Matra MS80

Matra MS80

Jackie Stewart au volant de la Matra MS80 lors du Grand Prix d'Allemagne 1969

Présentation

Équipe	Matra International
Constructeur	Matra Sports
Année du modèle	1969
Concepteurs	Bernard Boyer Pierre Fougère André Legan

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en aluminium
Suspension avant	Ressort, double fourche, câbles
Suspension arrière	Ressort, double fourche, câbles
Nom du moteur	Ford Cosworth DFV 430 ch à 9500 tr/min
Cylindrée	2993 cm³
Configuration	V8 à 90°
Orientation du moteur	Longitudinal
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Hewland DG300
Nombre de rapports	5
Système de freinage	Freins à disque Girling
Dimensions et poids	Empattement : 2400 mm Voie avant : 1550 mm Voie arrière : 1550 mm 540 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Dunlop

Histoire en compétition

Pilotes	Jackie Stewart Jean-Pierre Beltoise
Début	Grand Prix d'Espagne 1969

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
10	5	2	5

Résultats

Championnat constructeurs	Champion avec 66 points
Championnat pilotes	Jackie Stewart : Champion avec 63 points Jean-Pierre Beltoise : 5^e avec 21 points

Chronologie des modèles (1969)

Matra MS11 Matra MS84

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La Matra MS80 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Matra International, dirigée par le Britannique Ken Tyrell, au cours du Championnat du monde de Formule 1 1969. Elle est pilotée par l'Écossais Jackie Stewart et le Français Jean-Pierre Beltoise, et est propulsée par un V8 Ford Cosworth.

Conçue par l'ingénieur de Matra Bernard Boyer[1] avec la collaboration de Pierre Fougère et André Legan[2], c'est la seule Formule 1 non-britannique, avec Ferrari et Mercedes, à remporter un championnat du monde des constructeurs (les Renault R25 et R26 ainsi que les Red Bull RB6 et RB7 ont été construites au Royaume-Uni).

Historique

L'équipe commence le championnat le 1^er mars en Afrique du Sud avec la Matra MS10 de 1968, mais la remplace par la MS80 dès la course suivante hors championnat, la Race of Champions du 16 mars, où la nouvelle « MS80-01 » s'impose d'emblée grâce à Stewart[3]. Lors de la deuxième manche courue en Espagne le 4 mai sur le circuit urbain de Montjuïc -à Barcelone-, Jackie Stewart remporte la course avec deux tours d'avance sur Bruce McLaren. Cette course marque la fin des ailerons hauts, introduits en 1968, après l'affaissement de ceux des Lotus 49B conduisant aux sorties de piste de Graham Hill et de Jochen Rindt. Matra abandonne ses ailerons hauts pour de plus robustes ailerons abaissés, plus tard liés directement à la voiture.

Stewart gagne encore à quatre reprises durant la saison, en Hollande, en France (doublé de l'écurie), en Grande-Bretagne, et en Italie, tandis que son équipier Beltoise est un peu plus en retrait, en n'obtenant que trois podiums.

Matra est sacrée championne du monde des constructeurs de Formule 1 avec 17 points d'avance sur Brabham. Au championnat pilotes, Stewart remporte sa première couronne avec 26 points d'avance sur Jacky Ickx.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Jackie Stewart au volant de sa Matra MS80 en démonstration au Goodwood Festival of Speed 2009.

Le son du Cosworth DFV d'une Matra MS80.

Résultats détaillés de la Matra MS80 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Courses											Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1969	Matra International	Ford-Cosworth DFV V8	Dunlop		AFS	ESP	MON	P-B	FRA	GBR	ALL	ITA	CAN	USA	MEX	66*	Champion
				Jackie Stewart		1^er	Abd	1^er	1^er	1^er	2^e	1^er	Abd	Abd	4^e
				Jean-Pierre Beltoise		3^e	Abd	8^e	2^e		Abd	3^e	4^e	Abd	5^e

• * 10 points ont été marqués avec la Matra MS10 en 1969.

Légende : ici

Notes et références

1. « Matra MS 80 1969 – 2019 », sur museematra.com (consulté le 16 août 2023)
2. Bernard Boyer, Michel Delannoy, Autodidacte & pragmatique, du CAP au championnat du monde, Nîmes, Editions du Palmier, 1^er janvier 2008, 168 p.
3. (en) « 1969 Non-World Championship Formula One Races », sur silhouet.com (consulté le 16 août 2023)

Liens externes