20-as busz (Debrecen)
A debreceni 20-as busz a Segner tér, és Kismacs között közlekedett. A város egyik fontos közlekedési csomópontját köti össze Kismaccsal, mely a város egyik külterülete, Debrecen határától kb. 4 km-re nyugatra fekszik. Útja nagy részét a 33-as főúton teszi meg, ahol hipermarketeket, ipari területeket és iskolákat is érint. A 20-as busz 2011. május 16-tól megszűnt. TörténeteA járat 1964. november 1-én, a téli menetrend bevezetésekor indult a Hajdúsági áruház - Dózsa György utca - Füredi út - Kertváros vasútállomás útvonalon. 1968-ban a végállomása a Bajcsy Zsilinszky utcára került át, valamint a Dózsa György utca helyett az Egyetem sugárúton közlekedett. 1969-ben a Füredi út átépítése idején a Bajcsy Zsilinszky út - Bethlen utca - Honvéd utca - Mester utca - Böszörményi út - Füredi út - Kertváros vasútállomás útvonalon közlekedett. Nem sokkal később Kismacsig hosszabbítják meg. 1971-ben elkezdődik a járatcsalád bővítése. Létrejön a Kálvin tér - Hatvan utca - Bethlen utca - Egyetem sugárút - Füredi út - Balmazújvárosi út - Házgyár útvonalon közlekedő 20Y, és a MÁV-állomás - Piac utca - Hatvan utca - Bethlen utca - Egyetem sugárút - Füredi út - Balmazújvárosi út - Házgyár útvonalon közlekedő M21-es autóbusz. 1972. nyarán útépítés miatt az Egyetem sugárút helyett ismét a Dózsa György utcán közlekedett mindhárom járat. 1974-ben a 20-as és a 20Y busz végállomása a mai Segner térre került át. Még ebben az évben elindult a járatcsalád negyedik járata az M20-as, mely a MÁV-állomás - Wesselényi utca - Hajnal utca - Rakovszky Dániel utca - Nyíl utca - Bem tér - Füredi út - Balmazújvárosi út - XIII. sz. Autójavító Vállalat útvonalon közlekedett. 1979. február 24-én elindul a 20A busz, mely a Segner tér és a Balmazújvárosi út között a 20-as útvonalán közlekedett, a Balmazújvárosi út végén pedig az M20-as busz XIII. sz. Autójavító Vállalat elnevezésű fordulójában fordult vissza. 1986-tól a 20-as busz is érintette a 20A és M20-as busz XIII. sz. Autójavító Vállalat megállóhelyét. 1991-ben a 20A busz megszűnik. 1998. május 1-én megszűnik a 20-as járatcsalád. A 20-as autóbusz változatlan marad, viszont a 20Y és az M21-es busz megszűnik. Az M20-as busz feladatát a Nagyállomás és a Házgyár között a már a 20-as busztól független 21-es busz veszi át. 2000. január 1-én elindul a 33-as busz, mely a 20-ashoz hasonlóan kiszolgálja a Balmazújvárosi utat, valamint Kismacst. 2002. augusztus 1-től már nem a Napraforgó utca–33-as főút kereszteződésénél lévő fordulóban fordul meg, hanem Kismacs belterületén a 33-as főút - Napraforgó utca - Orgona utca - 33-as főút útvonalon. 2006. szeptember 1-től a tervek szerint Debrecen belterületén belül a 33-as busz útvonalán közlekedett volna a 33-as betétjárataként kizárólag csúcsidőben óránként. A 33-as busz mindkét irányban Kicsmacson keresztül közlekedett volna. A terv végül nem valósult meg, és lekerült a Hajdú Volán oldaláról több tervvel együtt. 2010. július 12-én a 20-as és 33-as járatokat részlegesen összevonták. Létrejött a 33Y busz, mely Kismacs érintésével közlekedett. A 20-as busz innentől már csak csúcsidőben járt óránként, többi időszakban pedig a 33-as és a 33Y busz vette át a szerepét. A 2011-es menetrendváltozás II. ütemében végleg összevonták a 20-as, 33-as és 33Y járatokat. Innentől kezdve a 33-as járatcsalád járatai Kicsmacs érintésével közlekednek. A 20-as busz utolsó üzemnapja hivatalosan 2011. május 15. volt, viszont mivel csak hétköznap közlekedett, így az utolsó járat 2011. május 13-án a délutáni csúcsidő végén közlekedett. JárművekA viszonylaton Alfa Cívis 12 szólóbuszok közlekednek. Útvonala
MegállóhelyeiSegner tér – Kismacs
Kismacs-Segner tér
JáratsűrűségHétköznap és tanszünetben egész nap óránként, de délelőtt, kora délután és este csak két óránként közlekedik. Hétvégente reggel óránként jár, délelőtt nem közlekedik, délután és este pedig 2-3 óránként indul. Pontos indulási idők itt. ForrásokBalogh Tamás Zoltán: buszPANORÁMA A debreceni autóbusz-közlekedés története 1863-2018. |
Portal di Ensiklopedia Dunia