Le Valmy est un vaisseau de 120 canons à trois ponts issu de la Commission de Paris de 1824 et lancé en 1847. Il est conçu par l'ingénieur et inspecteur général de la marine Paul-Marie Leroux (1786-1853), petit-fils de l'architecte naval français Jacques-Noël Sané, à qui la flotte doit la plupart de ses vaisseaux alors en activité.
Historique
Cinq navires de cette catégorie sont mis en chantier mais seul le Valmy entrera en service tel quel.
Il effectue une première campagne de à . Le rapport sur sa tenue à la mer indiqua que le vaisseau se comportait assez bien au vent, surtout par forte brise. En revanche, par brise faible, il avait beaucoup de mal à avancer et à virer de bord.
Le Valmy est renommé Formidable puis Borda en 1863 et sert d'École navale en rade de Brest. Il échange son nom et sa fonction avec l'Intrépide en 1890, puis est démoli en 1891.
Caractéristique
Avec ce navire, les vaisseaux de ligne ont atteint une limite, le Valmy est presque trop grand, trop lourd pour être mû par la voile[2].
Dernier grand navire à voile de la marine française, il reste aussi le plus grand vaisseau de ligne sans propulsion mécanique jamais construit en Occident[3], le HMS Duke of Wellington de 6 000 tonnes, lancé en 1852, étant, lui, converti en cours de construction avec des machines à vapeur.
Batterie moyenne : 34 canons de 30 livres longs no 2 ;
Batterie haute : 34 canons de 30 livres ;
Gaillards : 16 canons de 30 livres et 4 canons de calibre 18 cm.
Total des bouches à feu : 120 canons prévus selon les plans.
Armement en 1849
Batterie basse : 24 canons de 30 livres longs no 1 ; 8 canons-obusiers Paixhans no 1 de calibre 22 cm
Batterie moyenne : 26 canons de 30 livres longs no 2 ; 8 canons-obusiers Paixhans no 2 de calibre 22 cm
Batterie haute : 34 obusiers Paixhans de calibre 16 cm.
Gaillards : 12 caronades (ou canons courts chambrés) de 30 livres et 4 obusiers de 30 livres (calibre 16 cm).
Total des bouches à feu : 116 canons de gros calibre.
Notes et références
↑Vitesse « vraisemblablement au plus près » du Valmy après soufflage, rapportée sur la foi d'un télégramme par le ministre de la Marine Victor Destutt de Tracy lors de la séance du 26 octobre 1849 à l'Assemblée nationale où se tenait la discussion du « projet de loi portant demande de crédits supplémentaires et extraordinaires pour la Marine en 1848 et 1849 », (fr) Compte rendu des séances de l'Assemblée nationale, Volume 3, p. 223
↑« Le Valmy », sur Patrimoine-Histoire (consulté le ).
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