Mazda CX-30

Mazda CX-30
Marque	Mazda
Années de production	2019 -
Classe	crossover compact
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 4 cyl, 2,0 L SkyActiv-G 122 ch 4 cyl, 2,0 L Skyactiv-X 180 ch Diesel : 4 cyl, 1,8 L SkyActiv-D 116 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 998 - 1 759 cm^3
Puissance maximale	116 à 180 ch DIN (90 à 132 kW)
Couple maximal	213 à 270 N m
Transmission	Traction ou Intégrale (i-Activ AWD)
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 320 à 1 471 kg
Vitesse maximale	183 à 204 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,5 à 12,6 s
Consommation mixte	4,4 à 5,2 L/100 km
Émission de CO2	105 à 129 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis	Mazda 3 IV
Dimensions
Longueur	4 395 mm
Largeur	1 795 mm
Hauteur	1 540 mm
Empattement	2 655 mm
Voies AV/AR	1 565 mm  / 1 565 mm
Volume du coffre	430 à 1 406 dm^3
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La CX-30 est un crossover compact produit par le constructeur automobile japonais Mazda à partir de septembre 2019.

Présentation

La CX-30 est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2019. Le crossover s'intercale dans la gamme Mazda entre la CX-3 et la CX-5[1].

Galerie

• Mazda CX-30
• 
  Arrière
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  Intérieur
• 
  Coffre

Caractéristiques techniques

La CX-30 repose sur la plateforme technique de la Mazda 3 de 4^e génération, dont elle reprend aussi les motorisations et la planche de bord. Elle est disponible en transmission intégrale ou en traction, et à l'intérieur elle dispose d'un affichage tête haute et d'un écran de 22 cm[2].

Elle dispose d'une micro hybridation sur les moteurs essence - le système Mazda M Hybrid est composé d'un alterno-démarreur qui convertit l’énergie stockée lors des phases de décélération (énergie cinétique) en électricité afin d’épauler le moteur thermique lors de phases de démarrage, accélération et roulage.

Comme le reste de la gamme actuelle, son style extérieur fait appel au langage stylistique baptisé Kodo (L'Âme du Mouvement) de la marque.

Motorisations

En 2024, Mazda remplace le moteur 2,0 litres essence E-SkyActiv G M Hybrid de 122 et 150 ch par un quatre cylindres 2,5 litres de 140 ch[3].

	Mazda CX-30
	2,0 L SkyActiv-G 122		2,0 L Skyactiv-X 180				1,8 L SkyActiv-D 116
Moteur	4-cylindres essence (M-Hybride)						4-cylindres diesel
Admission	Atmosphérique						Turbo
Cylindrée (cm^3)	1 998		1 998				1 796
Puissance maximale ch (kW)	122 (90)		180 (132)				116 (85)
au régime de (tr/min)	6 000		6 000				4 000
Couple maximal (N m)	213		224				270
au régime de (tr/min)	4 000		3 000				1 600 à 2 600
Boîte de vitesses	BVM 6	BVA 6	BVM 6	BVA 6	BVM 6	BVA 6	BVM 6	BVA 6
Transmission	Traction		Traction		Intégrale		Traction
Vitesse maximale (km/h)	186	186	204	204	204	204	183	183
0-100 km/h (s)	10,6	11,2	8,5	8,8	8,9	9,2	10,8	12,6
Consommation (L/100 km) extra-urbain/urbain/mixte	4,5/6,2/5,1	4,8/6,8/5,5	4,3/5,2/4,6	4,6/6,2/5,2	4,5/5,6/4,9	5,1/6,6/5,6	4,1/5,1/4,4	4,8/5,2/5,0
Émissions de CO2 (g/km)	116	126	105	118	111	128	116	129
Capacité du réservoir (L)	51				48		51
Masse à vide (kg)	1 320	1 347	1 368	1 391	1 453	1 471	1 344	1 371
Norme environnementale	Euro 6d Temp

La transmission manuelle à 6 rapports est appelée Skyactiv-MT, la transmission automatique à 6 rapports Skyactiv-Drive et la transmission intégrale i-Activ AWD.

Finitions

Au lancement du modèle en juillet 2019, la CX30 est disponible en 5 finitions (Tarifs d' avril 2020)[4] :

Versions	Finitions
	CX-30	CX-30 Style	CX-30 Sportline	CX-30 Inspiration	CX-30 Exclusive
SkyActiv-G 122 BVM	26 900 €	29 800 €	31 700 €	32 000 €	-
SkyActiv-G 122 BVA	-	31 800 €	33 700 €	34 000 €	-
SkyActiv-X 180 BVM	-	-	33 800 €	34 100 €	35 900 €
SkyActiv-X 180 BVA	-	-	35 800 €	37 100 €	37 900 €
SkyActiv-X 180 BVM 4x4	-	-	35 600 €	35 900 €	37 700 €
SkyActiv-X 180 BVA 4x4	-	-	37 600 €	37 900 €	39 700 €
SkyActiv-D 116 ch BVM	-	31 800 €	33 700 €	34 000 €	-
SkyActiv-D 116 ch BVA	-	33 800 €	35 700 €	36 000 €	-

Série limitée

• 100^e anniversaire (2020)[5]

Références

1. Alexandre Bataille, « Mazda CX30 : surprise ! - Vidéo en direct du salon de Genève 2019 », Caradisiac, 6 mars 2019
2. Sylvain Reisser, « Mazda CX-30, le chaînon manquant », Le Figaro, 29 juillet 2019
3. Didier Ric, « Un nouveau moteur 2.5 Hybrid pour les Mazda 3 et CX-30 », L'Automobile Magazine, 19 juin 2024
4. Mathieu Sentis, « Essai Mazda CX-30 (2019) : notre avis sur le nouveau SUV Mazda », L'Argus, 18 juillet 2019
5. « Série limitée : Mazda fête son 100ème anniversaire ! », Automobile-sportive, 6 avril 2020

Annexes

• Site officiel Mazda CX-30