Duracell (voilier)

Duracell
Autres noms	The Northwest Spirit (1992-2021) Spirit of Minnesota (2021)
Type	Monocoque
Classe	60 pieds IMOCA
Fonction	Régate, course au large
Gréement	Sloop
Histoire
Architecte	Rodger Martin
Constructeur	Mike Plant et J.F. Galvao
Fabrication	Composite
Lancement	Août 1989
Caractéristiques techniques
Longueur	18,28 m
Tirant d'eau	3,83 m
Déplacement	11,4 tonnes
Lest	4,8 tonnes
Hauteur de mât	24,50 m
Voilure	140 m^2 au près - 340 m^2 au portant
Carrière
Pavillon	États-Unis
Port d'attache	Seattle
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Duracell est un voilier monocoque de course au large mis à l'eau en août 1989, conçu par Rodger Martin et construit par Mike Plant et J.F. Galvao[1].

Historique

Pour sa première compétition, son skipper Mike Plant l'engage dans le Vendée Globe[1]. Il est disqualifié car il reçoit assistance à l'île Campbell sinon il aurait fini 7^e en 134 jours[1].

En fin d'année 1990, Mike repart pour le BOC Challenge qu'i termine en 4^e position en 132 jours[1].

Fin 1992, le bateau est vendu à John Oman, un ingénieur de Boeing[1]. En 1994, le bateau renommé The Northwest Spirit barré par John Oman lui-même gagne la Transpac entre Los Angeles et Osaka. Fin 1994, lors de la tentative du Tour du Monde à l'envers, il percute un container et abandonne[1]. Le bateau est ramené à Seattle, mis au sec jusqu'en 2021[1].

Depuis 2021, le voilier est en possession d'un américain qui le transforme en yacht habitable sous le nom Spirit of Minnesota. Il partage cette histoire sur YouTube sous le nom « The Duracell Project »[1],[n 1].

Palmarès

• 1989 :
  • Abandon dans le Vendée Globe barré par Mike Plant
• 1990 :
  • 4^e du BOC Challenge barré par Mike Plant
• 1994 :
  • 1^er de la Transpac barré par John Oman

Notes et références

Notes

1. « The Duracell Project - YouTube », sur youtube.com (consulté le 24 avril 2022).

Références

1. « Duracell », sur histoiredeshalfs.com (consulté le 9 janvier 2021).