Il a écrit plusieurs ouvrages sur la sécurité aérienne, la plupart publiés chez JPO éditions (Altipresse), une maison d'éditions spécialisée en aéronautique qu'il a fondée avec son ami Richard Delahaye en 2005.
En 1983, alors professeur d'anglais au lycée français d'Agadir (Maroc), Jean-Pierre Otelli titulaire d'un brevet de pilote privé et compétiteur de voltige se fait remarquer lors d'un meeting local par les autorités marocaines, qui lui demandent alors de former une patrouille militaire pour représenter le Maroc.
Il le fait dans un premier temps avec quatre AS202 Bravo après que l'armée marocaine lui a fait passer un brevet de pilote professionnel. Le show présenté avec les AS202 est propre mais les avions ne disposent pas de fumigène et ont une livrée peu esthétique. La patrouille ne donnera que quelques représentations uniquement au Maroc.
En 1986, Jean-Pierre Otelli suggère aux marocains de passer sur deux Mudry Cap 10. Il imagine lui-même la livrée des avions de la patrouille, baptisée « Marche verte », en hommage à la Marche verte effectuée le [2].
En 1988, il réussit avec le lieutenant Mohamed Bourzaine la première boucle en miroir de l'histoire de l'aviation[réf. nécessaire]. Ils sont à ce jour[Quand ?] les seuls à avoir réalisé cette figure périlleuse. Quelques mois plus tard Jean-Pierre Otelli a l'idée d'attacher les ailes des deux avions avec des cordes. La patrouille devient alors mondialement connue et se fait inviter lors de prestigieuses manifestations comme le Royal International Air Tattoo.
En 1991, la patrouille s'équipe de quatre Cap 230, suivis de Cap 231 puis huit Cap 232.
En 2013, Jean-Pierre Otelli prend sa retraite aéronautique.
Carrière d'éditeur et d'écrivain
En 2005, Jean-Pierre Otelli et son ami Richard Delahaye fondent la maison d'édition Altipresse[3], spécialisée dans le domaine aéronautique. À la suite du décès de ce dernier lors d'un tragique accident d'hélicoptère le , Jean-Pierre Otelli en devient le gérant et l'unique propriétaire (devenue Éditions JPO[4])
Fin 2011, la famille d'un des pilotes qui étaient aux commandes de l'A330-200 lors du crash du Rio-Paris en 2009 demande que le livre Erreurs de pilotage de Jean-Pierre Otelli, sorti chez Altipresse, soit saisi et que son auteur soit condamné pour diffamation[5]. Le Syndicat national des pilotes de lignes d'Air France (SNPL) porte également plainte contre l'auteur du livre, puis contre son éditeur[6]. La justice donnera tort aux deux plaignants[5],[7].
Publications
96 : commandant de bord Jef Dobrovsky, Fleuve noir, 1990
Technique du vol acrobatique : premier cycle, second cycle, compétition, voltige solo en meeting, patrouille acrobatique, Altipresse, 1995
Frissons dans le ciel, Altipresse, 1997
Catastrophes aériennes : les passagers ont le droit de savoir[1], Altipresse, 1998
Les miraculés du ciel : histoires de survies extraordinaires, Altipresse, 1998
Le secret des boîtes noires : derniers enregistrements avant le crash[8], Altipresse, 1999 (ISBN978-2911-21807-1)
Gangsters du ciel : histoires authentiques de pirateries aériennes, Altipresse, 2000
Frissons dans le ciel : histoires vraies d'aviation, Altipresse, 2002
Les fous du ciel : que s'est-il vraiment passé dans les avions ?[9], Altipresse, 2002
Carnet de vols : histoires authentique, Altipresse, 2003 (avec François Bousseau)
Erreurs de pilotage : ces accidents qu'on aurait pu éviter…, Altipresse, 2003
Pilotes dans la tourmente : secret défense, Altipresse, 2004 (ISBN2-911218-27-2)
Urgences à Bord ! Histoires authentiques, Altipresse, 2005 (avec François Bousseau) (ISBN2-91121838-8)
