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Forges Usines et Fonderies Haine-Saint-Pierre Pour les articles homonymes, voir FUF.
 .jpg) .jpg) La SA Forges Usines et Fonderies Haine-Saint-Pierre était une société anonyme belge, créée en 1838, et établie à Haine-Saint-Pierre. L'entreprise était souvent nommée FUF (Forges, Usines et Fonderies). Elle eut notamment une production importante de locomotives à vapeur de 1849 à sa disparition en 1961. Elle réalisa également des machines fixes, des locomobiles, des grues à vapeur, des machines d'exhaure, des engins de manutention pour la sidérurgie, des appareils et machines pour cokeries, des gazomètres, des pièces de forge (pour l'industrie, la marine ou le chemin de fer), des convertisseurs Bessemer, et des chaudières[1]. HistoriqueCette entreprise a été créée le 26 juillet 1838. À ses débuts, elle se concentre sur des productions modestes (des machines et équipements pour les charbonnages et la sidérurgie ainsi que des chaudières). Les premières locomotives y furent construites en 1850[2] à la fois pour l'industrie et pour les Chemins de fer de l'État belge (future SNCB). Grâce à d'importants investissements réalisés en 1895, la production se développe. De nombreuses séries de machines sont exportées. La 1000e locomotive, une decapod type 36, sort de l'usine en 1909. En 1914, les usines ferment, à la suite du déclenchement de la Première Guerre mondiale. La production ne reprendra qu'en 1919. Pendant l'entre-deux-guerres, les exportations se poursuivent. Lors de la Seconde Guerre mondiale, l'usine occupée doit construire pour l'Allemagne des locomotives de type BR 50. Après 1945, la production diminue et finalement, l'usine disparaît le 31 juillet 1961. L'entreprise a été ensuite reprise par Alsthom. Production de locomotives Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Chemins de fer de l’État belgeEn tout, les Chemins de fer de l'État belge et la SNCB ont reçu 461 locomotives à vapeur entre 1851 et 1946 et près de 300 autres véhicules (locomotives électriques et diesel, autorails, grues, chaudières de rechange). En outre, ils fournirent à d'autres constructeurs de locomotives dépourvus de chaudronnerie (notamment Carels) 228 chaudières qui furent installées sur des locomotives à vapeur destinées à l’État belge[3].
ExportationCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
SNCV et compagnies privéesCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? 93 locomotives de tramway SNCV dont l'ensemble des types 8 et 14 produits[4]
Pour les compagnies privées (en Belgique)
IndustriellesPrès de 400 locomotives industrielles à voie normale ou étroite Modèles préservés
Notes et références
Voir aussiArticles connexesLiens externes |
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