A maláj nagydíj csupán egy héttel követi az idénynyitó ausztrál nagydíjat. Ez idő alatt többször is módosult a világbajnoki tabella, mivel előbb elvették, majd visszaadták Jarno Trulli Ausztráliában elért harmadik helyét, míg Lewis Hamiltont utólag kizárták.[3]
Az ausztrál nagydíjon történteknek köszönhetően Sebastian Vettel 10 rajthellyel hátrábbról kezdheti a maláj nagydíjat, mint az időmérő edzésen elért eredménye, mert balesetet okozott Robert Kubicával szemben.[4] A rajtbüntetést kapottakhoz a pénteki szabadedzések során Rubens Barrichello is csatlakozott, akinek az autójában sebességváltót cseréltek.[5]
A maláj nagydíj edzéseit és futamát – a jobb közvetíthetőség érdekében – a korábbi évek gyakorlatától eltérően későbbi időpontban rendezik, a verseny helyi idő szerint 17 órakor rajtol. A versenyzők a nagydíj előtt aggodalmukat fejezték ki, hogy a verseny végén az alacsonyan álló nap miatt rosszak lesznek a látási viszonyok.[6]
* Rubens Barrichello váltócsere miatt öthelyes rajtbüntetést kapott.
** Sebastian Vettel az ausztrál nagydíjon okozott balesetért tízhelyes rajtbüntetést kapott.
Futam
Button az első, Trulli a második, Glock a harmadik, Rosberg a 4. helyről indultRobert Kubica BMW-je elfüstölt
A maláj nagydíj futama április 5-én, vasárnap, közép-európai idő szerint 11:00 órakor rajtolt.[1] A szakadó eső miatt a versenyt a 33. körben megállították. Az eredményt a verseny elejétől a 31. kör végéig elért eredmény alapján számították ki, mivel a versenyszabályzat 42.8 pontja értelmében ez volt az utolsó kör, melynek eredményeit figyelembe kellett venni,[14] és az első nyolc helyezett a teljes versenyen megszerezhető pontok felét kapta meg. Button a szezonban második győzelmét szerezte meg, és az első olyan versenyben, ahol fej fej mellett kellett küzdenie a győzelemért öt pontot szerzett. A második helyet Nick Heidfeld, míg a harmadikat a Toyota versenyzője, Timo Glock szerezte meg.
Ez volt az 59. verseny, amelyet piros zászlóval megszakítottak. Ez legutóbb 2007-ben a Nürburgringen fordult elő.
A Brawn GP lett a negyedik olyan csapat, amely az elmúlt négy évben meg tudta nyerni a sepangi futamot. 2006-ban a Renault, 2007-ben a McLaren-Mercedes, 2008-ban pedig a Ferrari diadalmaskodott.
55 verseny után először nem ért célba pontszerző helyen Ferrari motorral működő versenygép, míg a gyári csapat tizenhét éve nem kezdte úgy a szezont, mint 2009-ben, vagyis hogy két futam után nulla ponttal áll a bajnokságban.
Giancarlo Fisichella a nagydíj óta áll annak a listának az élén, amely azt összesíti, hogy ki hányszor végzett az utolsó helyen futamon. 14-gyel tartja az új "rekordot", a második helyet Jonathan Palmer foglalja el 13 utolsó pozícióval.
↑2009 Formula One Sporting Regulations (PDF). 2009 Formula One Sporting Regulations. Fédération Internationale de l'Automobile, 2009. március 24. [2009. április 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. április 5.) „Amennyiben a versenyt nem lehet befejezni, az eredményt a leintést magába foglaló körtől számított utolsó előtti kör eredménye alapján kell meghatározni.”
.jpg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
