Dovrebanen
Ligne d'Eidsvoll à Trondheim
Kvam
Pays
Norvège
Villes desservies
Oslo , Hamar , Lillehammer et Trondheim
Historique
Mise en service
1921
Caractéristiques techniques
Longueur
553 km
Écartement
standard (1,435 m )
Électrification
15 kV – 16,7 Hz
Nombre de voies
Voie unique
Schéma de la ligne
Hovedbanen vers Oslo S
67,51
Eidsvoll
Ligne de Gardermoen vers Etterstad
Eidsvoll (127,2 m)
Dokknes
71,44
Vettalstøen blokkpost
Bunes
75,33
Minnesund
Minnesund jernbanebru (363 m)
Dorr embranchement
E6
Ørbekk
79,71
Molykkja
Korslund (115 m)
Korslund
84,05
Morskogen
Skrårud
Innlandet –Akershus
89,81
Strandlykkja
93,11
Kleverud blokkpost
Mjøsvang
96,99
Espa
Skaberud
101,77
Tangen (164,4 m)
Fansrud
107,47
Steinsrud
110,21
Sørli tømmerterminal
Rønehagen
114,42
Stange (222,4 m)
Vevlingstad
119,25
Ottestad
121,88
Gubberud
123,24
Akersvika blokkpost
123,85
embranchement industriel vers Ideal Flatbrødfabrikk
Akersvika
Ligne de Røros vers Hamar
Vikingskipet
126,26
Hamar (127,0 m)
embranchement
Melkefabrikken
Nordvika
Vinmonopolet
Norsk Jernbanemuseum
Martodden
Hamar Kornsilo
129,41
embranchement vers Martodden
129,79
Furuberget blokkpost
Ulvestua
133,19
Jessnes
Strandvik
136,25
Langodden blokkpost
Hagen
E6
139,90
Brumunddal (134,0 m)
E6
Thiis & Co.
Stigen
144,20
Veldre
144
Veldre blokkpost
Tokstad
148,23
Rudshøgda
Kjos
152,48
Ringsaker blokkpost
Ringsaker (33 m)
Moelva
155,95
Moelv (147,3 m)
Haugen
Vea
159,81
Ring
162,91
Bergsvika
Havik
168,47
Brøttum
Grønvold
Verket
Bergseng (77 m)
174,71
Bergseng
Skogsodden (107 m)
180,20
Dallerud blokkpost
181,50
Kråkodden
embranchement industriel
E6
184,48
Lillehammer (179,5 m)
Mesna (28 m)
Norsk olje
embranchement vers Korgen
187,75
Hove
Hove tømmerterminal
Storhove
E6
Sundgården
Fåberg omformerstasjon
191,68
Fåberg
Smedstua
Andersstua
196,57
Hunder blokkpost
Lågen (162 m)
embranchement
196,82
Hunderfossen
Hafjell
Rybakken
203,24
Øyer
Sæther
208,08
Nordli blokkpost
Lindløkka
Flagstad'
214,35
Tretten
Botterud blokkpost
224,15
Gare de Losna
Årnes
232,19
Fåvang
235,39
Kvitfjell
Strande
Ringebu pukkverk
237,74
Randklev blokkpost
Randklev I (58 m)
Randklev II (90 m)
Lågen (173,5 m)
Våla (31 m)
242,55
Ringebu (197,1 m)
embranchement vers Frya industriområde
Furuheim
Frya (28 m)
246,60
Frya blokkpostD
248,63
Frya
252,46
Hundorp
256,61
Sør-Fron
embranchement
259,36
Fron
260,00
Harpefoss
embranchement
Solbrå
Lågen
Vinstra kraftlag, Sandvoll
266,50
Vinstra (241,4 m)
271,33
Brekka blokkpost
276,57
Kvam (253,0 m)
Veikleåa (21 m)
Kjørum
Øybrekka
Moen
286,35
Sjoa
Lågen (97 m)
Storrusten
291,50
Sandbu blokkpost
291,59
Sandbu
Breden (1937)
Otta (103 m)
297,24
Otta (287,7 m)
Kleivimellom
302,99
Myra blokkpost
Holeløkken
307,27
Sel
308,92
Sel (312,3 m)
Laurgård
Rosten nedre (137 m)
Rosten midtre (161 m)
Rosten øvre (87 m)
315,83
Rosten blokkpost
317,15
Rosten
Rosten
321,83
Brennhaug (449,3 m)
Statshaug
E6
Tallerås bru (Lågen ) (52 m)
Tallerås
330,82
Dovre (485,3 m)
Einbugå
Lindsø
Skeievoll
337,33
Skeievoll blokkpost
336,90
Skeievoll
Hjelle (15 m)
Gråberg (202 m)
343,04
Dombås (659,3 m)
Ligne de Rauma vers Åndalsnes
Dombås (144 m)
Grønbogen (738 m)
352,40
Gardsenden blokkpost
361,65
Fokstua (952 m)
371,14
Vålåsjø blokkpost
372,42
Vålåsjø (943 m)
Geitberget (159 m)
381,74
Hjerkinn (1017,0 m)
Point culminant (1024,4 m)
Trøndelag –Innlandet
Svona (21 m)
393,23
Kongsvoll (886,5 m)
Gammelhullet (116 m)
Høgsnyta (1004 m)
Nystugubekk (432 m)
Grimsdal (43 m)
Hestekrubben (1441 m)
Stølan (106 m)
Klemma søndre (72 m)
Klemma nordre (225 m)
Øylia (237 m)
Driva (27 m)
407,12
Drivstua (690,7 m)
Kleivan (516 m)
415,94
Engan (620 m)
E6
Kolstad søndre (15 m)
Kolstad nordre (61 m)
418,59
Driva blokkpost
421,78
Driva (691 m)
424,31
Hevle
429,28
Oppdal (544,9 m)
432,30
Garå
433,40
Rønningen
435,40
Myrplassen
441,35
Fagerhaug (540 m)
