Marché automobile français en 2022

Marché automobile français par année

• 2016
• 2017
• 2018
• 2019
• 2020
• 2021
• 2022
• 2023
• 2024

Le marché automobile français des voitures particulières en 2022 s'établit à 1 529 035 unités vendues[1], soit une baisse de 7,83 % par rapport à 2021 (1 659 003 immatriculations)[2].

Évolution du marché français

(en milliers de véhicules neufs)

Synthèse du marché 2022

• Les ventes de véhicules neufs baissent de 7,83 % par rapport à 2021.
• Le marché de l’occasion baisse également par rapport à 2021 avec 5 127 955 immatriculations[3].
• Peugeot reste n°1 des ventes devant Renault avec 16,06 % de part de ventes contre 15,46 %.
• La Peugeot 208 devance la Dacia Sandero (2^e) et la Renault Clio (3^e) au palmarès des ventes hexagonales.
• La Dacia Sandero III conserve la première place de voitures neuves vendues aux particuliers[4].
• La Toyota Yaris Cross est la voiture la plus produite en France en 2022 avec 161 508 exemplaires[5].
• La France compte 38 856 000 voitures en circulation pour un âge moyen de 10,8 ans[6] et une distance moyenne parcourue de 11 957 km par véhicules.

Classements

Classement par type d'énergie

Parts de marchés par type d'énergie[7]

Énergie	Volume de ventes 2022	Variation	Part de marché
Essence			37,2 %
Diesel			15,6 %
Hybride			12,4 %
Hybride rechargeable			8,3 %
Électricité			13,3 %
GPL
Superéthanol E85
GNV
Hydrogène

Classement des modèles les plus vendus en France

Peugeot 208 II, meilleure vente du marché français 2022

Les voitures les plus vendues en France en 2022[2],[7]

Rang 2022	Rang 2021	Modèle	Ventes	Part de marché
1^re	1^re	Peugeot 208	88 812	5,8 %
2^e	3^e	Dacia Sandero	64 293	4,2 %
3^e	2^e	Renault Clio	64 012	4,2 %
4^e	5^e	Citroën C3	58 880	3,9 %
5^e	4^e	Peugeot 2008	51 454	3,4 %
6^e	6^e	Renault Captur	45 577	3 %
7^e	19^e	Peugeot 308	41 656	2,7 %
8^e	7^e	Peugeot 3008	36 281	2,4 %
9^e	9^e	Dacia Duster	31 648	2,1 %
10^e	22^e	Renault Arkana	31 638	2,1 %
11^e	8^e	Toyota Yaris	31 115	2 %
12^e	13^e	Fiat 500	27 527	1,8 %
13^e	-	Toyota Yaris Cross	23 577	1,5 %
14^e	10^e	Renault Twingo III	22 535	1,5 %
15^e	-	Citroën C5 Aircross	20 653	1,4 %
16^e	25^e	Ford Puma	20 511	1,3 %
17^e	12^e	Citroën C3 Aircross	19 969	1,3 %
18^e	-	Dacia Spring	18 326	1,2 %
19^e	15^e	Volkswagen Polo	18 215	1,2 %
20^e	11^e	Renault Mégane	17 818	1,2 %
21^e	23^e	Hyundai Tucson IV	17 584	1,2 %
22^e	21^e	Volkswagen T-Roc	17 221	1,1 %
23^e	14^e	Tesla Model 3	17 005	1,1 %
24^e	20^e	Peugeot 5008	16 265	1,1 %
25^e	27^e	Mini IV	16 244	1,1 %
26^e	-	Renault Megane E-Tech Electric	15 580	1 %
27^e	-	Dacia Jogger	15 379	1 %
28^e	26^e	Opel Corsa VI	14 903	1 %
29^e	17^e	Citroën C4	13 592	0,9 %
30^e	-	Kia Sportage	13 103	0,9 %
31^e	-	Volkswagen T-Cross	13 002	0,9 %
32^e	-	Hyundai Kona	12 693	0,8 %
33^e	16^e	Renault Zoe	12 180	0,8 %
34^e	30^e	Volkswagen Golf	12 179	0,8 %
35^e	-	Toyota Corolla	11 930	0,8 %
36^e	-	Toyota C-HR	11 901	0,8 %
37^e	-	Tesla Model Y	11 892	0,8 %

