Punch Powertrain

Punch Powertrain
Création	1972
Slogan	« Gear up for the future »
Siège social	Saint-Trond  Belgique
Activité	Équipement automobile
Produits	Transmissions à variation continue (CVT) et à double embrayage (DCT), systèmes de propulsion pour véhicules électriques et hybrides (48V et PHEV)
Effectif	2 139 (2019)
Site web	http://www.punchpowertrain.com/fr
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Punch Powertrain est un fabricant de boîtes de vitesses belge basé à Saint-Trond en Belgique.

Le produit principal de la société sont des boîtes de vitesses à variation continue (CVT) pour les voitures hybrides et électriques[1], Punch Powertrain a aussi développé une transmission à double embrayage[2].

La société fournit la plupart des constructeurs automobiles chinois avec son usine de Nankin[3].

Histoire

La société anonyme, « DAF Produktie Sint-Truiden N.V. » est fondée comme filiale de DAF automobiles. L’entreprise marque immédiatement l’histoire de l’automobile avec une boîte de vitesses automatique, la Variomatic. Le « levier de vitesse intelligent » était un système de transmission à variation continue (CVT) pour propulsions sur la base de deux courroies en caoutchouc.

Punch Powertrain a été fondée en 1972 en tant que filiale de DAF. L'usine est devenu célèbre pour le développement de la transmission Variomatic. De 1975 à 1997, l'usine appartient au groupe Volvo, puis jusqu'en 2005 à ZF Getriebe. En 2006, la société Punch International est créée par Guido Dumarey[4], en 2016 a l'entreprise Punch Powertrain est acquise par le groupe chinois Yinyi Group[5].

L'entreprise est leader sur le marché et développe actuellement des boîtes à double embrayage et des systèmes de propulsion hybrides (48V et plug-in hybrid) et électriques. Punch Powertrain vise un chiffre d'affaires annuel de 2,5 milliards d'euros en 2022, soit au moins le triple de celui réalisé en 2017[6].

Sites

• Saint-Trond, Belgique
• Eindhoven, Pays-Bas (centre de R&D)
• Nanjing, Chine
• Flechtorf, Allemagne
• Clermont-Ferrand, France[7]
• Munich, Allemagne
• Turin, Italie

Notes et références

1. (en) « products | Punchpowertrain », sur www.punchpowertrain.com (consulté le 25 mai 2018)
2. « Punch VT5 CVT and DT1 7-spd DCT to be on future Protons? », paultan.org, 20 novembre 2015 (consulté le 18 février 2017)
3. « Nos clients | Punchpowertrain », sur www.punchpowertrain.com (consulté le 25 mai 2018)
4. « Historique | Punchpowertrain », sur www.punchpowertrain.com (consulté le 25 mai 2018)
5. (de) Gabriel Pankow, « China-Multi will Punch Powertrain zu Global Player machen », sur www.automobil-produktion.de, 14 mars 2016 (consulté le 25 mai 2018)
6. Jean-Noël Legalland, « Peugeot choisit Punch Powertrain », Boursier.com,‎ 7 mai 2018 (lire en ligne, consulté le 25 mai 2018)
7. « Le Clermontois Apojee passe dans le groupe Punch Powertrain - VIPress.net », VIPress.net,‎ 6 février 2018 (lire en ligne, consulté le 25 mai 2018)