Byna (20 m)
446,40
Gisna
448,30
Innsetveien
Markøya pukkverk
449,92
450,80
Granholtet
Orkla (763 m)
Orkla bru (84 m)
455,17
Ulsberg (439 m)
Ulsberg (29 m)
Toset søndre (126 m)
Toset nordre (30 m)
Styggedal (135 m)
Ea (42 m)
463,68
Børsletta
466,35
Berkåk (450,6 m)
469,90
Tovlia
473,90
Valøkken
477,34
Garli (398 m)
479,90
Løkli
Ila (25 m)
E6
Bjørset bru
484,70
Fossum
486,40
Soknedal (299 m)
488,44
Bordal
491,93
Snøan (213 m)
493,60
Skjærli blokkpost
495,00
Øyen
Øyen (108 m)
Sagflåt (263 m)
496,53
Storløkken
498,40
Soknes
499,10
Basmoen
499,70
Snuruhagan
Ligne de Røros vers Hamar
501,20
Støren (66,0 m)
Haga bru
Krogstadlykkja
Krogstad blokkpost
507,89
Hovin (54,8 m)
Gulfoss tunnel (701 m)
Gulfoss (72 m)
Gulfoss
Horg blokkpost
514,78
Lundamo (34,3 m)
Lundesokna bru (60 m)
Løhre
Helgemo blokkpost
Møsta
520,48
Ler (26,3 m)
E6
Nyhus
524,77
Kvål blokkpost
524,95
Kvål (50,3 m)
Skjerdingstad
embranchement industriel
528,77
Søberg
Melhus kirke
Melhus pleiehjem
531,42
Melhus skysstasjon (24,4 m)
embranchement industriel
532,08
Melhus
Leirli
Kvammen
537,11
Nypan
E6
Heggstadmoen
Heggstad
541,41
Heimdal (143,5 m)
Ancienne ligne de Trondhjem à Støren (de 1864 à 1919)
Rosten
544,11
Kolstad blokkpost
Kolstad
Romolslia
Buenget
Leirelva (25 m)
Selsbakk (116 m)
546,44
Selsbakk (66,7 m)
Ancienne ligne de Trondhjem à Støren (de 1864 à 1919)
Hoem (91 m)
548,82
Stavne blokkpost
548,93
549,24
Stavne
Ligne de Leangen vers Leangen
549,95
Marienborg
550,76
Ligne d'Ilsvik vers Fagervika
Steinberget (611 m)
Nidareid (120 m)
Møllehaugen (90 m)
Sandgatasporet
551,67
Skansen (5,0 m)
Skansenbrua (52 m)
Fagervika
Ravnkloløpet (31 m)
552,87
Trondheim (5,1 m)
Ligne de Meråker vers Meråker
Brattøra containerterminal
Pir I
Pir II
modifier
La ligne de Dovre (ou Dovrebanen en norvégien ) est la principale ligne norvégienne de chemin de fer . Elle relie la ville d'Oslo à Trondheim sur une distance de 383 km. Entre Hamar et Støren , elle est doublée par la ligne de Røros , plus ancienne, qui prend un tracé plus à l'Est.
La ligne de Dovre est le nom usuel de la ligne de 548 km reliant Oslo à Trondheim .
La ligne de Dovre est le nom technique de la ligne de 484 km reliant Eidsvoll à Trondheim .
Historiques
La première utilisation du terme ligne de Dovre date de 1921 : il désignait le tronçon entre Dombås et Støren (158.1 km). Quand on parle de l'histoire du chemin de fer en Norvège , c'est encore cette définition qui s'applique à la ligne de Dovre.
Par la suite, et ce jusqu'en 2008, la ligne de Dovre désignait la ligne de 209 km reliant Dombås à Trondheim .
Histoire
Sections historiques de la ligne de Dovre
Section
Km
Nom historique
Mise en service
Oslo-Eidsvoll
64
Gardermobanen
1998
Eidsvoll-Hamar
59
Eidsvold-Hamarbanen
1880
Hamar-Tretten
88
Eidsvold-Trettenbanen
1894
Tretten-Otta
83
Eidsvold-Ottabanen
1896
Otta-Dombås
46
Eidsvold-Størenbanen / Syd
1913
Dombås-Støren
158
Dovrebanen
1921
Støren-Trondheim
51
Trondhjem-Størenbanen
1864
Jusqu'en 1998, la section entre Oslo et Eidsvoll était assurée par la Hovedbanen (1854). La ligne actuelle, la Gardermobanen présente deux avantages :
elle ne fait que 64 km (soit 4 km de moins que la Hovedbanen )
c'est une ligne à grande vitesse (la seule de Norvège ). La ligne Hovedbanen sert désormais au trafic des marchandises et aux trains régionaux. Elle n'est plus considérée comme faisant partie de la ligne de Dovre.
La ligne a été électrifiée le 1er novembre 1970
Accidents
Les deux accidents sont dus à la collision frontale de deux trains. L'accident de Tretten reste encore aujourd'hui l'accident ferroviaire le plus meurtrier que la Norvège ait connu en temps de paix.
Un train SJ Norge El 18 régional traverse le Orkla bru (no)
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
Articles connexes
Lien externe
