Société versaillaise de tramways électriques

La Société versaillaise de tramways électriques (SVTE) est créée le 19 décembre 1895, pour construire un réseau de tramways électriques à Versailles. Ses actionnaires principaux sont la compagnie française Thomson-Houston et M. Louis-Marie Josserand de Raguet de Brancion de Liman, concessionnaire initial, auquel s'est substituée la SVTE.

Histoire

Le réseau comprend quatre lignes :

• A : Glatigny - Grandchamp ;
• B : Glatigny - Orangerie ;
• C : Gare des Chantiers - Rond-point du Chesnay ;
• D : Square Duplessis - Avenue de Picardie.

M. Louis-Marie Josserand de Raguet de Brancion de Liman avait obtenu de la ville de Versailles, la rétrocession du réseau de tramways urbains, à traction animale, exploité par la Compagnie générale des omnibus.

La SVTE absorbera le 1^er octobre 1896, la Société du tramway de Saint-Cyr-l’École à Versailles et Extensions. Elle transforme l'ancien réseau en prolongeant les lignes A, C et D. Elle fait aménager le dépôt de Béthune. Elle électrifie les lignes en faisant construire une usine électrique à Porchefontaine. Le matériel roulant comprend 23 motrices (ultérieurement 29). La mise en service du réseau a lieu le 21 octobre 1896.

Deux lignes supplémentaires sont créées et ouvertes le 1^er juin 1897 :

• E : Clagny - Palais ;
• F : Clagny - Octroi du boulevard de la Reine.

La ligne du tramway de Versailles à Saint-Cyr est exploitée en traction électrique le 1^er juillet 1897 :

• G[1]: Gare Rive-Gauche - Saint-Cyr-l'École.

Notes et références

1. indice G utilisé seulement après 1924.

Bibliographie

• Jean Robert, Les Tramways parisiens, Jean Robert (réimpr. 3^e édition 1992)
• Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Île-de-France, Henri Zuber, Sheila Hallsted-Baumert, Claude Berton, Publication de la Sorbonne, 1998

Voir aussi

Article connexe

• Tramway de Versailles