Cette saison a été la dernière pour le châssis Tatuus. Un nouveau châssis sera introduit en Eurocup Formula Renault 2.0 pour la saison 2010. Albert Costa s'est octroyé le titre, prenant assez d'avance au général pour ne plus être menacé par Jean-Éric Vergne et António Félix da Costa. Malgré la victoire du Portugais, marquant également le point de la pole position lors de la dernière course de la saison en Catalogne, Vergne arrache le titre de vice-champion 2009 de l'Eurocup Formula Renault 2.0: les deux protagonistes ont le même nombre de points mais la différence se joue sur le nombre de victoires (4 contre 3 pour le Français).
Chaque week-end de compétition comporte deux courses.
Les pilotes seront distribués dans deux groupes de qualification (A et B) ayant chacun 20 minutes de session. La grille de départ de la première course est déterminé en fonction du meilleur temps du pilote. En ce qui concerne la deuxième course, les seconds meilleurs temps des pilotes détermineront la grille de départ.
L'attribution des points s'effectue selon le barème 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 dans les deux courses du week-end
Un point est attribué pour l'auteur d'une pole position.
Le vainqueur de l'Eurocup Formula Renault 2.0 recevra une subvention de 500 000 € pour financer sa participation à l'édition suivante de la Formula Renault 3.5 Series.