Hokkaido Air System

Hokkaido Air System (en japonais 北海道エアシステム, Hokkaido Air System Co., Ltd. HAC) est une compagnie aérienne basée à Hokkaidō. Elle était une filiale du groupe Japan Airlines jusqu'en mars 2011, puis de nouveau à partir de octobre 2018.

Hokkaido Air System

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
6L	NTH	NORTH AIR

Repères historiques

Date de création	30 septembre 1997

Généralités

Basée à	Aéroport d'Okadama
Programme de fidélité	JAL Mileage Bank
Alliance	Oneworld
Taille de la flotte	4 (2024)
Nombre de destinations	6
Siège social	Hokkaido, Japon
Société mère	Japan Airlines
Dirigeants	Yoichiro Kuwano
Site web	www.jac.co.jp

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Histoire

La compagnie aérienne a été créée en 1997 et a commencé ses activités en 1998. Fondée en coentreprise avec le gouvernement d'Hokkaido et les municipalités et entreprises régionales, elle était une filiale de Japan Air System jusqu'à ce que cette compagnie aérienne se consolide dans Japan Airlines[1] .

Les itinéraires initiaux de HAC en 1998 étaient Chitose-Hakodate, Hakodate-Asahikawa, Hakodate-Kushiro et Asahikawa-Kushiro, suivis de Chitose-Kushiro et Hakodate-Memanbetsu en 1999 et Hakodate-Sendai en 2001. Les vols au départ d'Okadama débutent en 2003 avec un service vers Hakodate et Kushiro, pour un total de neuf itinéraires. HAC a également servi Monbetsu de Chitose et Okadama en 2005–06[2]. Air Hokkaido a cessé ses activités le 31 mars 2006 et sa seule liaison, Hakodate-Okushiri, a été reprise le lendemain par Hokkaido Air System[3].

HAC a quitté le groupe Japan Airlines à la fin de l'exercice 2010 (mars 2011) dans le cadre de la restructuration corporative de JAL. JAL a conservé une participation de 14% dans la compagnie aérienne, ce qui en fait le deuxième actionnaire après le gouvernement préfectoral de Hokkaido[4]. Japan Airlines a cessé les services de traitement des billets et de réservation pour les vols HAC à compter du 1er septembre 2011[5]. Le gouvernement préfectoral de Hokkaido et diverses administrations locales ont continué à subventionner les services de HAC dans diverses petites villes de la préfecture[6].

Hokkaido Air System SAAB 340B-WT JA03HC in Hakodate

HAC a enregistré des pertes de 296 millions de yens et avait des capitaux propres négatifs de 116 millions de yens au cours de l'exercice se terminant en mars 2013, et a pris plusieurs mesures pour améliorer ses performances, notamment la reprise du partage de code avec JAL et le démarrage du service de Sapporo à Misawa en juillet 2013[6]. Il a été révélé en août 2013 que les législateurs du Parti libéral démocrate du gouvernement de Hokkaido avaient poussé JAL à reprendre le contrôle de la HAC[6]. En décembre, JAL et le gouvernement de Hokkaido seraient en négociation pour faire de HAC une filiale de JAL, dans le cadre de laquelle JAL et le gouvernement de Hokkaido rembourseraient chacun la moitié de la dette excédentaire de HAC, le gouvernement de Hokkaido pouvant le faire en annulant une partie de sa demande de prêt de 360 millions de yens contre la compagnie aérienne[7]. La transaction a été annoncée en octobre 2014[8]. En octobre 2016, HAC a consolidé son système de numéros de vols et de réservation avec le groupe JAL[9].

Cabine d'un Saab 340

Identité

Logo

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Les différentes livrées

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Flotte

En mai 2024, la flotte de la compagnie compte les appareils suivants :

Flotte de Hokkaido Air System

Appareils	En service	Commandes	Passagers	Remarques
ATR 42-600	4	-	48
Total	4

Lien externe

• (ja) « Site officiel »^(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)

Notes et références

1. "2002/11/15 Interim Financial Information « https://web.archive.org/web/20120215043239/http://www.jal.com/en/ir/finance/pdf/line/b020930.pdf »^(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), 15 février 2012." Japan Airlines.
2. « 北海度エアシステム経営改革案報告書 » [archive du 7 décembre 2013], HAC経営検討委員会,‎ juin 2012 (consulté le 3 décembre 2013)
3. « Directory: World Airlines », Flight International,‎ 27 mars 2007, p. 57
4. (ja) « 北海道「ＨＡＣの負担重く」再子会社化を要請へ » [« Hokkaido "lourd fardeau pour HAC" de demander la re-filiale »], Nihon Keizai Shinbun,‎ 21 août 2013 (lire en ligne, consulté le 3 décembre 2013)
5. "Termination of JAL reservation and ticket handling for flights operated by HAC (Hokkaido Air System) « https://web.archive.org/web/20110625162838/http://www.jal.co.jp/en/other/info2011_0520.html »^(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), 25 juin 2011." Japan Airlines. Retrieved on July 21, 2011.
6. (ja) « 日航にＨＡＣの再子会社化要請へ　北海道庁が検討 » [« L'agence Hokkaido envisage de demander à Japan Airlines de refaire de HAC une filiale »], Nihon Keizai Shinbun,‎ 21 août 2013 (lire en ligne, consulté le 3 décembre 2013)
7. (ja) « ＨＡＣ債務超過、北海道庁も負担へ　数千万円の債権放棄検討 » [« Excès de dette HAC, le gouvernement d'Hokkaido supporte également des dizaines de millions de yens »], Nihon Keizai Shinbun,‎ 3 décembre 2013 (lire en ligne, consulté le 3 décembre 2013)
8. (ja) « ＨＡＣ、路線維持へ離陸　日航が再子会社化 » [« HAC prend son envol pour maintenir l'itinéraire, Nikko redevient une filiale »], Nihon Keizai Shinbun, 日本経済新聞 電子版,‎ 23 aoûr 2017 (lire en ligne, consulté le 23 août 2017)
9. (ja) « 北海道エアシステム、きょうからJAL便名に　「HACフライトポイント」も終了 - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」 » [« Hokkaido Air System met fin au "HAC Flight Point" à partir d'aujourd'hui au nom du vol JAL - Travel media "Traicy" »], Traicy,‎ 30 octobre 2016 (lire en ligne, consulté le 23 août 2017)