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Matériel roulant du métro de Londres Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Le matériel roulant du métro de Londres a connu de nombreuses évolutions depuis l'ouverture de sa première ligne. Une grande variété de matériels a été utilisé, allant de la locomotive vapeur tractant des voitures voyageurs aux rames électriques d'aujourd'hui. Les modèles sont listés ici. Histoire Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? ParcActuelLe parc actuel du métro londonien est composé uniquement de rames électriques.
FuturUn nouveau matériel roulant, dénommé provisoirement New Tube for London est prévu en remplacement des rames des Bakerloo, Piccadilly, Central et Waterloo & City Lines entre 2022 et 2035. Les appels d'offres portent sur 1120 voitures pour Picadilly line et 42 voitures pour Waterloo&City lines, qui seront les premières lignes à recevoir les nouvelles rames. Suivront 780 nouvelles voitures l'année suivante pour Bakerloo line, puis 1356 voitures encore un an plus tard pour Central line. PasséCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Notes et référencesVoir aussiLiens internes |
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