Vol TAN-SAHSA 414

	Vol TAN-SAHSA 414
	; N88705, l'avion impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport international de Miami en juillet 1989.
Caractéristiques de l'accident
Date	21 octobre 1989
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage
Site	À 9 km au sud de Tegucigalpa, Honduras
Coordonnées	13° 56′ 43″ nord, 87° 14′ 27″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 727-224
Compagnie	TAN-SAHSA (en)
No d'identification	N88705
Lieu d'origine	Aéroport international Juan-Santamaría de San José, Costa Rica
Lieu de destination	Aéroport international de Toncontín, Tegucigalpa, Honduras
Phase	Approche
Passagers	138
Équipage	8
Morts	131
Blessés	15
Survivants	15
Géolocalisation sur la carte : Honduras
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Le vol TAN-SAHSA 414 est un vol régulier international reliant l'aéroport international Juan-Santamaría de San José, au Costa Rica, à l'aéroport international de Toncontín, à Tegucigalpa, au Honduras, avec une escale à l'aéroport international de Managua, au Nicaragua.

Le 21 octobre 1989, à 7 h 30 heure locale, le Boeing 727 assurant ce vol s'est écrasé sur le flanc d'une montagne, après que les pilotes n'aient pas suivi une procédure d'approche spéciale requise pour l'atterrissage à l'aéroport de Tegucigalpa^[1]^,^[2]. L'accident a tué 131 passagers, laissant 15 survivants grièvement blessés, dont les 3 pilotes. Alors que 20 passagers ont initialement survécu à l'accident, 5 sont décédés des suites de leurs blessures, en raison d'un retard dans l'arrivée des secours en raison des mauvaises condition météorologiques présentent sur le site du crash. Il s'agit de l'accident aérien le plus meurtrier dans l'histoire du Honduras.

Avion et équipage

L'appareil était un Boeing 727-224, immatriculé N88705, livré par Continental Airlines, et qui a effectué son première vol en 1968. Il a été livré à TAN-SAHSA en 1981^[3]. L'avion était équipé d'un enregistreur de données de vol, d'un enregistreur phonique, et de l'avertisseur de proximité du sol (GPWS). Cependant, le GPWS était déconnecté au moment de l'accident car, à ce moment-là, ce système n'était pas jugé nécessaire en vol par l'aviation civile du Honduras.

L'équipage du vol 414 était composé du commandant Raúl Argueta, 34 ans, du copilote Reiniero Canales, 26 ans, et du mécanicien naviguant Marco Figueroa, tous trois employés par TAN-SAHSA^[4].

Accident

Le vol approchait de l'aéroport de Tegucigalpa lorsque le contrôle aérien de Tegucigalpa a autorisé le vol pour une approche VOR/DME vers la piste 01^[5]. En raison du relief élevé dans la région, l'approche nécessitait une série de 3 paliers à partir du repère d'approche initial, à 7 500 pieds (2 300 m). L'équipage a entamé la descente sans marqué aucun paliers d'altitude, à environ 20 km de l'aéroport, plutôt que de suivre la procédure de descente prescrite, qui a conduit au site de l'accident^[6].

Le profil de descente de l'avion était bien en deçà de la trajectoire de descente recommandé pour l'approche. L'avion a percuté le flanc d'une montagne, le Cerro de Hula à une altitude de 4 800 pieds (1 500 m), à environ 240 m du sommet, à 9 km de la piste 01 de l'aéroport.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « TAN-SAHSA Flight 414 » (voir la liste des auteurs).

↑ (en) « U.S. OFFICIALS AID PROBE OF HONDURAN AIR CRASH », sur Chicago Tribune, 23 octobre 1989 (consulté le 17 mars 2023).
↑ (en) Wilson Ring, « HONDURAN JET CRASH KILLS AT LEAST 100 », The Washington Post, 22 octobre 1989 (ISSN 0190-8286, consulté le 1^er janvier 2018).
↑ (en) Ranter, « 21-OCT-1989 TAN-SAHSA flight 414 », sur aviation-safety.net, Aviation Safety Network (consulté le 23 septembre 2013)
↑ (es) « 30 años de la catástrofe aérea en Las Mesitas » [« 30 years of the air disaster in Las Mesitas »], sur La Tribuna, 19 octobre 2019 (consulté le 21 octobre 2021).
↑ « Google Drive Viewer » (consulté le 7 septembre 2013).
↑ (en) Associated Press, « Plane Crashes in Honduras, Killing at Least 131 », sur The New York Times, 22 octobre 1989 (ISSN 0362-4331, consulté le 1^er janvier 2018).