Dès le début du XXe siècle, la section de Blankenberge à Zeebruges, longeant la côte, a été désaffectée au profit d'une ligne dédiée (Ligne 51A). Le prolongement de la ligne vers Knokke et Heist a à son tour été remplacé par une ligne indépendante, qui permit d'agrandir le port de Zeebruges.
Le bâtiment de la gare datant de 1937, a été démoli en 2013 pour faire place à une nouvelle gare plus moderne construite au même emplacement[5].
Entre 1978 et 2016, Blankenberge était desservie chaque été par le Luxembourg-Blankenberge express, un train spécial venant du grand-duché doté d'une voiture-restaurant. Suspendu en raison de travaux sur la ligne du Luxembourg, son retour est réclamé du côté Luxembourgeois[6],[7]. En revanche, il existe toujours un grand nombre de trains saisonniers reliant Blankenberge à plusieurs villes belges.
Service des voyageurs
Accueil
Restaurant
Guichets
Quais et train
Gare[8] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transports et de consignes à bagages. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Un buffet et un restaurant sont présents dans la gare.
Desserte
Blankenberge est une gare terminus desservie par des trains InterCity (IC), cadencés à l'heure en semaine et durant les week-ends ainsi que par quelques d'heure de pointe (P) en semaine[9].
Des trains supplémentaires (T), à destination de Blankenberge, peuvent être mis en circulation pendant la saison touristique.
Des trains IC à destination de Genk via Bruxelles (certains sont limités à Hasselt) et les deux derniers de la soirée ne vont pas plus loin que Bruges
un unique train P entre Blankenberge et Bruges (le matin)
un unique train P entre Blankenberge et Bruges (l’après-midi)
un unique train P entre Bruges et Blankenberge (l’après-midi)
Durant certains jours de congés, des trains touristiques (T) desservent Blankenberge[9].
En semaine :
trois trains entre Anvers-Central et Blankenberge (via Saint-Nicolas et Gand) le matin
un train entre Charleroi-Central et Blankenberge (via La Louvière, Mons, Tournai et Mouscron) le matin
un train entre Neerpelt et Blankenberge (via Malines et Gand) le matin
trois trains entre Blankenberge et Anvers-Central (via Gand et Saint-Nicolas) en fin d’après-midi et en soirée
un train entre Blankenberge et Neerpelt (via Gand et Malines) en fin d’après-midi
un train entre Blankenberge et Charleroi-Central via Mouscron, Tournai, Mons et La Louvière (le soir)
un train entre Blankenberge et Gand-Saint-Pierre (le soir)
Les week-ends et jours fériés :
un train entre Turnhout et Blankenberge (via Malines et Gand) le matin
trois trains entre Anvers-Central et Blankenberge (via Saint-Nicolas et Gand) le matin
un train entre Charleroi-Central et Blankenberge (via La Louvière, Mons, Tournai et Mouscron) le matin
un train entre Neerpelt et Blankenberge (via Malines et Gand) le matin
un train entre Blankenberge et Turnhout (via Gand et Malines) en fin d’après-midi
trois trains entre Blankenberge et Anvers-Central (via Gand et Saint-Nicolas) en fin d’après-midi et en soirée
un train entre Blankenberge et Neerpelt (via Gand et Malines) en soirée
Le nouveau plan de transport de la SNCB, mis en place à partir de , a vu la suppression du couplage avec le train de Knokke en gare de Bruges, au profit de deux trains séparés (d’où un gain de temps dans chaque direction)[11].
Intermodalité
Un parc pour les vélos et des parkings pour les véhicules y sont aménagés[8]. La nouvelle gare comportera également ces aménagements.
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