Ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire

Ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire
Pays	France
Villes desservies	Corbigny, Cercy-la-Tour
Historique
Fermeture	Ligne partiellement fermée
Concessionnaires	PLM (1863 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	762 000
Longueur	126,6 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	15 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Signalisation	Cantonnement téléphonique
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	SNCF, CFR
Trafic	TER de Clamecy à Corbigny Fret de Corbigny à Cercy-la-Tour
Schéma de la ligne
modifier

La ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire est une ligne ferroviaire française à écartement standard, non électrifiée, qui reliait les gares de Clamecy et de Gilly-sur-Loire, en passant par Cercy-la-Tour.

Elle est actuellement ouverte au service voyageurs de Clamecy à Corbigny, au fret uniquement de Corbigny à Cercy-la-Tour. La section entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire a été déferrée.

Elle constitue la ligne n^o 762 000[1] du réseau ferré national.

Histoire

La ligne d'Auxerre à Nevers et à Cercy-la-Tour a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par une convention entre le ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie signée le 1^er mai 1863. Cette convention a été approuvée par un décret impérial le 11 juin 1863[2].

La section entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire est déclarée d'utilité publique sans être concédée par un décret impérial le 19 juin 1868[3]. Elle est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre des Travaux publics et la compagnie signée le 3 juillet 1875. Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément la ligne d'utilité publique[4].

Tracé

Carte détaillée de la ligne.

Infrastructure

Exploitation

Voie verte

Une voie verte est aménagée de Gilly-sur-Loire à Bourbon-Lancy (12 km).

Galerie

• 
  Un B 81500 au passage à niveau de Flez-Cuzy - Tannay.
• 
  L'ancienne gare de Moulins-Engilbert, située dans la commune de Limanton.
• 
  Schéma de la gare de Bourbon-Lancy - Le Fourneau.

Notes et références

1. Journal officiel de la république française du 27/09/1995 page 14094.
2. « n^o 11555 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1^er mai 1863, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, n^o 1141,‎ 1863, p. 159 - 166 (lire en ligne).
3. « n^o 16286 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Cercy-la-Tour à Gilly-sur-Loire : 19 juin 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, n^o 1628,‎ 1868, p. 333.
4. « n^o 4443 - Loi relative à la déclaration d'utilité publique de plusieurs chemins de fer et à la concession de ces chemins à la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 3 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 266,‎ 1875, p. 265 - 271 (lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
• Ligne de Nevers à Chagny
• Transports par département :
  • Nièvre
  • Saône-et-Loire

Liens externes

• Photos des gares de cette ligne sur France Ferroviaire