Classement par marques

Classement par marques automobiles[8],[9],[10],[11],[12]

Rang	Nom de la marque	Volume de ventes 2022	Volume de ventes 2021	Variation	Part de marché
1^re	Peugeot	245 608	285 933	14,1 %	16,06 %
2^e	Renault	236 405	268 975	12,1 %	15,46 %
3^e	Dacia	130 855	125 205	4,51 %	8,56 %
4^e	Citroën	129 883	161 883	19,77 %	8,49 %
5^e	Toyota	100 268	96 170	4,26 %	6,56 %
6^e	Volkswagen	97 292	105 299	7,6 %	6,36 %
7^e	Mercedes-Benz	47 977	50 789	5,54 %	3,14 %
8^e	Hyundai	47 106	45 241	4,12 %	3,08 %
9^e	Ford	47 095	43 777	7,58 %	3,08 %
10^e	Kia	46 224	44 215	4,54 %	3,02 %
11^e	BMW	45 439	45 970	1,15 %	2,97 %
12^e	Audi	43 687	50 083	12,77 %	2,86 %
13^e	Fiat	36 508	39 914	8,53 %	2,39 %
14^e	Opel	36 052	37 393	3,59 %	2,36 %
15^e	Tesla	29 199	26 446	10,41 %	1,91 %
16^e	Škoda	28 904	30 399	4,92 %	1,89 %
17^e	Nissan	27 169	26 414	2,86 %	1,78 %
18^e	Mini	25 649	25 337	1,23 %	1,68 %
19^e	DS	20 959	22 782	8 %	1,37 %
20^e	Suzuki	14 750	22 907	35,61 %	0,96 %
21^e	Seat	13 684	26 702	48,72 %	0,89 %
22^e	Volvo	13 515	17 285	21,81 %	0,88 %
23^e	MG	12 666	4 498	174,22 %	0,83 %
24^e	Cupra	7 555	3 991	88,59 %	0,49 %
25^e	Mazda	7 040	9 481	25,75 %	0,46 %
26^e	Jeep	5 727	10 822	47,08 %	0,37 %
27^e	Honda	5 438	5 374	1,19 %	0,36 %
28^e	Land Rover	4 372	6 078	28,07 %	0,29 %
29^e	Porsche	3 857	4 487	14,04 %	0,25 %
30^e	Lexus	3 256	4 704	30,78 %	0,21 %
31^e	Lynk & Co	3 098	300	932,67 %	0,2 %
32^e	Alfa Romeo	3 090	1 541	100,52 %	0,2 %
33^e	Mitsubishi	2 439	1 967	23,99 %	0,16 %
34^e	Alpine	2 138	1 594	32,14 %	0,14 %
35^e	Smart	1 341	1 602	16,29 %	0,09 %
36^e	Jaguar	1 093	1 718	36,38 %	0,07 %
37^e	Ferrari	289	333	13,21 %	0,02 %
38^e	Maserati	213	148	43,92 %	0,01 %
39^e	Aiways	200	258	22,48 %	0,01 %
40^e	Lamborghini	105	121	13,22 %	0,01 %
41^e	Bentley	97	86	12,79 %	0,01 %
42^e	Caterham	79	116	31,9 %	0,01 %
43^e	Secma	75	78	3,85 %	0 %
44^e	PGO	63	-	-	0 %
45^e	Aston Martin	55	62	11,29 %	0 %
46^e	Morgan	51	-	-	0 %
47^e	Mobilize	34	-		0 %
48^e	Subaru	28	67	58,21 %	0 %
49^e	Chevrolet	22	9	144,44 %	0 %
50^e	SsangYong	18	120	85 %	0 %
51^e	Lotus	16	103	82,42 %	0,01 %
52^e	McLaren	8	11	27,27 %	0 %
53^e	Rolls-Royce	6	12	50 %	0 %
54^e	Cadillac	4	8	50 %	0 %
55^e	Leapmotor	2	-		0,03 %
56^e	Bugatti	2	-	-	0 %
57^e	Donkervoort	2	-		0 %
58^e	Devalliet	1	-		0 %
59^e	Dallara	1	-		0 %
60^e	Seres	1	-		0 %

