|
ONCF E 600  Cet article ou cette section d'article est rédigé entièrement ou presque entièrement à partir d'une seule source (). N'hésitez pas à modifier cet article pour améliorer sa vérifiabilité en apportant de nouvelles références dans des notes de bas de page.
 Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
ONCF E 600
Deuxième série de locomotives électriques livrées au Maroc, elles suivent l'évolution technologique du Midi et sont donc assimilables aux E 4100 et 4600 de ce réseau, futures BB 4100 et BB 4600 de la SNCF. ConceptionCes machines ont un rapport d'engrenages de 3,947 et sont munies d'origine du freinage par récupération. Les E 600 peuvent remorquer un train de 500 tonnes en rampe de 15 mm/m. ServiceUtilisées sur toutes les lignes du réseau, les E 600 voient leur déclin s'amorcer dans les années 1970. Le freinage par récupération est supprimé en cours de carrière, de même que les portes d'intercirculation, les échelles de toiture et les câbles de couplage en UM. La E 601 est la première réformée en 1974. Quelques-unes sont encore utilisées en tête de trains de travaux dans les années 1980. Notes et référencesBibliographie :
|
Portal di Ensiklopedia Dunia
