Toleman TG181B

Toleman TG181B
Toleman TG181C

Présentation

Équipe	Candy Toleman Motorsport Toleman Group Motorsport
Constructeur	Toleman
Année du modèle	1982
Concepteurs	Rory Byrne Jean Gentry

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en aluminium (TG181B) Monocoque en fibre de carbone (TG181C)
Suspension avant	Ressort/fourche/triangle/basculeur/amortisseurs Koni
Suspension arrière	Ressort/fourche/triangle/basculeur/amortisseurs Koni
Nom du moteur	Hart 415 T
Cylindrée	1 496 cm^3 580 ch à 10 500 tr/min
Configuration	4 cylindres en ligne turbocompressé
Orientation du moteur	longitudinal
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Hewland FGB 400
Nombre de rapports	5
Système de carburant	Réservoir 220 litres
Système de freinage	Freins à disque Brembo
Poids	590 kg
Dimensions	Empattement : 2 692 mm Voie avant : 1 765 mm Voie arrière : 1 708 mm
Carburant	BP
Pneumatiques	Pirelli
Partenaires	Candy

Histoire en compétition

Pilotes	35. Derek Warwick 36. Teo Fabi
Début	Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1982

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
14	0	0	1

Résultats

Championnat constructeurs	Non classé

Chronologie des modèles (1982)

Toleman TG181 Toleman TG183

modifier

La Toleman TG181B et son évolution, la Toleman TG181C, sont des monoplaces de Formule 1 engagées par l'écurie britannique Toleman, dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1982. Conçues par l'ingénieur sud-africain Rory Byrne, elles sont pilotées par le Britannique Derek Warwick et l'Italien Teo Fabi.

Création de la monoplace

La Toleman TG181B est une évolution de la TG181 engagée en 1981. Elle s'en distingue par une masse allégée de cinquante kilogrammes, une voie avant rallongée de cinquante millimètres et une voie arrière plus longue de trente-deux millimètres. Chaussée de pneumatiques Pirelli, la TG181B est propulsée par un moteur avec quatre cylindres en ligne turbocompressé Hart 415 T, développant 580 chevaux à 10 500 tours par minute, soit quarante de plus que la précédente version du bloc utilisée la saison précédente[1],[2],[3].

Lors des deux premières manches du championnat, deux versions, une TG181B en aluminium pour Teo Fabi, et une TG181C en fibre de carbone pour Derek Warwick. La TG181B est abandonnée dès la troisième épreuve, au Grand Prix des États-Unis Ouest[4].

Pour les deux dernières épreuves de la saison, Derek Warwick pilote un exemplaire de la Toleman TG183, qui remplace définitivement la TG181C en 1983[5].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés des Toleman TG181B et TG181C en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1982	Candy Toleman Motorsport Toleman Group Motorsport	Hart 415 T L4 turbo	Pirelli		AFS	BRÉ	EUO	SMR	BEL	MON	EUE	CAN	P-B	GBR	FRA	ALL	AUT	SUI	ITA	LVE	0	Non classé
				Derek Warwick	Abd.	Nq	Npq.	Abd.	Abd.	Nq			Abd.	Abd.	15^e	10^e	Abd.	Abd.
				Teo Fabi	Nq	Nq	Nq	Nc.	Abd.	Npq.			Nq	Abd.	Abd.	Nq	Abd.	Abd.	Abd.	Nq

Légende : ici

Notes et références

1. « Toleman TG181B (version archivée) », sur statsf1.com (consulté le 5 décembre 2021)
2. « Toleman TG181C (version archivée) », sur statsf1.com (consulté le 5 décembre 2021)
3. « Moteur Hart 415T », sur statsf1.com (consulté le 5 décembre 2021)
4. « Afrique du Sud 1982 - Présentation de la saison », sur statsf1.com (consulté le 5 décembre 2021)
5. « Italie 1982 - Présentation de la saison », sur statsf1.com (consulté le 5 décembre 2021)

Voir aussi

Bibliographie

• (en) Christopher Hilton, The Toleman Story : The Last Romantics in Formula 1, Veloce Publishing Ltd., 2010, 208 p.

Liens externes

• « Toleman TG181B », sur statsf1.com
• « Toleman TG181C », sur statsf1.com
• (en) « Toleman TG181B », sur chicanef1.com
• (en) « Toleman TG181C », sur chicanef1.com