Dans le bâtiment principal, attaché au musée, le visiteur peut trouver une bibliothèque, une collection d'items relatifs au monde des chemins de fer comme les casquettes, miniatures, machinerie, etc. La fédération des associations des passionnés des miniatures des chemins de fer et enthousiastes du chemin de fer de l'Europe (MOROP) organisait son 19e congrès en 1972 sur l'invitation de l'"Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona."
Histoire
Reproduction du premier train en service a la Péninsule Ibérique entre Barcelone et MataróGuichet original de la gare La Granada del Penedés, à l'entrée au Musée.
Le musée occupe l'ancien dépôt de locomotives de Vilanova i la Geltrú, espace construit à la fin du XIXe siècle. À l'époque, il y avait plus de 900 ouvriers. La collection est située dans les installations originales d'un grand dépôt de locomotives à vapeur, un ancien centre productif qui était utilisé comme base et atelier de réparation de machines, qu'on a fermé en tant que tel en 1967 pour l’ouvrir à nouveau comme musée en 1990.
Le bâtiment principal du musée a été construit dans les années 1970 comme économat pour le personnel ferroviaire. Dans ce bâtiment on peut voir la partie de l'exposition permanente consacrée au monde des gares et une salle spécifique pour des projections: le "Cinéma TREN." Il y a aussi des zones pour les services: la réception, la bibliothèque, la boutique, une zone pour les enfants, aussi bien que la zone d'administration et salles de réunions. À la réception du musée il y a une pièce de la collection: l'ancien guichet de la gare du village de La Granada (50 km vers le sud de Barcelone.)
Le Musée a été ouvert en 1990 et est situé dans ce qui était le magasin-abri de moteurs à la fin du XIXe siècle. Environ 900 travailleurs s’occupaient des travaux d’entretien et réparation des locomotives jusqu'en 1967, quand ces activités ont cessé.
Les éléments qu’on trouve dans ce Musée sont d'une qualité et intérêt bien considéré internationalement[2]. La collection a plus de soixante véhicules de toutes les périodes de l'histoire, de divers pays d'origine et technologies différentes. Il y a 28 locomotives à vapeur qui datent de la fin du XIXe siècle, y compris la plus ancienne de l'Espagne et la dernière qui a été en fonctionnement. Il y a aussi des wagons, des machines diesels ou électriques et autres véhicules intéressants. On y trouve également un Bogie appartenant à des wagons américains du type HARLAN[3]. Il y a d'autres éléments remarquables de la collection comme un pont de signaux originaire de la Gare "Estació de França" de Barcelone.
Collection
Pièces distinguées
Ref
Année
Objet
Surnom
Constructeur
Description
Image
ND
1948
Locomotive 1-1-1
Mataró
Maquinista Terrestre i Marítima
Reproduction du premier train qui a réalisé le trajet Barcelone-Mataró
Une locomotive type Mikado a été la dernière locomotive à vapeur circulante pour l'Espagne. Retirée symboliquement en 1975
Norte i Renfe 7001
1928
Locomotive électrique
Chata
Locomotive électrique polyvalente
Norte i Renfe 7206
1928
Locomotive électrique
Cocodrilo
Locomotive électrique polyvalente
Estado-Renfe 1000-1004
1929-1982
Locomotive électrique 280-004
Transpirinenc
CAF SECHERON (Guipúscoa)
Ligne Ripoll-Puigcerdà, Transpyrénéen Oriental. Trajet avec des virages très fermées et de fortes inclinations
Renfe 7807
1954
Locomotive électrique 278-007
Panchorga
États-Unis
Locomotive électrique remorque de voyageurs et finalement marchandises
Renfe 7652
Locomotive électrique Alstom 276-052
Elle va accompagnée de 4 voitures 6000
Norte i Renfe 9165
1935
Automoteur 590-165
EUA
Ce modèle a été acquis par Nord, comme automoteur léger avec deux classes, pour des distances courtes et demies
Ou
1940
Dresina
Ou (œuf)
Transport de personnel de travaux (12 places)
3T
1950
Locomotive 350-003
Talgo II
Remorque de trains Talgo
1801
1958
Locomotive dièsel 318-001
Marilyn
American Locomotives Co. (ALCO)
Destinée à la Galice
Talgo
1983
Locomotive dièsel Talgo 354-001
Virgen de Covadonga
Krauss Maffei (Allemagne)
Remorque de trains Talgo
2005 T
1964
Cabine de la locomotive Talgo III
Virgen del Carmen
Remorque de trains Talgo
Centre de Documentation
En 1998 le Musée a créé un département pour gérer les fonds documentaires, provenant majoritairement du siège madrilène de la Bibliothèque Ferroviaire de la "Fundación de los Ferrocarriles Españoles." L'an 2000 on a fait la première ouverture au public. La donation réalisée en 2001 par Renfe, provenant de l'ancienne bibliothèque de la "Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA)", une très importante compagnie ferroviaire privée du territoire catalan et espagnol, jusqu'à la nationalisation de toutes les compagnies en 1941 à la fin de la guerre civile en Espagne, a complété la collection.
À mettre en évidence spécialement les mémoires des anciennes compagnies de chemins de fer du réseau basique ferroviaire catalan, et quelques-uns de leurs projets de construction de lignes –notamment ceux réalisés par l'ingénieur Eduard Maristany-, quelques albums photographiques du début du XXe siècle, matériel cartographique divers, profils de lignes, annuaires, rapports divers, etc.
Après dix ans de fonctionnement, en 2011 le centre avait environ 5 000 entrées bibliographiques, plus de 10 000 photographies, à peu près 400 vidéos et un nombre significatif de publications périodiques et matériel d'archives. L'accès à la salle de lecture et consultation est ouverte au public en horaire d'ouverture du Musée, sauf les week-ends. Il est préférable, néanmoins, de convenir rendez-vous au préalable.
La Bibliothèque du Musée
Sections
Les trains et les véhicules ferroviaires
Trafic ferroviaire: documents de gestion
Histoire et exploitation du chemin de fer
L’administration, la réglementation et la législation ferroviaire en Espagne
Les données et statistiques du chemin de fer en Catalogne et en Espagne
Fundación de los Ferrocarriles Españoles; Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú. Museu del Ferrocarril: guia. Museu del Ferrocarril, 1 de juliol de 1997. (ISBN9788488675408) [Consulta: 4 juny 2011]
Ddaa. 20 anys del Museu del Ferrocarril. Vilanova i la Geltrú: Museu del Ferrocarril, novembre de 2010. (ISBN978-84-92745-27-2).
Ddaa. Catàleg del Museu del Ferrocarril. Vilanova i la Geltrú: Museu del Ferrocarril, 2004. (ISBN84-95968-37-1).
Fernàndez, Magda. El Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú (Quaderns de didàctica i difusió:13). Vilanova i la Geltrú: Museu del Ferrocarril, 2004. (ISBN84-393-5378-2).
Rafael Izquierdo, Cambó y su visión de la política ferroviaria (El inicio de un cambio), Fundación de los Ferrocarriles españoles, 2000. (ISBN84-380-0164-5).
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