Genovai kikötő

Genovai kikötő
Ország	Olaszország
Város	Genova
Alapítva	kb. i.e. 1000
Üzemeltető	Genoa Port Authority
Mellette található víz	Ligur-tenger
Elhelyezkedése
Genovai kikötő Pozíció Olaszország térképén
é. sz. 44° 24′ 15″, k. h. 8° 54′ 15″44.40416667, 8.90416667Koordináták: é. sz. 44° 24′ 15″, k. h. 8° 54′ 15″44.40416667, 8.90416667
A Genovai kikötő weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Genovai kikötő témájú médiaállományokat.

A kikötő madártávlatból

A genovai kikötő Olaszország leghíresebb tengeri kikötője, amely a Földközi-tengeren Marseille és Barcelona kikötőivel versenyez. 51,6 millió tonnás kereskedelmi forgalmával a teheráru tonnatartalma alapján Olaszország legforgalmasabb kikötője a trieszti kikötő után.[1]

A kikötőt használták a Costa Concordia balesete után a hajómonstrum bontására.[2]

Szerkezeti jellemzők

A Genovai kikötő mintegy 700 hektár szárazföldi és 500 hektár vízi területet foglal magában, amely több mint 22 kilométer hosszan húzódik a partvonal mentén, 47 km tengeri útvonallal és 30 km működő rakparttal.[3]

A kikötőnek 4 fő bejárata van:

• A keleti bejárat, amely hozzáférést biztosít a régi kikötőhöz, a hajógyárakhoz és a Sampierdarena-terminálokhoz
• a nyugati (Cornigliano) bejárat, amelyet főként az ILVA rakpartokon üzemelő hajók használnak
• a Multedo bejárat, amely az olajterminálokon és a Fincantieri-hajógyárakban működő hajók számára van fenntartva
• a Pra' bejárat, a kikötő nyugati végén, a konténerterminálhoz közlekedő hajók számára

Utasterminálok

Az utasterminálok rakpartjai 250 ezer négyzetméteren terülnek el, 5 felszerelt kikötőhellyel a sétahajók és 13 komphajó számára, évi 4 millió komputas, 1,5 millió személygépkocsi és 250 000 teherautó befogadására.[4]

A Ponte dei Mille történelmi tengeri állomása ma egy technológiailag fejlett üdülőhajó-terminál, a világ legmodernebb repülőterei alapján kialakított létesítményekkel, hogy biztosítsa a legújabb generációs, több ezer utast szállító hajókba történő gyors be- és kiszállást.

A Ponte Parodi újratervezett területén, az egykor gabonaforgalomra használt rakparton jelenleg épül egy harmadik üdülőhajó-terminál.

A kikötő két részre osztható kora alapján:

• a várostól távolabbi területek napjaink teherforgalmát szolgálják. Itt kötnek ki a nagy hajók és itt rakodják át az árut vonatokra és teherautókra
• a régi kikötő a történelmi városmaghoz közel helyezkedik el. Itt elsősorban kisebb személyszállító hajók, magánhajók és kikötői kompok horgonyoznak. A parton a régi kikötő már használaton kívül helyezett darui és raktárai vannak. Itt horgonyoz a Neptun hajó és több turisztikai látnivaló is itt található.

A part mentén fut a Sopraelevata Aldo Moro nevű városi autópálya, amely a történelmi városközponton áthaladó közúti forgalmat hivatott csökkenteni.

Forgalom

See or edit raw graph data.

Képgaléria

• 
  A kikötő 1810 körül
• 
  A kikötő éjszaka
• 
  Komp naplementekor, háttérben a Matitone becenevű felhőkarcolóval
• 
  Az MSC Fantasia a genovai kikötőben
• 
  A kikötő madártávlatból
• 
  A konténer terminál
• 
  Az előtérben az MS Melody üdülőhajó

Irodalom

• Elena Tranelli, Nero Fumo – Storie di camalli – Sagep, 2003
• Enzo Marciante, Storia del Porto di Genova – Consorzio Autonomo del Porto, 2004
• Jacopo Brancati, Pilota a bordo! Uomini e navi del porto di Genova – Erga 2004

Jegyzetek

1. „Top 100 ports 2013”, Lloyd's List , 2013. augusztus 29.. [2014. március 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. november 19.) 
2. Costa Concordia makes final voyage to its scrapyard grave, 2014. július 24. [2014. augusztus 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. április 25.)
3. Genoa Port energetic and environmental plan. Genoa Port Authority. (Hozzáférés: 2012. augusztus 4.)
4. Autorità Portuale di Genova – Passeggeri. Porto.genova.it. [2009. június 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. december 26.)

További információk

• Hivatalos oldal