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L'administration coloniale britannique a jugé qu'une force de police indigène et un contrôle colonial était nécessaire pour soumettre la région et la station gouvernementale de Kokoda fut fondée en 1904[1].
Seconde Guerre mondiale
Un débarquement amphibie des forces japonaises pour capturer Port Moresby a été reporté indéfiniment après la Bataille de Midway[2],[3]. Le commandement japonais croyait qu'il y avait une route meanant à travers la Chaîne Owen Stanley de Kokoda à la côte sud[4]. Une armée d'invasion a atterri sur la côte nord aux alentours de Buna et Gona le 21 juillet 1942. Deux batailles ont eu lieu Dans et autour le village de Kokoda pendant le début de la campagne de la piste. Kokoda a été reprise par les forces australiennes le 2 novembre 1942, après la retraite japonaise vers la côte nord[5].
Cette station est liée à la capitale provinciale de Popondetta par une route accidentée et deux heures de trajet.
En août 2009, l'aéroport de Kokoda était la destination du vol 4684 de PNG Air qui s'est écrasé en essayant d'atterrir[6]. Les treize personnes à bord ont été tuées, incluant neuf passagers australiens qui allaient marcher sur la piste de Kokoda, un passager japonais, et trois Papouans-néo-guinéens, en comptant les deux pilotes[6],[7].
Climat
Kokoda a un climat de forêt tropicale typique avec de la pluie forte à très forte toute l'année. Il y a en moyenne 1 375 mm de précipitations par an et une température de 25,3 degrés celsius[8].
↑Steven Bullard (translator), Japanese Army Operations in the South Pacific Area New Britain and Papua Campaigns, 1942–43, Canberra, Australian War Memorial, , 57–61 p. (ISBN978-0-9751904-8-7, lire en ligne)
↑* David Horner, The Pacific War 1942, vol. 11, Canberra, Department of History, Australian Defence Force Academy, coll. « War and Society », , 1–21 p. (ISSN0729-2473, DOI10.1179/072924793791198886), « Defending Australia in 1942 »
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