Discussion Projet:Aéronautique/Archive 8

Les articles Maximilian Stötz et Max Stotz sont proposés à la fusion

Proposition de fusion en cours.

La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#Maximilian Stötz et Max Stotz. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner.

PAC2 (discuter) 4 janvier 2014 à 11:29 (CET)[répondre]

Articles à créer, classés par portail

Bonjour et bonne année,

La liste Wikipédia:Le Bistro/Articles à créer en 2013#Aéronautique regroupe des propositions d'articles à créer qui ont été faites sur le bistro en 2013 et qui pourraient correspondre à votre portail.

Vous pouvez utiliser ces propositions pour entamer ou compléter une ou plusieurs listes d'articles à créer. Un bon endroit pour de telles listes est sur le ou les projets correspondant à votre portail.

Vous trouverez aussi d'autres listes plus anciennes sur les pages Wikipédia:Le Bistro/Articles à créer en 2011 et Wikipédia:Le Bistro/Articles à créer en 2012. Peut-être sont-elles déjà intégrées à vos listes, peut-être pas. On trouve également d'autres listes, non liées au bistro, sur Wikipédia:Articles à créer et sur Projet:Articles les plus demandés.

En vous souhaitant bon classement, --MathsPoetry (discuter) 5 janvier 2014 à 17:17 (CET)[répondre]

L'article Liste des aéroports d’affaires est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Liste des aéroports d’affaires ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste des aéroports d’affaires/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. AnTeaX (discuter) 5 janvier 2014 à 17:44 (CET)[répondre]

L'article Véhicule automobile est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Véhicule automobile » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Véhicule automobile/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. AnTeaX (discuter) 7 janvier 2014 à 14:35 (CET)[répondre]

L'article Heli Air Monaco est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Heli Air Monaco » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Heli Air Monaco/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Enrevseluj (discuter) 20 janvier 2014 à 18:21 (CET)[répondre]

L'article CIMPA est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « CIMPA » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:CIMPA/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. PAC2 (discuter) 25 janvier 2014 à 11:58 (CET)[répondre]

L'article Monacair est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Monacair ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Monacair/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Enrevseluj (discuter) 26 janvier 2014 à 14:22 (CET)[répondre]

Les articles Monocouloir, Avion à fuselage étroit et Standard bodies sont proposés à la fusion

Proposition de fusion en cours.

La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#Monocouloir et Avion à fuselage étroit et Standard bodies. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner.

Christophe95 (discuter) 4 février 2014 à 18:23 (CET)[répondre]

L'article Wijet est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Wijet » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Wijet/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. AnTeaX (discuter) 9 février 2014 à 17:59 (CET)[répondre]

Vol aux instruments

Deux articles comportent actuellement la même phrase, a priori contradictoire : Hawker-Siddeley Trident marque « Le Trident fut le premier avion de ligne commercial à approche et atterrissage entièrement automatique » ; Sud-Aviation SE 210 Caravelle marque « La Caravelle est le tout premier avion de ligne à être suffisamment automatisé pour pouvoir décoller et atterrir de façon entièrement automatique ». Il est possible que l'on parle de deux systèmes différents, ou de deux étapes différentes, etc., mais si qqn veut se pencher sur le sujet - que je maîtrise mal, il serait extrêmement bienvenue.--SammyDay (discuter) 28 février 2014 à 11:36 (CET)[répondre]

Si mes souvenirs sont exacts la Caravelle est la première à effectuer un atterrissage catégorie III avec 0,0 càd 0 de visibilité horizontale et 0 verticale. Reste à retrouver les sources. Quant au Trident, je ne sais pas mais il s'agit peut être d'un atterrissage en catégorie I ou II.--AnTeaX (discuter) 28 février 2014 à 18:43 (CET)[répondre]

 AnTeaX : merci ! Pourrais-tu par la même occasion me préciser la différence entre les catégories ? Cela me permettra peut-être de rechercher moi-même les sources nécessaires.--SammyDay (discuter) 2 mars 2014 à 17:48 (CET)[répondre]

 Sammyday : Les catégories sont précisées dans la section Instrument Landing System#Catégories d'ILS--AnTeaX (discuter) 6 mars 2014 à 11:33 (CET)[répondre]

L'article Jean Cauchy est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Jean Cauchy ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Jean Cauchy/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. 6 mars 2014 à 17:18 (CET)Patrick Rogel (discuter)

Y a t'il un pilote dans l'avion ?

