USS Birmingham (CL-2)
L'USS Birmingham (CS-2/CL-2) est un croiseur éclaireur (anglais : scout cruiser) de classe Chester conçue pour la reconnaissance dans l'US Navy. Le Birmingham est mis sur cale aux chantiers navals de la Fore River Shipbuilding Company à Quincy (Massachusetts) le , lancé le - sponsorisé par Miss Mary Campbell - et admis au service actif le sous le commandement du commander Burns Tracy Walling[1]. HistoriqueIl passa les trois premières années de son service actif dans l'Atlantic Fleet jusqu'à sa mise en réserve à Boston le . L'un de ses marins, le chef électricien William E. Snyder, reçut la Medal of Honor pour avoir sauvé un camarade de navire de la noyade le [2]. Entre-temps, le croiseur léger joua un rôle crucial dans le développement de l'aéronavale américaine puisque le [3], Eugène Ely à bord de son biplan Curtiss Model D décolla d'une plate-forme montée à l'avant du croiseur. Remis en service le , il effectua une croisière dans les Caraïbes. Du au , il rejoint la patrouille internationale des glaces avant d'être affecté à la flotte de réserve de l'Atlantique à Philadelphie le . Repris par l'Atlantic Fleet, il emmène les commissaires de l'exposition internationale Panama-Pacific lors d'une tournée sud-américaine du au . Il devient ensuite tender pour les flottilles de torpilleurs à partir de 1914. Après l'entrée en guerre des États-Unis, le Birmingham participa à des patrouilles le long de la côte est jusqu'au mois de juin avant d’enchaîner par des escortes de convois transportant des troupes américaines en Europe. Après une courte croisière en Méditerranée orientale, il regagna les États-Unis en . Il fut ensuite affecté à San Diego comme navire amiral des destroyers de la flotte du Pacifique avant de gagner Balboa, la zone du canal de Panama. Après une croisière en Amérique centrale et dans le nord de l'Amérique du Sud, il regagna Philadelphie et fut désarmé le et vendu pour démolition le . Commandement
Notes et références
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