Etihad Rail

Etihad Rail
Création	juin 2009
Forme juridique	Entreprise publique
Siège social	Abou Dabi  Émirats arabes unis
Actionnaires	Émirat d'Abou Dabi (70 %) Émirats arabes unis (30 %)
Effectifs	120
Filiales	Étihad Rail DB
Site web	www.etihad.ae
Localisation	Émirats arabes unis
Longueur	264 km
Dont électrifiés	0
Écartement des rails	Standard UIC (1 435 mm)
Trafic voyageurs	0
Trafic fret	7,2 millions de tonnes/an
modifier

Etihad Rail est l'entreprise publique créée en 2009 qui gère l'infrastructure et exploite le réseau ferré des Émirats arabes unis. Depuis décembre 2015, elle exploite une ligne longue de 264 km reliant l'installation pétrolière de Shah (en) au port de Ruwais (en)[1]. Le projet est de disposer d'un réseau d'environ 1 200 km d'ici 2025 pour desservir l'ensemble des émirats.

Historique

La compagnie a été créée par la loi fédérale n^o 2 en juin 2009 sous le nom d'Union Railway Company. Elle a pour objet de développer, construire et exploiter le réseau ferré national des Émirats arabes unis.

Réseau

Le réseau est constitué d'une ligne est-ouest à double voie, non électrifiée, à écartement standard, équipée de l'ETCS Niveau 2[2]. Elle permet des vitesses de 200 km/h pour les trains de voyageurs et 120 km/h pour les trains de fret avec une charge de 32 t à l'essieu[3]. Sur cette ligne s'embranche, à l'ouest, une liaison vers le port de Ruwais (en) et à l'est une liaison à voie unique vers les champs pétrolifères.

Flotte

Etihad Rail dispose de sept locomotives diesel-électriques construites par Electro-Motive Diesel de type EMD SD70ACS (en)[4],[5] (identiques à celle utilisée en Mauritanie) et adaptée aux conditions désertiques.

Les 240 wagons[6],[7] permettent de constituer des trains de 11 000 tonnes mesurant 1 700 m de longueur circulant à 120 km/h.

Service

Depuis 2016, Ethihad Rail a pour unique client ADNOC[8], l'entreprise spécialisée dans l'énergie de l'émirat d'Abou Dabi et la principale compagnie pétrolière nationale des Émirats arabes unis. Elle assure deux aller-retours quotidiens, soit environ 20 000 tonnes de sulfure[9], soit 7,2 millions de tonnes par an.

Organisation

L'entreprise Etihad Rail a créé une filiale, dénommée Etihad Rail DB en coentreprise avec la Deutsche Bahn qui en possède 49 % des parts. C'est cette filiale qui exploite, entretien et maintient le réseau et le parc de locomotives et de wagons[10].

Notes et références

1. (en) Keith Barrow, « Etihad Rail ready to launch commercial operations », sur railjournal.com, 10 décembre 2015 (consulté le 4 août 2019).
2. La Vie du Rail, « EMIRATS ARABES UNIS : ERTMS ANSALDO STS POUR ETIHAD », sur www.lettreducheminot.fr, 25 janvier 2012 (consulté le 4 août 2019).
3. (en) David Shirres, « New rails in the desert », sur www.railengineer.co.uk, 3 avril 2013 (consulté le 4 août 2019).
4. (en) « US firm to build trains for UAE rail network », sur www.constructionweekonline.com, 1^er août 2011 (consulté le 4 août 2019).
5. (en) « Etihad Rail orders EMD locomotives », sur railwaygazette.com, 1^er août 2011 (consulté le 4 août 2019).
6. (en) « Maintaining the Fleet », sur etihadraildb.com, 2018 (consulté le 4 août 2019).
7. (en) « Etihad Rail orders CSR sulphur wagons », sur railwaygazette.com, 12 septembre 2011 (consulté le 4 août 2019).
8. (en) « ETIHAD RAIL FACTSHEET » [PDF], sur www.etihadrail.ae, juillet 2012 (consulté le 4 août 2019).
9. (en) « Etihad Rail DB runs 1000th Train », sur emirates247.com, 28 février 2017 (consulté le 4 août 2019).
10. (en) « The Operating Partner of the UAE’s National Railway », sur www.etihadraildb.com, 2018 (consulté le 4 août 2019).