Y a t'il des participants au projet « aéronautique » qui se sentent concernés par l'ensemble des articles et qui sont prêts à tenter d'arriver à un consensus sur l'admissibilité de certains types d'articles et l'admissibilité de certaines sections au sein des articles. La liste des sujets récurrents est longue :

1. accidents d'avions de ligne (sujet d'actualité) : il est statistiquement évident que le problème se posera plusieurs fois par an.
2. liste des destinations de compagnies aériennes : certaines font maintenant l'objet d'articles séparés. J'ai le souvenir d'une PàS sur Turkish Airlines, il y en a maintenant une bonne douzaine. Admissible ? Section dans l'article de la compagnie admissible ?
3. liste des destinations à partir d'un aéroport : déjà traité, mais sans consensus clair.
4. liste de la flotte d'une compagnie aérienne : àmha on pourrait au moins se passer des immatriculations, des n° d'avion et de la couleur de la peinture.
5. mémorial des pilotes de guerre : problème difficile puisqu'il s'agit parfois d'honorer une personne. Mais la bio d'un pilote de chasse se réduit malheureusement souvent à "engagé à 20 ans", "décédé au cours d'un combat au cours de la guerre de xxx"
6. il y en a surement d'autres....

Si il y a suffisamment de volontaires on peut ouvrir une page de discussion sur chacun de ces sujets ou d'autres à ajouter.

--AnTeaX (discuter) 10 mars 2014 à 12:23 (CET)[répondre]

Ekranoplane

Bonjour aux mordus d'aviation,

A-90 Orlyonok

Fichier:Loon ImpSide Art.JPG

Lun (ekranoplane)

Discutant avec un contributeur (voir Discussion utilisateur:Plxdesi2#Ekranoplane), alors que ma certitude était que le nom en français de ce type d'engin est "ekranoplane", le doute s'insinue en moi. L'orthographe (en français) est-elle ekranoplane, ékranoplane, ekranoplan, ékranoplan voire toute déclinaisons de écranoplane ?

Accessoirement, ce type d'engin est à classer dans quelle catégorie d'aéronefs (avion, hydravion, aérodyne, navion, …) ?

Cordialement, --Jacques (me laisser un message) 10 mars 2014 à 18:09 (CET)[répondre]

Si on veut classer un ensemble il faut d'abord décider d'un critère. Si le critère est « le mode de sustentation » alors on a des aérostats, des aérodynes à voilure fixe, des aérodynes à voilure tournante, des ornithoptères. Et dans ce cas les avions à effet de sol sont classés comme les avions. Si on décide que ce n'est pas souhaitable il faut modifier le critère et faire une tri selon le « le mode de sustentation principal ». Dans ce cas l'avion à effet de sol devient un élément séparé. Il n'y a pas de classification « naturelle ».--AnTeaX (discuter) 10 mars 2014 à 20:36 (CET)[répondre]

Pour le nom de ce type d'appareil, j'ai ouvert un sujet dans la pdd de l'article. Cordialement. -- Habertix (discuter) 13 mars 2014 à 20:48 (CET).[répondre]

L'article Marcel Hauss est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Marcel Hauss » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Marcel Hauss/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. 11 mars 2014 à 22:59 (CET)Patrick Rogel (discuter)

Demand de un article: en:Air France Flight 2005

Je voudrai un article du Vol 2005 de Air France (en:Air France Flight 2005) au Maroc Merci, WhisperToMe (discuter) 12 mars 2014 à 05:33 (CET)[répondre]

Admissibilité de High Profile

Bonjour. Merci de poursuivre la discussion sur Discussion:High Profile#Admissibilité. Cordialement, Patrick Rogel (discuter) 14 mars 2014 à 17:19 (CET)[répondre]

L'article High Profile est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « High Profile ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:High Profile/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. 16 mars 2014 à 18:34 (CET)Patrick Rogel (discuter)

Admissibilité de Liste de disparitions aériennes

Bonjour. Merci de poursuivre la discussion sur Discussion:Liste de disparitions aériennes#Admissibilité. Cordialement, Patrick Rogel (discuter) 22 mars 2014 à 18:37 (CET)[répondre]

L'article Liste de disparitions aériennes est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Liste de disparitions aériennes » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste de disparitions aériennes/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. 24 mars 2014 à 16:32 (CET)Patrick Rogel (discuter)

