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Ligne de Joué-lès-Tours à Châteauroux
La ligne de Joué-lès-Tours à Châteauroux est une ligne de chemin de fer française à écartement normal et à voie unique. Elle relie les gares de Joué-lès-Tours, dans le département d'Indre-et-Loire, et de Châteauroux, dans le département de l'Indre, tous deux en région Centre-Val de Loire. Elle constitue la ligne no 594 000[1] du réseau ferré national. HistoireCette ligne a été déclarée d'utilité publique, par la loi du [2] (chemin de fer de Tours à Montluçon). Elle a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de la Vendée, le [3]. Le [4], à la suite des difficultés financières de la compagnie, la ligne a été mise sous séquestre. Elle a été rachetée par l'Administration des chemins de fer de l'État, le [5]. La ligne a été mise en service par cette administration de Joué-lès-Tours à Loches, le ; de Loches à Châtillon-sur-Indre, le et de Châtillon-sur-Indre à Châteauroux, le . La ligne, partie d'un itinéraire de Tours à Montluçon, est cédée par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le . Cette convention est approuvée par une loi, le suivant[6]. Actuellement, bien que peu circulée, la ligne est toujours officiellement exploitée entre Joué-lès-Tours et Loches et entre Buzançais et Châteauroux ; seule la section entre Loches et Buzançais est neutralisée. L'activité voyageurs s'est arrêtée en 1977 et l'activité FRET s'est arrêtée en 2011[7] Seule la section de Buzançais à Châteauroux subsiste encore pour le Fret et est assuré en Class 66. Tracé et profilLigne à voie unique et à écartement normal, non électrifiée. InfrastructureSignalisationLa ligne est exploitée sous les régimes[8] :
Des liaisons avec les trains existent sous forme de radio sol-train de technologie Global System for Mobile/Groupe Fermé d'Utilisateur (GSM/GFU)(Global System for Mobile)[9]. Vitesses limitesVitesses limites de la ligne en 2022 (sens impair de Joué-lès-Tours à Châteauroux)[10] :
La vitesse limite de 10 km/h est par ailleurs observée à de nombreux endroits, aux franchissements de certains ouvrages d'art, sur la partie de la ligne entre Loches et Châteauroux. ExploitationCirculations commercialesEn service voyageurs, la ligne est desservie par des TER Centre-Val de Loire[11] entre les gares de Tours et Loches, à raison de six allers-retours par jour depuis septembre 2022. Matériel engagéEn 2022, le matériel engagé sur les liaisons Tours – Loches et Tours – Reignac consiste principalement en des X 72500. Dans un passé récent, les trains ont été assurés en X 73500. Plus loin dans le temps, les X 4300 ont assidument fréquenté la ligne. Le trafic marchandises, constitué de trains de céréales pour un silo embranché à Reignac-sur-Indre, a longtemps été, pour sa part, l'apanage des BB 66000 ; il est aujourd'hui repris par divers opérateurs privés qui y engagent des matériels plus modernes. Notes et références
Voir aussiArticles connexes
Liens externes |
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