Ligne de Marmande à Mont-de-Marsan

Ligne de Marmande à Mont-de-Marsan
Tracé de l'acienne voie à Mont-de-Marsan, à hauteur du pont de Mi-Carrère
Pays	France
Historique
Mise en service	1882 – 1893
Fermeture	1938
Concessionnaires	Midi (1875 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	642 000
Longueur	97,8 km
Écartement	standard (1,435 m)
Pente maximale	10 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Fret SNCF
Schéma de la ligne Légende Origine du chaînage : Bordeaux-Saint-Jean Ligne de Bordeaux-St-Jean à Sète-Ville  vers Sète Ligne de Magnac - Touvre à Marmande vers Magnac - Touvre 78,815 Marmande (31 m) 78,940 Ligne de Bordeaux-St-Jean à Sète-Ville  vers Bordeaux-St-J. Sous-station 63 / 1,5 kV – CC de Girouflat 81,52x Viaduc de Thivras (95 m) 81,686 Pont sur la Garonne (207 m) 81,99x Viaduc de Canabera (381 m) 82,50x Viaduc sur la Tisouenque (127 m) 83,23x Viaduc (183 m) 84,630 Viaduc de l'Avance (35 m) 85,03x Viaduc de l'Abaquère (35 m) 85,793 Pont sur le canal latéral à la Garonne (36 m) 86,2xx Montpouillan (26 m) 89,12x Passage sous l'A62 89,94x Samazan (37 m) 95,50x Bouglon (49 m) 99,59x Labastide-Poussignac (57 m) 104,0xx Casteljaloux (69 m) 110,9xx Pompogne - Pindères (96 m) 118,2xx Houeillès (146 m) 124,78x Tourneuve-Allons (138 m) Limite des départements Lot-et-Garonne / Landes 131,7xx Plaisance-Losse (151 m) Ligne de Langon à Gabarret vers Langon 139,83x Bourriot-Bergonce (116 m) Ligne de Langon à Gabarret vers Gabarret 146,9xx Retjons (88 m) 152,561 E.P. papeterie CF Économiques Forestiers des Landes vers Lencouacq 153,4xx Roquefort (77 m) 154,2xx Pont sur la Douze (60 m) 156,406 Limite de déclassement / fermeture 157,9xx Passage sous l'A65 [1] section non exploitée 160,2xx Pouydesseaux (99 m) 165,7xx Saint-Avit (100 m) 171,447 Limite d'exploitation 171,0xx I.T.E. dépôt d'hydrocarbures 173,341 Pont sur le Midou (36 m) Ligne de Nérac à Mont-de-Marsan vers Nérac Ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre  vers Bagnères-de-Bigorre 176,6xx 147,042 Mont-de-Marsan (63 m) Ligne de Luxey à Mont-de-Marsan (LMM) vers Luxey Ligne de Dax à Mont-de-Marsan vers Dax Ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre  vers Morcenx
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La ligne de Marmande à Mont-de-Marsan est une ligne de chemin de fer française, longue de 97,8 kilomètres, établie dans les départements de Lot-et-Garonne et des Landes.

Elle reliait la gare de Marmande, située sur la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, à celle de Mont-de-Marsan, sur la ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre et terminus des lignes de Dax à Mont-de-Marsan et de Nérac à Mont-de-Marsan.

Elle constitue la ligne 642 000[1] du réseau ferré national.

Histoire

Mise en service

Les sections de Marmande à Casteljaloux et de Roquefort à Mont-de-Marsan ont été déclarées d'utilité publique et concédées à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne le 14 décembre 1875[2]. La même loi concédait, à titre éventuel et à la même compagnie la section de Casteljaloux à Roquefort.

La section de Casteljaloux à Roquefort a été déclarée d'utilité publique et concédée définitivement à la Compagnie du Midi le 25 mars 1885[3].

La ligne a été ouverte en trois étapes :

• de Roquefort à Mont-de-Marsan le 15 octobre 1882[4] ;
• de Marmande à Casteljaloux le 23 mai 1891[5] ;
• de Casteljaloux à Roquefort le 7 août 1893[6].

