Piëch Mark Zero

Piëch Mark Zero
Présentation au salon international de l'automobile de Genève 2019.
Appelé aussi	Mark Zero, ou Mk0
Années de production	2019
Classe	Supercar concept-car
Moteur et transmission
Énergie	Voiture électrique
Moteur(s)	Avant : 150 kW Arrière : 2x150 kW
Puissance maximale	600 ch
Transmission	Intégrale
Masse et performances
Masse à vide	1 800 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,2 s
Autonomie	500 km
Émission de CO2	0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	GT
Dimensions
Longueur	4 430 mm
Largeur	1 990 mm
Hauteur	1 250 mm
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La Mark Zero (ou Mk0) est une voiture de sport GT 100 % électrique[1] du constructeur automobile suisse-allemand Piëch Automotive, présentée au salon international de l'automobile de Genève 2019. Sa commercialisation en série est annoncée par la marque pour 2022. Sa batterie innovante est rechargeable à 80 % à la vitesse record de 4 min 40 s, pour une autonomie annoncée de 500 km (WLTP).

Historique

L'entreprise Piëch Automotive est fondée en 2017 à Zurich en Suisse, par le designer industriel Rea Stark Rajcic et Anton Piëch (surnommé Toni Piëch).

Anton Piëch est de la famille Porsche-Piëch, héritière du Groupe Volkswagen-Porsche. Il est le fils de Ferdinand Piëch (ex-PDG, puis président du directoire du Groupe Volkswagen de 1993 à 2017[2]), et arrière petit-fils de Ferdinand Porsche (inventeur des voiture électrique et voiture hybride Lohner-Porsche vers 1900, fondateur de Daimler-Mercedes-Benz en 1926, Porsche en 1931, et Volkswagen en 1937).

Design

Vue de l'arrière

La conception de cette GT débute en 2017, avec une carrosserie de style néo-rétro fastback du designer Laszlo Varga [3], inspirée entre autres des légendaires Ferrari 250 GTO et Jaguar Type E des années 1960[4], ainsi que des Porsche 911 des années 2010... Son architecture flexible lui permet une motorisation par tout type de moteur et d'énergie (électrique, hybride rechargeable, hydrogène, pile à combustible, ou thermique)[5].

Motorisation

Elle est motorisée par trois moteurs électriques de 600 ch, avec une vitesse de pointe de 250 km/h, et un 0 à 100 km/h en 3,2 s[6], avec un moteur électrique de 150 kW sur l'essieu avant, et deux moteurs électriques indépendants de 150 kW chacun sur l'essieu arrière[7].

Batterie

La batterie est rechargeable à 80 % à la vitesse record de 4 min 40 s, sur une borne propriétaire de recharge rapide, pour une autonomie constructeur de 500 km (cycle WLTP), et longévité de 5 000 cycles de décharge/recharge, selon le fabricant[8]. Elle est positionnée sur le tunnel central jusque sur l'essieu arrière, avec un faible taux d'échauffement, refroidie par air[9].

Récompenses

• German Award Design 2020
• Swiss Award Design 2019/2020

Notes et références

1. « Piëch Mark Zero », sur sport-auto.ch.
2. « The Piëch Mark Zero Le retour du patriarche de Volkswagen », sur lecho.be.
3. « Laszlo Varga », sur laszlovargadesign.blogspot.com.
4. « Piech Mark Zero, l'électrique qui se recharge en 5 minutes », sur it.motor1.com.
5. Yann Lethuillier, « Piëch Mark Zero - Un premier prototype électrifié », sur fr.motor1.com, 4 mars 2019.
6. Grégoire Huvelin, « Salon Auto de Genève : Mark Zéro, la sportive électrique qui se recharge en 5 minutes », sur clubic.com, 6 mars 2019.
7. « Piëch Mark Zero : une GT électrique prometteuse », Automobile-Sportive.com, 5 mars 2019.
8. Philippe Scgwoerer, « Piëch présente sa GT électrique Mark Zero au Salon de Genève 2019 », sur automobile-propre.com, 5 mars 2019.
9. Marc Zaffagni, « Piëch Mark Zero : la supercar électrique promet un temps de charge record », sur futura-sciences.com, 5 mars 2019.

Voir aussi

• Piëch Automotive - Lohner-Porsche de Ferdinand Porsche
• Véhicule électrique - Voiture électrique - Automobile hybride électrique - Véhicule hybride rechargeable - Véhicule propre

Liens externes

• (en) Site officiel
• www.laszlovargadesign.blogspot.com
• [vidéo] « Présentation au salon de l'automobile de Genève 2019 », sur YouTube