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Unterseeboot 1406
L'Unterseeboot 1406 ou U-1406 est un sous-marin côtier allemand (U-Boot) de type XVIIB utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Werner Klug. L'U-1406 n'effectue aucune patrouille, par conséquent il n'endommage ni ne coule aucun navire. Il est sabordé en . ConceptionUnterseeboot type XVII, l'U-1406 avait un déplacement de 312 tonnes en surface et 337 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 41,45 m, un maître-bau de 4,50 m, une hauteur de 8,80 m et un tirant d'eau de 4,30 m. Le sous-marin était propulsé par une hélice, une turbine Walter de 2 500 ch, un moteur diesel 8 cylindres Deutz SAA 8M517 en ligne de 210 ch et un moteur électrique AEG-Maschine AWT98 77 PS de 76 ch (55 kW). Il était équipé de 62 batteries 26 MAL 570 de 3 240 Ah. L'U-1406 était équipé de deux tubes lance-torpilles de 533 mm AV (longueur de 5 mètres) et embarquait quatre torpilles. Sa capacité de gasoil était de 20 tonnes et 55 tonnes de H2O2. Son équipage comprenait 3 officiers et 16 sous-mariniers. HistoriqueIl suit sa période d'entraînement à la 8. Unterseebootsflottille basé à Danzig et dans la 5. Unterseebootsflottille à Kiel jusqu'à son sabordage. Le submersible reste à Rensburg, à l'extrémité nord du canal de Kiel, comme bateau expérimental jusqu'à fin . Le , l'U-1406 et l'U-1407 quittent Rensburg pour Cuxhaven et y arrivèrent, le [1]. Conformément aux ordres reçus, les deux U-Boote se rendent le à 8 heures du matin à Cuxhaven, en Allemagne, dans la zone d'occupation britannique. Leurs équipages sont internés dans un camp en dehors de la ville. Le , ils sont remorqués au New Fishery Haven dans le port de Cuxhaven, où tous les U-Boote capturés sont placés sous la responsabilité de deux navires d'escorte britanniques. Ces derniers sont amarrés aux côtés des U-1406 et U-1407 afin de s'assurer qu'aucune personne non autorisée ne puissent accéder aux U-Boote. Dans la nuit du 6 au , l'Oberleutnant zur See Gerhard Grumpelt, qui n'était membre ni de l'équipage de l'U-1406 ni de l'U-1407, étant hébergé dans l'un des deux navires de garde, monte à bord des U-Boote et les saborde en ouvrant les bouches d'aération principales et les vannes d'inondation. À la suite de cette action, Grumpelt est traduit en cour martiale ; accusé de crime de guerre, en violation des lois et usages de la guerre, déclaré coupable, il est condamné le à sept années d'emprisonnement[1]. Le , l'U-1406 est renfloué puis transporté aux États-Unis sur le pont du navire américain Shoemaker. Il atteint Portsmouth Naval Shipyard, le . Le submersible n'est pas remis en service ; il est démoli dans le port de New York en . Seul son système de propulsion est utilisé pour des essais menés par la Marine américaine. Affectations
Commandement
Notes et références
Voir aussiArticles connexesLiens externes
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