En 1919, le L55 a été coulé dans la mer Baltique par des navires bolcheviks alors qu’il servait dans le cadre de l’intervention alliée dans la guerre civile russe. Le sous-marin a été renfloué en 1928 et réparé par les Soviétiques. Après avoir été utilisé pour la formation, il a finalement été mis au rebut dans les années 1950.
Conception
Le HMS L52 et les navires de classe L qui l’ont suivi ont été modifiés pour maximiser le nombre de tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) emportés dans l’étrave. Ces sous-marins avaient une longueur totale de 71,6 m, un maître-bau de 7,2 m et un tirant d'eau moyen de 4 m[1]. Ils avaient un déplacement de 929 tonnes en surface, et 1 106 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe L avaient un équipage de 44 officiers et matelots[2]. Leur profondeur de plongée était de 150 pieds (45,7 m)[3].
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs DieselVickers[4] à 12 cylindres de 1 200 ch (895 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 600 ch (447 kW)[1]. Ils pouvaient atteindre la vitesse de 17 nœuds (31 km/h) en surface et 10,5 nœuds (19,4 km/h) sous l’eau[5]. En surface, la classe L groupe 3 avait un rayon d'action de 4 200 milles marins (7 800 km) à 10 nœuds (19 km/h)[1].
Les navires étaient armés de six tubes lance-torpilles de 21 pouces dans l’étrave. Ils transportaient huit torpilles de recharge et un total de douze torpilles[6]. Ils étaient également armés de deux canons de pont de 4 pouces (102 mm)[2].
Engagements
Service britannique
Le HMS L55 était basé à Tallinn, en Estonie, dans le cadre de l’escadre de combat balte qui soutenait les pays baltes en lutte pour leur indépendance. Le , dans la baie de Koporie, dans le golfe de Finlande, le L55 attaqua deux destroyers / mouilleurs de mines bolcheviques de classe Orfey de 1 260 tonnes, le Gavriil et le Azard. Le HMS L55 manqua ses cibles et fut forcé d’entrer dans un champ de mines posé par les Britanniques[7]. Des sources soviétiques déclarent que le Azard l’avait coulé par ses tirs[8]. Si c’est le cas, le L55 serait le seul sous-marin britannique à avoir été coulé par des navires soviétiques hostiles[9].
Le bateau a été reconstruit par Baltic Works à Leningrad. Le coût de reconstruction (1 million de roubles) fut financé par une souscription publique comme « une réponse à Chamberlain ». Il est remis en service le en tant que sous-marin soviétique avec le même numéro (Л-55). Plus tard, il a été nommé Bezbozhnik (« athée ») et a été utilisé comme base pour la conception des sous-marins soviétiques de classe Leninets. Le L55 a été utilisé pour l’entraînement jusqu’au début de la Seconde Guerre mondiale jusqu'à ce qu'il soit endommagé dans un accident au début de 1941. Il a été mis au rebut en 1953 ou peut-être en 1960.
Notes et références
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS L55 » (voir la liste des auteurs).
Notes
↑Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin