Développé en grande partie par une équipe de Ford basée en Chine, l'Evos a été décrit comme un mélange entre un crossover et une berline fastback ou un break en raison de sa faible proportion[1],[2],[3].
L'Evos comprend également le BlueCruise, la nouvelle technologie d'aide à la conduite de niveau 2 de Ford. D'autres fonctionnalités intéressantes incluent un mode « copilote » qui permet au passager avant de prendre en charge la moitié de l'énorme écran et de transmettre des informations pertinentes au conducteur[4],[5].
Les journalistes ont largement spéculé que l'Evos serait un successeur de la Ford Fusion/Ford Mondeo pour l'Amérique du Nord et l'Europe en raison de la baisse de popularité des berlines et des breaks[6],[7],[8]. Cependant, ces spéculations ont été contré par un dirigeant de Ford qui a déclaré que l'Evos est uniquement destiné aux clients de Chine uniquement[9].
La ligne générale de l'Evos 2021 se rapproche de la Mustang Mach-E[11], alors que déjà en 2011 le premier concept Evos annonçait la face avant de la nouvelle Mustang.
Ford Evos
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang
Caractéristiques techniques
L'Evos concept est doté d'une planche de bord numérique composé d'une dalle de 1,1 m associant un écran pour l'instrumentation de 12,3 pouces et un écran pour l'info-divertissement horizontal de 27 pouces[12].
Motorisation
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↑(en) Adrian Padeanu, « Sad Trombone: Ford Evos Not Coming To Europe Or North America », sur Motor1.com, (consulté le ) : « Ford Product Communications Manager Mike Levine was asked on Twitter whether there are plans to bring the car stateside. His answer was pretty clear: "Evos is for customers in China only. There are no current plans to offer it elsewhere." »
