferde síkú csatorna	Belgium	1968	1350	91 x 12 x 3,7	67,73	22
Strépy-Thieu hajóemelő	Belgium	2002	1350	112 x 12 x 3,35	73,15	7
Scharnebeck iker hajólift	Németország	1974	1350	105,4 x 15,8 x 3,4	38	3
Niederfinow hajólift	Németország	1934		85 x 12 x 2,5	36	20
Peterborough hajólift	Kanada	1904	1300	42,7 x 10,1 x 2,1	19,8	10
Kirkfield emelő zsilip	Kanada	1907	1300	42,7 x 10,1 x 2,1	14,9	10
Rothensee hajólift	Németország	1938	1000	85 x 12,2 x 2,5	16	20
Falkirki kerék	Egyesült Királyság	2002	600	21,33 x 6,0 x 1,37	24	4
Henrichenburg hajólift	Németország	1962	600	67 x 8,2 x 2	14	25
Danjiangkou Dam	Kína	2014	450
Geheyan Dam hajólift	Kína	1998	300
Longtan Dam hajólift	Kína	2019	250	40 x 10,8 x 1,8	68,5		az építők szerint a "világ leggyorsabb hajóliftje"
Canal du Centre hajóliftek	Belgium	1888–1917	360 /350	40,1 x 5,06 x 2	16,93 - 15,4		három 16,93 méteres, plusz egy 15,4 méteres
Fontinettes hajólift	Franciaország	1881–88	300	39 x 5,2 x 2	13,13	5
Anderton hajólift	Egyesült Királyság	1875	250	22,9 x 4,7 x 2,9	15,25

Kapcsolódó szócikkek

• Zsilip

Jegyzetek

1. Strépy-Thieu Lift Lock (angolul)
2. Three Gorges ship lock(angolul)
3. Longtan HPP(angolul)

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Boat lift című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
• Ez a szócikk részben vagy egészben a Båtlyft című svéd Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.