Brabham BT26

Brabham BT26
Brabham BT26A

Brabham BT26 exposée au salon Rétromobile en 2011.

Présentation

Équipe	Brabham Racing Organisation Motor Racing Developments Ltd
Constructeur	Brabham
Année du modèle	1968
Concepteurs	Ron Tauranac

Spécifications techniques

Châssis	Semi-monocoque
Suspension avant	Ressort/Double fourche/Cables
Suspension arrière	Ressort/Double fourche/Cables
Nom du moteur	Ford-Cosworth et Repco
Cylindrée	Cosworth : 2995 cm³ Repco : 2995 cm³
Boîte de vitesses	Hewland DG 300
Nombre de rapports	5
Système de freinage	Frein à disque Girling
Poids	520 kg
Dimensions	Empattement : 2413 mm Voie avant : 1422 mm Voie arrière : 1499 mm
Carburant	Gulf et BP
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	Jack Brabham Dan Gurney Jochen Rindt
Début	Grand Prix automobile d'Espagne 1968

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
12	0	2	0

Résultats

Championnat constructeurs	8^e

Chronologie des modèles (1968 - 1969)

Brabham BT24 Brabham BT33

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La Brabham BT26 fut la première Formule 1 à avoir des ailerons. Au début, ils étaient mobiles mais ceux-ci furent interdits en 1969 et remplacés par des ailerons fixes.

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