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Gare de Montauban-Ville-Bourbon Ne doit pas être confondu avec Gare de Montauban-de-Bretagne.
La gare de Montauban-Ville-Bourbon, également appelée simplement gare de Montauban, est une gare ferroviaire française des lignes de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, de Lexos à Montauban-Ville-Bourbon et de Montauban-Ville-Bourbon à La Crémade. Elle est située sur le territoire de la commune de Montauban, dans le département de Tarn-et-Garonne, en région Occitanie. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains des réseaux TGV inOui, Ouigo, Intercités de nuit, Intercités et TER Occitanie. C'est également une gare de triage, avec un service marchandises Fret SNCF. Elle porte le nom officiel de « Montauban-Ville-Bourbon » pour la distinguer de l'ancienne gare de Montauban-Ville-Nouvelle, implantée sur la ligne de Lexos à Montauban-Ville-Bourbon. Situation ferroviaireÉtablie à 87 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Montauban-Ville-Bourbon est située : au point kilométrique (PK) 205,934 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, entre les gares de La Ville-Dieu et de Montbartier ; au PK 663,455 de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon dont elle constitue l'aboutissement, après la gare ouverte d'Albias. Elle était également l'aboutissement, au PK 374,6, de la ligne de Lexos à Montauban-Ville-Bourbon (déclassée) et l'origine, au PK 205,934, de la ligne de Montauban-Ville-Bourbon à La Crémade (partiellement déclassée). HistoireOuverture et développementLa ville de Montauban est reliée au réseau ferroviaire le , lorsque la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi) ouvre à l'exploitation la section de Valence-d'Agen à Toulouse de sa « ligne de Bordeaux à Cette » (Sète)[1], dont elle constitue la 38e station, à 206 km de Bordeaux et 271 de Cette[2]. La gare de Montauban devient une bifurcation le avec l'inauguration, par la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, de la ligne de Lexos à Montauban-Ville-Bourbon. Par divers prolongements, vers Brive-la-Gaillarde et Périgueux, cet itinéraire sera le premier permettant de faire rouler des trains de Paris à Montauban. Le , a été mise en service la section de Cahors à Montauban de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. À partir de 1893, elle raccourcit notablement le temps de trajet depuis Paris et Brive et place Montauban sur l'axe Paris – Orléans – Limoges – Toulouse (baptisé plus tard POLT). Le , a eu lieu la création du train de 1re classe Le Capitole, reliant Paris-Austerlitz à Toulouse via Limoges, Brive-la-Gaillarde et Montauban. Le , Le Capitole circule pour la première fois à la vitesse commerciale de 200 km/h sur une ligne classique en France. Le , ce train devient un Trans-Europ-Express (TEE). Le est son dernier jour de circulation. De 1985 à 1999, le remplaçant du Capitole reste néanmoins assuré en voitures Grand Confort, dans les deux classes, mais aussi des voitures « Euraffaire ». Subsiste également l'indispensable fourgon-générateur en tête du convoi, côté Toulouse. XXIe siècleLe bâtiment voyageurs a été rénové en 2006, puis la marquise en 2010[3]. Le parking de la gare a également été rénové fin 2012 et début 2013 ; il comporte 327 places gratuites et est équipé de la vidéosurveillance, inclut un chemin piétonnier sur 200 mètres le reliant à la gare et 2 200 m2 d'espaces verts[4],[5]. Le , un incident sans précédent s'est déroulé en gare ; il s'agissait d'un soupçon de fuite de gaz toxique sur un train de fret, composé de wagons-citerne et stationné sur ses voies de service. Cet événement s'est avéré être une fausse alerte, mais, pendant toute la journée, tous les trains sur l'axe Bordeaux – Toulouse ont subi des retards (notamment les TGV qui relient la gare de Paris-Montparnasse à celle de Toulouse-Matabiau, qui ont accusé un retard d'environ 3 heures)[6]. En , la SNCF se rend compte que le gabarit des quais de la gare vont poser un problème pour être desservis par le nouveau matériel roulant qu'elle a commandé[7]. C'est pourquoi ils sont rénovés de juin à [8]. De à fin , le parvis est modernisé pour faciliter l'accès à la gare des personnes à mobilité réduite. Des aménagements sont réalisés pour favoriser les échanges avec les autres modes de transport, comprenant l'agrandissement de l'espace destiné à l'attente des bus[9]. Projet Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire. Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent. Dans le cadre du projet de la LGV Bordeaux - Toulouse, une nouvelle gare est envisagée entre Montauban et Bressols[10]. Fréquentation
Service des voyageursAccueilGare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec espace de vente SNCF et guichets ouverts tous les jours. Elle est également équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[12]. Un restaurant et un point presse y sont installés. La gare, en excluant le bâtiment voyageurs, dispose de quatre voies accessibles par deux quais centraux et un quai latéral. Des voies de service sont également présentes, pour les trains de marchandises et pour le remisage. Trois des quatre voies sont couvertes par une marquise, la quatrième étant découverte. Le changement de quai s'effectue par un passage souterrain pour les deux quais centraux, et par un passage aménagé sur la troisième voie pour le quai latéral. Desserte La gare de Montauban-Ville-Bourbon est une gare de grandes lignes mais également de lignes régionales, desservie par des TGV, des trains Intercités et des TER. En détail, elle est desservie par :
IntermodalitéUn parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords[12]. Elle est desservie par des bus des Transports Montalbanais, qui la relient au reste de la ville de Montauban et de son agglomération, avec les lignes 1, 3, 4 et 6[13]. La gare est également desservie par des lignes régulières d'autocars du réseau régional liO : il s'agit des lignes 203, 717, 721, 803, 811, 830 et 933. Service des marchandisesCette gare est ouverte au service du fret[14] (trains massifs et wagons isolés pour certains clients). Elle comporte un triage, avec 34 voies de débranchement, équipé de deux locotracteurs Y 8000. Notes et références
Voir aussiArticles connexes
Liens externes
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