Wendelsteinbahn
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Ligne de Brannenburg à Bergbahnhof Wendelstein |
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Pays
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Allemagne
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Historique |
Mise en service
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1912
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Caractéristiques techniques |
Longueur
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7,66 km
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Écartement
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métrique (1,000 m)
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Électrification
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1500 V continu
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Pente maximale
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237 ‰
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Crémaillère
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De type Strub
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Nombre de voies
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Voie unique
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Trafic |
Trafic
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Touristique
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Schéma de la ligne
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Vers Rosenheim
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km 0.00
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Brannenburg
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alt. 473 m
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vers Kufstein
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Rosenheimer Straße
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Mühlenstraße
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Dientzenhoferstraße
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km 2.29
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Talbahnhof Waching
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alt. 508 m
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Dépôt
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Début de la première section crémaillère
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Gembachau abandonné
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Fin de la première section crémaillère
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km 6.4
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Aipl
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alt. 972 m
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Début de la deuxième section crémaillère
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km 7.5
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Mitteralm
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alt. 1 210 m
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Tunnel 1 (34 m)
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Tunnel 2 (40 m)
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Tunnel 3 (50 m)
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Tunnel 4 (30 m)
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Tunnel 5 (16 m)
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"Hohe Mauer"
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Tunnel 6 (119 m)
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km 9.9
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Tunnel 7 (35 m)
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km 9.95
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Bergbahnhof Wendelstein
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alt. 1 723 m
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modifier |
Le Wendelsteinbahn est un chemin de fer à voie métrique et à crémaillère, situé dans les Alpes bavaroises. La ligne relie la gare de Talbahnhof Waching à la gare de Bergbahnhof Wendelstein. Avec le Chemin de fer de la Zugspitze, le chemin de fer du Drachenfels et le train à crémaillère de Stuttgart, le Wendelsteinbahn est l'une des quatre dernières lignes à crémaillère en service en Allemagne et le plus ancien.
Matériel roulant
Début de construction: 29.3.1910
Date de la première mise en service: 12.5.1912
Modernisé en 1987
temps de trajet: 25 min montée, 35 min déscente
capacité: 200 pax/train, 400 pax p.h.
7 tunnels
8 galeries
12 ponts
la plus nouvelle locomotive date de 2022
station Brannenburg: alt. 508m NN
station Wendelstein: alt. 1723m NN (diff. = 1.217m)
Matériel roulant
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Type et numéros
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Nbre
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Année de construction
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Constructeur(s)
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Places assises 1re/2e classe
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Remarque(s)
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Photo
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Automotrices
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Beh 4/8 11-12
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2
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1990
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SLM
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- /
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Sources
Voir aussi
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