Seconde Guerre mondiale

La ville de Mont-de-Marsan est traversée à partir du 25 juin 1940 par la ligne de démarcation (zone occupée au nord et zone libre au sud), scindant également le département des Landes en deux selon un axe Roquefort, Mont-de-Marsan, Saint-Sever, Hagetmau, jusqu'à Orthez. La section de la voie ferrée de la ligne de Marmande à Mont-de-Marsan, parallèle au boulevard d'Alingsås, matérialise une partie du tracé de cette ligne. Un point de passage, contrôlé par des sentinelles françaises et allemandes, est créé au passage à niveau situé au 43, avenue de Villeneuve. Une filière d'évasion utilise clandestinement un passage sous la voie ferrée au 1, chemin de l'Évasion[7].

Fermetures et déclassement

La ligne a été fermée dans sa totalité au service des voyageurs le 2 octobre 1938. Elle a été fermée au service des marchandises de Casteljaloux à Bourriot-Bergonce le 1^er février 1971 et de Bourriot-Bergonce à Roquefort le 5 juillet 1971.

La ligne a été déclassée et/ou fermée en plusieurs étapes :

• de Casteljaloux à Bourriot-Bergonce (PK 104,390 à 139,400) le 24 février 1975[8] ;
• de Bourriot-Bergonce à Roquefort (PK 139,400 à 151,720) le 17 octobre 2001[9] ;
• section à Casteljaloux (PK 103,626 à 104,390) le 4 février 2010[10] ;
• d'Arue à Sarbazan (PK 151,720 à 156,406) le 19 mars 2015[11] ;
• de Marmande à Casteljaloux (PK 79,770 à 103,626) le 25 avril 2017[12].

Tracé

Infrastructure

Carte détaillée de la ligne.

Exploitation

En grande partie déclassée et/ou fermée, la ligne n'est plus exploitée aujourd'hui que pour la desserte d'un dépôt d'hydrocarbures situé à 5 km de Mont-de-Marsan.

Voie verte

Une voie verte a été réalisée de Marmande à Casteljaloux[13]

Galerie

Mont-de-Marsan

• 
  Ligne de Marmande à Mont-de-Marsan marquant la ligne de démarcation de 1940 à 1943. Le tunnel passant en dessous à Mont-de-Marsan est emprunté clandestinement par ceux cherchant à passer en zone libre. En 1972, il est rebaptisé « chemin de l'évasion »[14]
• 
  Passage à niveau situé 43 avenue Villeneuve à Mont-de-Marsan. Il servait de poste de contrôle du franchissement de la ligne de démarcation pendant la Seconde Guerre mondiale.
• 
  Pont de Mi-Carrère[n 1] sur le Midou supportant la voie ferrée à Mont-de-Marsan

Notes et références

Notes

1. Voir la liste des ponts de Mont-de-Marsan

Références

1. Bulletin officiel de RFF n° 38 de mars 2010 - page 16
2. Bulletin des lois de la République française, année 1875/07, page 1 276.
3. Bulletin des lois de la République française, année 1885/01, page 642.
4. Rapports et délibérations - Conseil général des Landes, année 1883/08, page 66.
5. Rapports et délibérations - Conseil général des Landes, année 1891/08, page 60.
6. Rapports et délibérations - Conseil général des Landes, année 1893/08, page VIII.
7. Itinéraires de mémoire des deux guerres mondiales à Mont-de-Marsan, Saint-Pierre-du-Mont et alentours, réalisé par l'ONACVG, AAL-ALDRES, Conseil départemental des Landes, Ville de Mont-de-Marsan, 2017, consulté le 8 février 2024
8. Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, page 2 620.
9. Journal Officiel de la République Française du 24 octobre 2001, page 16 754.
10. Bulletin officiel n° 38 de Réseau ferré de France de mars 2010.
11. Bulletin officiel n°94 de SNCF Réseau d'avril 2015, p.12
12. Bulletin officiel n°117 de SNCF Réseau de mai 2017, p.15
13. « Lot-et-Garonne. Des travaux sont prévus en 2022 pour la Voie Verte entre Marmande et Casteljaloux / Le Républicain Lot-et-Garonne », sur actu.fr, 2 février 2022 (consulté le 21 novembre 2023).
14. « Mont-de-Marsan : l'ancien tunnel qui permettait de fuir la zone occupée par l'Allemagne pendant la guerre », sur francebleu.fr (consulté le 21 juillet 2023).

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
• Transports par département :
  • Lot-et-Garonne
  • Landes

Liens externes

• Histoire de la ligne sur Voies Ferrées des Landes
• Photos de la ligne Marmande - Casteljaloux
• Profil en long de la ligne de Marmande à Mont-de-Marsan (Wikimidi)