Ligne de Siorac-en-Périgord à Cazoulès

Ligne de Siorac-en-Périgord à Cazoulès
Carte de la ligne. Le pont de Beynac sur la Dordogne.
Pays	France
Villes desservies	Sarlat-la-Canéda
Historique
Mise en service	1882 – 1884
Fermeture	1980 – 1992 (fermeture partielle)
Concessionnaires	PO (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	628 000
Longueur	48,5 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	20 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Signalisation	Block manuel
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	TER
Schéma de la ligne
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La ligne de Siorac-en-Périgord à Cazoulès est une ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique non électrifiée. Avec la ligne de Libourne au Buisson elle était autrefois empruntée par certaines relations de Bordeaux à Clermont-Ferrand. Elle a perdu aujourd'hui cette fonction, à la suite du déclassement de la section de Sarlat-la-Canéda à Cazoulès.

Elle constitue la ligne 628 000 du réseau ferré national.

Histoire

Une ligne de Saint-Denis-lès-Martel au Buisson par ou près Sarlat avec embranchement sur Gourdon est déclarée d'utilité publique par une loi le 31 décembre 1875[1]. Construite par l'État, la ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 28 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant[2].

La section du Buisson à Sarlat a été ouverte à l'exploitation le 2 juillet 1882[3] et celle de Sarlat à Souillac (Cazoulès) le 30 août 1884[4].

Le 1^er janvier 1938, la ligne est devenue la propriété de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) à la suite de la nationalisation des grandes compagnies avant d'être transférée à Réseau ferré de France (RFF) en 1997.

Le 1^er juin 1980, le trafic de la section entre Sarlat et Cazoulès (PK 591,190 à 612,660) est transféré vers la route[5], et le tronçon est déclassé le 5 juin 1992[6].

Infrastructure

Carte détaillée de la ligne.

Exploitation

Aménagements

Sur 21 kilomètres, la plateforme entre Sarlat-la-Canéda et Cazoulès a été aménagée en voie verte, empruntant un tunnel de 464 mètres de long[7].

Galerie

• 
  La gare de Siorac-en-Périgord.
• 
  La gare de Sarlat.
• 
  Le viaduc de Sarlat.
• 
  Le début de la voie verte à Sarlat.
• 
  La voie verte à Carsac-Aillac.

Notes et références

1. « N° 4893 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer : 31 décembre 1975 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 285,‎ 1875, p. 1288 - 1290 (lire en ligne).
2. « N° 14217 - Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 352 - 359 (lire en ligne).
3. Rapports et délibérations - Dordogne, Conseil général, année 1882/08, page 32.
4. Rapports et délibérations - Dordogne, Conseil général, année 1885/04, page 68.
5. Roger Vidal, Le Périgord et le rail : La Dordogne et le Paris-Orléans, t. 2, Périgueux, Éd. à compte d'auteur, 2009, chap. 2 (« Ligne de Le Buisson à Saint Denis près Martel »), p. 221
6. Décret du 5 juin 1992 portant retranchement et déclassement d'une section de ligne dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français, Journal officiel de la République française, 12 juin 1992, p. 7725, sur Légifrance, consulté le 28 avril 2018.
7. Jean-Denis Renard, Dans la roue des trains de la Dordogne, Sud Ouest du 30 juillet 2011.

Voir aussi

Bibliographie

• Bernard Chubilleau, « La ligne Bergerac - Sarlat se modernise », La Vie du rail magazine, n^o 3361,‎ 2 mai 2012, p. 11.
• Bernard Chubilleau, « Rénovation de la voie entre Sarlat et Siorac », La Vie du rail magazine, n^o 3293,‎ 12 janvier 2011, p. 36.
• François-Xavier Point, « Aquitaine. Le renouveau de la ligne Bordeaux - Sarlat », La Vie du rail magazine, n^o 3287,‎ 1^er décembre 2010, p. 36.
• BC., « Régénération de Bergerac - Sarlat », Rail Passion, n^o 150,‎ avril 2010, p. 9.

Articles connexes

• Schéma de la ligne de Siorac-en-Périgord à Cazoulès
• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Réseau ferré national (France)
• Transports dans la Dordogne

Liens externes

• Site officiel SNCF / TER Aquitaine