L'article Défense 2001 est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Défense 2001 ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Défense 2001/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Scoopfinder^(d) 7 avril 2014 à 20:57 (CEST)[répondre]

L'article Charles Le Chevallier est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Charles Le Chevallier ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Charles Le Chevallier/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 11 avril 2014 à 11:00 (CEST)[répondre]

e :

L'article Henri Robida est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Henri Robida » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Henri Robida/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 16 avril 2014 à 16:31 (CEST)[répondre]

L'article Orlytech est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Orlytech ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Orlytech/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 7 mai 2014 à 10:51 (CEST)[répondre]

L'article Académie nationale d’aviation ukrainienne est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Académie nationale d’aviation ukrainienne ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Académie nationale d’aviation ukrainienne/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 12 mai 2014 à 11:06 (CEST)[répondre]

L'article CAE Oxford Aviation Academy est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « CAE Oxford Aviation Academy ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:CAE Oxford Aviation Academy/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. AnTeaX (discuter) 12 mai 2014 à 16:40 (CEST) ATTENTION : La suppression concerne l'article en objet et tous les articles sur les centres associés.[répondre]

L'article Nivedita Bhasin est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Nivedita Bhasin ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Nivedita Bhasin/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 14 mai 2014 à 11:29 (CEST)[répondre]

L'article Curtiss SOC Seagull est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Curtiss SOC Seagull » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Curtiss SOC Seagull/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 17 mai 2014 à 11:34 (CEST)[répondre]

Article spoilers

Bonjour,

Je suis nouveau sur Wikipédia et sur le projet. J'ai essayé de voir où je pouvais être utile et j'ai complété un article à l'état d'ébauche, celui sur les spoilers. Avant de le publier (il est toujours sur mon Utilisateur:Kicoup/Brouillon), j'aurais aimé avoir quelques uns de vos retours.

N'étant pas non plus un spécialiste du sujet, si quelqu'un a des liens, des schémas des systèmes électriques et hydrauliques, ou tout autre chose qu'il trouvera manquant (l'influence des spoilers sur la polaire d'aile par exemple) merci de compléter !

A bientôt

Kicoup (discuter) 29 mai 2014 à 21:07 (CEST)[répondre]

Il à l'air correct. Il faut mettre les références dans le style du wiki. Je ferai cela ce soir. La, dodo après le boulot de nuit :) L'amateur d'aéroplanes (discuter) 30 mai 2014 à 10:16 (CEST)[répondre]

 Kicoup : D'abord un point de détail : en rédigeant l'article sur une page personnelle et en le catégorisant, c'est ta page personnelle qui apparaît dans la catégorie et le projet. Rédiger un brouillon et demander des avis est une bonne idée au départ mais il ne faut ni mettre de catégorie ni de modèle portail. Ensuite quelques pistes pour améliorer : 1) les références me paraissent "faibles". Il s'agit d'une page publiée sur le web et d'un projet d'étudiant d'une école d'ingénieur. Ce type de document est difficilement admissible. Il serait préférable d'utiliser des sources plus officielles telle que "Pilot's handbook of aeronautical knowledge.pdf" disponible en ligne sur le site de la FAA (c'est en anglais, évidemment). 2) l'article n'est pas destiné à être utilisé par un apprenti pilote, il faut donc éviter la partie "mode d'emploi" pour se concentrer sur la partie fonctionnelle (à quoi ça sert, comment ça marche). 3) Vu que tu essayes d'améliorer des articles "techniques", a priori peu sujet à controverse, il me semble que tu peux y aller directement. Le seul risque est de se faire annuler les modifications, mais il me paraît très faible dans ce cas. 4) il existe nombre d'articles dans le domaine aéro qui sont incomplets, donc il y a de quoi faire avant de se lancer dans un article nouveau. Bon courage et n'hésite pas à demander de l'aide si tu as des doutes. --AnTeaX (discuter) 31 mai 2014 à 00:42 (CEST)[répondre]

 AnTeaX :  L'amateur d'aéroplanes : Merci pour vos remarques, corrections et liens. J'ai enlevé les référencements parasites sur le brouillon : désolé, je le saurai la prochaine fois ! Je suis d'accord avec les sources faibles : je vais essayer d'en trouver de meilleures. Si vous avez des pistes, n'hésitez pas ! Si je m'attaque à une autre ébauche, je reviendrai demander de l'aide sur cette page. Bonne journée. Kicoup (discuter) 31 mai 2014 à 10:26 (CEST)[répondre]

