À 3 ans, Kalle Rovanperä pilote déjà des motos et des buggys[2]. Enfant, à tout juste huit ans, son père l'emmene déjà conduire, assis sur ses genoux, sur la neige ou dans la forêt[3]. Il fait parler de lui de manière internationale à l'âge de treize ans en devenant pilote de rallye à un âge précoce[4],[5].
À l'adolescence, le jeune Kalle se heurte à la loi finlandaise qui ne l'autorise pas à conduire. En 2015, à quatorze ans, direction donc la Lettonie, où le permis de conduire n'est pas requis pour participer aux rallyes. Il est champion, catégorie R2, de Lettonie dès 2015 sur Citroen C2R2 Max. Il est sacré ensuite champion de Lettonie des rallyes 2016 catégorie libre à 16 ans, devenant le plus jeune champion national tous pays confondus[6], et de nouveau en 2017[7].
Après avoir acquis son permis de conduire, Rovanperä fait ses débuts en WRC-2 au Wales Rally GB 2017, au volant d’une Ford Fiesta R5 engagée par M-Sport[8]. Il remporte le Rallye d'Australie 2017, devenant le plus jeune vainqueur d’une manche WRC-2.
Il poursuit sa carrière comme pilote officiel Škoda Motorsport(en) en WRC-2 à partir de 2018 et décroche le titre de champion du monde WRC2 Pro en 2019[9].
Il obtient ensuite un volant dans l'équipe Toyota Gazoo Racing WRT en 2020, ce qui fait de lui le plus jeune pilote officiel (19 ans) à temps plein qu'ait connu le WRC. Il bat tous les records de précocité en WRC: Plus jeune pilote à marquer des points (Australie 2017), il est aussi le plus jeune à monter sur un podium (Suède 2020), à mener une manche (Estonie 2020)[7].
Toujours présent dans l'équipe Toyota en 2021, il monte sur la deuxième marche du podium lors de l'Arctic Rally, sur ses terres en Finlande: il est le plus jeune pilote à prendre la tête du classement général provisoire du championnat. À 20 ans et 291 jours, il devient en Estonie, sur les terres d'Ott Tänak, le plus jeune vainqueur d'une manche du Championnat du monde des rallyes[7].
En 2023, il remporte son deuxième titre mondial dès le rallye d'Europe Centrale, faisant preuve d'une grande régularité tout au long de l’année, ne terminant qu’une seule fois au-delà de la 4e place en Finlande, contraint à l’abandon[10]. À l'issue de la saison, il crée la surprise en annonçant qu'il ne disputerait que quelques épreuves l'année suivante et qu'il s’estime déjà fatigué par son engagement en rallye depuis quinze ans[11].