Constitution des groupes automobiles en 2022

Stellantis :

• Peugeot
• Citroën
• DS Automobiles
• Opel
• Fiat
• Alfa Romeo
• Lancia
• Abarth
• Maserati
• Chrysler
• Jeep
• Dodge
• RAM

Groupe Renault :

• Renault
• Dacia
• Alpine

Groupe Nissan :

• Nissan
• Infiniti
• Mitsubishi

Volkswagen AG :

• Volkswagen
• Audi
• Seat
• Cupra
• Škoda
• Porsche
• Bentley
• Lamborghini

Groupe Ford :

• Ford
• Lincoln

Geely Holding Group :

• Volvo
• Lotus
• Lynk & Co
• Smart (50 %)

General Motors :

• Cadillac
• Chevrolet
• Corvette
• GMC

Groupe Toyota :

• Toyota
• Lexus
• Daihatsu

Groupe BMW :

• BMW
• Mini
• Rolls-Royce

Daimler AG :

• Mercedes-Benz
• Smart (50 %)

Groupe Hyundai :

• Hyundai
• Kia

Groupe Tata :

• Tata Motors Limited
• Jaguar
• Land Rover

Notes et références

1. Jacques Chevalier, Yves Maroselli, « Nouvelle année noire pour le marché automobile français en 2022 », Le Point, 1^er janvier 2023
2. Éric Houguet, « La Peugeot 208 devant la Dacia Sandero et la Renault Clio en 2022 en France », sur www.latribuneauto.com, 4 janvier 2023
3. Éric Houguet, « Le marché 2022 des véhicules d'occasion en baisse à 5 127 955 immatriculation », sur www.latribuneauto.com, 3 janvier 2023
4. Julien Bonnet, « La Dacia Sandero est restée la voiture la plus vendue aux particuliers en 2022 », BFMTV, 2 janvier 2023
5. Thomas Verbrugghe, « La Toyota Yaris Cross passe devant la Yaris et devient l’auto la plus produite en France », Turbo, 26 janvier 2023
6. Gatien-Hugo Riposseau, « Parc automobile français 2022. La voiture de Monsieur tout le monde en chiffres », L'Argus, 29 décembre 2023
7. Audric Doche, « Marché automobile français : 2022, année du basculement ? », L'Automobile Magazine, 2 janvier 2023
8. Éric Houguet, « 1 529 035 voitures particulières neuves immatriculées en France en 2022 », La Tribune Auto, 2 janvier 2023
9. David Christian Koskas, « Bilan 2021 et perspectives 2022 : Volkswagen Group France », sur www.leblogauto.com, 17 février 2022 (consulté le 3 janvier 2023)
10. CCFA, « Flash Marché publication mensuelle - PFA »
11. « Lynk&Co, le petit chinois qui a battu Alfa-Romeo », sur www.moteurnature.com, 20 janvier 2023
12. « Immatriculations de Voitures Particulières Neuves - Publication du 31 Décembre 2022 », sur www.aaa-data.fr, 1^er janvier 2023 (consulté le 4 janvier 2024)

Voir aussi

Articles connexes

• Marché de l'automobile
• Parc automobile français

Liens externes

•  : Site officiel du Comité des Constructeurs Français d'Automobiles.