 Kicoup : Pour les articles généraux d'aéronautique il y a de très bonnes sources sur le site de la FAA ou celui de la NASA. Bien sûr ces sources sont en anglais ce qui peut poser un problème de traduction. Par contre, ces organismes étant financés sur fonds publics, les documents n'ont pas de mention de copyright, donc pas de problème de violation du droit d'auteur. Concernant les référencements parasites, ce n'est pas grave, tout le monde à droit aux erreurs de débutants, voire aux erreurs de contributeurs confirmés, à partir du moment où on accepte la critique. Concernant l'ensemble des articles généraux du domaine aéronautique, il me semble, mais ce n'est que mon avis, que beaucoup de contributeurs oublient deux choses : 1) qu'un avion c'est d'abord un monomoteur à piston (si on s'en tient aux nombre d'exemplaires en service) donc il ne faut pas généraliser les éléments qu'on trouve sur les avions de transport ou sur les avions d'armes à l'ensemble de l'aéronautique 2) le lecteur n'est pas obligatoirement un pilote ou un ingénieur donc il faut essayer de rédiger les articles sur plusieurs niveaux allant du lecteur lambda au spécialiste. C'est évidemment plus facile à dire qu'à faire. Bon courage.

 AnTeaX :Merci pour tous ces renseignements ! J'ai publié l'article sur la page spoiler et j'en ai profité pour réécrire et le réorganiser. J'ai essayé d'y mettre 3 niveaux de lecture : novice, pilote, scientifique. Et aussi de rester dans le style encyclopédique. J'ai peu d'infos sur les monomoteurs à piston : je crois qu'ils utilisent plutôt des aérofreins... Je pense que je vais laisser l'article dans cet état : si quelqu'un voit quelque chose à y rajouter, il postera un commentaire. Prochaine étape : Aérofreins. Cordialement, Kicoup (discuter) 1 juin 2014 à 20:15 (CEST)[répondre]

L'article Short connection est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Short connection ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Short connection/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 30 mai 2014 à 16:17 (CEST)[répondre]

L'article Jean-Claude Laffaille est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Jean-Claude Laffaille ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Jean-Claude Laffaille/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Thouny (discuter), le 8 juin 2014 à 12:35 (CEST)[répondre]

Aide sur les aérofreins

Bonjour,

Je me suis attaqué à la mise à jour de l'article sur les spoilers (côté physique). La page décrivait jusqu'à présent les aérofreins comme des spoilers, ce que j'ai essayé de clarifier. Néanmoins, des confusions subsistent sur la définition d'un aérofrein. Si des spécialistes (ou des gens qui connaissent le sujet) sont sur WP, peuvent-ils jeter un coup d’œil à l'article et corriger pour donner une définition claire et précise (cf : Discussion:Aérofrein). Enfin, je pense qu'il serait pertinent d'ajouter une petite liste des systèmes aérofreins existant (type Schempp-Hirth, type Caravelle...).

Merci pour votre aide !

Kicoup (discuter) 8 juin 2014 à 17:09 (CEST)[répondre]

L'article Olivier Masurel est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Olivier Masurel » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Olivier Masurel/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 24 juin 2014 à 12:30 (CEST)[répondre]

Les articles Code AITA et Liste des codes AITA sont proposés à la fusion

Proposition de fusion en cours.

La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#Code AITA et Liste des codes AITA. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner.

Jerome66 (discuter) 30 juin 2014 à 10:02 (CEST)[répondre]

Les articles Liste des codes OACI des aéroports et Liste des préfixes des codes OACI des aéroports sont proposés à la fusion

Proposition de fusion en cours.

La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#Liste des codes OACI des aéroports et Liste des préfixes des codes OACI des aéroports. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner.

Jerome66 (discuter) 30 juin 2014 à 10:07 (CEST)[répondre]

Les articles Organisation de l'aviation civile internationale et Code OACI sont proposés à la fusion

Proposition de fusion en cours.

La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#Organisation de l'aviation civile internationale et Code OACI. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner.

Jerome66 (discuter) 1 juillet 2014 à 15:00 (CEST)[répondre]

Critères d'admissibilité des écoles de pilotage

Je sollicite ici l'avis des contributeurs au projet "aéronautique" sur l'admissibilité des écoles de pilotage.

