Gare de Haydarpaşa

Haydarpaşa
Gare de Haydarpasa
Localisation
Pays	Turquie
Commune	Istanbul
Quartier	Haydarpaşa
Coordonnées géographiques	40° 59′ 46″ nord, 29° 01′ 07″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	TCDD
Exploitant	Umûr-ı Nâfia Nezâreti (d), Société du Chemin de fer Ottoman d'Anatolie (en), Anatolian Baghdad Railway (en), State Railways and Seaports Administration (en), TCDD et TCDD Taşımacılık (en)
Caractéristiques
Ligne(s)	Ligne d'Istanbul à Ankara (en)
Voies	11
Quais	5
Historique
Mise en service	1872
Fermeture	2013
Architecte	Otto Kühlmann (d) et Hellmuth Cuno (d)
Géolocalisation sur la carte : Turquie
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La gare de Haydarpaşa (en turc : Haydarpaşa garı) est une gare historique interurbaine, dont le trafic est suspendu depuis 2010 à la suite d'un important incendie[1]. Jusqu'alors, c'était une plaque tournante du transport à Istanbul, située à Haydarpaşa sur la rive asiatique de la ville. S'agissant du trafic, c'était la plus importante de Turquie et du Moyen-Orient[2]. Elle disposait également de connexions au réseau de transport (tr) de la ville comprenant bus et ferrys. Une ligne du tramway d'Istanbul se trouve à quelques rues au sud de la gare.

Situation ferroviaire

Intérieur de la gare en septembre 1980 après le coup d'état militaire.

La gare de Haydarpaşa fut le terminus ouest de la ligne principale Istanbul-Ankara et a été le terminus ouest du chemin de fer de Bagdad (Istanbul-Konya-Adana-Alep-Bagdad) et du chemin de fer du Hedjaz (Istanbul-Konya-Adana-Alep-Damas-Amman-Médine)[3]. Les voies ne traversent pas le Bosphore, mais un ferry transportait des wagons de la gare de Haydarpaşa, sur la côte asiatique, à celle de Sirkeci, sur la côte européenne. En 2012, un groupe d'artistes québécois a organisé une exposition à la gare même pour démontrer la situation précaire du bâtiment[4].

Histoire

La construction du bâtiment, dont les plans sont dus à deux architectes allemands, Otto Ritter von Kühlmann (de) et Hellmuth Cuno (de), débute le 30 mai 1906 pour s'achever le 19 août 1908. Au moment de l'édification, le bâtiment, d'une surface de 2 525 m^2 (portée ensuite à 3 836 m^2), repose sur 1 100 pièces en bois imperméabilisé, du fait que celui-ci a été construit sur des remblais gagnés sur le Bosphore[5],[6]. La municipalité d'Istanbul souhaite aujourd'hui transformer la gare à des fins touristiques[7].

Le terminal, vue aérienne.

La rénovation de la gare traîne cependant en longueur. Après restauration, elle est censée recevoir des trains de banlieue, ainsi que le terminus de la ligne à grande vitesse vers Ankara, en remplacement de la gare de Pendik (en)[8].

Notes et références

1. « Haydarpaşa Garı », sur www.kadikoy.gov.tr (consulté le 17 mars 2020)
2. TCDD Official Site - (en) Haydarpaşa commuter train timetables
3. Haydarpaşa Station History - (en) Trains and Railways of Turkey
4. « Des artistes québécois à la rescousse de la mythique gare Haydarpasa d’Istanbul », sur Le Devoir (consulté le 23 août 2020).
5. « Gare de Haydarpaşa - Istanbul, tout le monde descend !  » (description et historique de la gare)
6. La gare d'Haydarpaşa sur mymerhaba.com
7. http://f.hypotheses.org/wp-content/blogs.dir/423/files/2013/01/Rapport-Haydarpasa_Charlotte-Horny_dec-2012.pdf
8. A Istanbul, la rénovation d'une gare historique a un train de retard, AFP, Février 2018

Voir aussi

Articles connexes

• Transport ferroviaire en Turquie
• Chemins de fer de l'État de la République de Turquie (TCDD)
• Gare d'Ankara
• Gare de Sirkeci
• Taurus Express