• Arguments Pour

1. les écoles militaires peuvent être admissibles en tant que partie de la force aérienne d'un pays.
2. les écoles de formation au pilotage professionnel d'une compagnie aérienne.

• Arguments Contre

1. les écoles de formation au pilotage de base.
2. ces écoles ne font pas partie des écoles d'ingénieurs et ne sont donc pas automatiquement admissibles.

• Arguments  Neutre

1. dans tous les cas les principes généraux de notoriété doivent être respectés : les informations sur ces écoles doivent pouvoir être vérifiées sur des sources autres que le site de l'école ou les annuaires professionnels.

--AnTeaX (discuter) 9 juillet 2014 à 11:29 (CEST)[répondre]

Critères d'admissibilité des aéroclubs

Je sollicite ici l'avis des contributeurs au projet "aéronautique" sur l'admissibilité des aéroclubs.

• Arguments Pour

1. si un record est détenu par une équipe ou un individu ayant un lien direct avec l'aéroclub et qu'il existe une relation entre le rôle de l'aéroclub et le record.
2. si l'aéroclub a joué un rôle dans l'histoire de l'aéronautique : citations multiples dans des sources vérifiables.

• Arguments Contre

1. En général les aéroclubs ne respectent pas les critères d'admissibilité des associations.

• Arguments  Neutre

1. dans tous les cas les principes généraux de notoriété doivent être respectés : les informations sur ces associations doivent pouvoir être vérifiées sur des sources autres que le site de l'association ou les annuaires.

--AnTeaX (discuter) 9 juillet 2014 à 11:35 (CEST)[répondre]

L'article Louise de Coligny-Châtillon est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Louise de Coligny-Châtillon » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Louise de Coligny-Châtillon/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 9 juillet 2014 à 11:37 (CEST)[répondre]

Modèle:Palette Transport aérien

 Thomas500 :
Cette palette est "l'œuvre" d'un spécialiste de la création de palettes, cf la page d'accueil de Utilisateur:Thomas500.

Je ne suis pas partisan de la multiplication des palettes dans les articles, je considère qu'il est préférable de citer les articles connexes utiles plutôt que de créer un paquet qui ne correspond pas spécifiquement à l'article.

Ceci dit, si la palette existe, elle doit au moins respecter quelques principes et ne pas être un fourre-tout. Après la palette Modèle:Palette Avion, chef d'œuvre de Utilisateur:Pano38 qui était persuadé que le toboggan d'évacuation était un élément majeur de la structure d'un avion, nous avons maintenant la palette en objet dont les caractéristiques sont :

• le transport aérien, ce sont essentiellement des listes, et surtout des listes de codes.
• deux sections "autres" : j'ai trouvé des articles mais je ne sais pas quoi en faire, donc je crée deux poubelles.

Bien sûr, on pourrait imaginer qu'avant de polluer un paquet d'articles avec une palette inutile, le contributeur solliciterait l'avis d'autres contributeurs du projet. On aurait alors pu lui recommander de s'inspirer, par exemple, de l'arborescence des catégories :

• une section consacrée aux constructeurs
• une section consacrée aux infrastructures
• une section consacrée aux exploitants
• une section consacrée à la gestion du trafic aérien

Au passage, je me demande quel est l'intérêt de la catégorie:liste en rapport avec l'aéronautique. Il ne me semble pas qu'elle ait un intérêt pour le lecteur ni pour le contributeur puisque la maintenance de ces articles n'a aucune spécificité.

Le principe de base de WP est que la rédaction des articles est ouverte à tous, pas seulement aux spécialistes reconnus ou autoproclamés (moi). Ceci ne veut pas dire qu'on doive absolument intervenir sur un article quand on ne connaît rien au sujet. Fin de mon coup de gueule. --AnTeaX (discuter) 9 juillet 2014 à 12:05 (CEST)[répondre]

L'article Marcel Audemard d'Alançon (1914-1940) est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Marcel Audemard d'Alançon (1914-1940) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Marcel Audemard d'Alançon (1914-1940)/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. 13 juillet 2014 à 18:54 (CEST) Patrick Rogel (discuter)

L'article IR-OPS est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « IR-OPS » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:IR-OPS/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 15 juillet 2014 à 11:05 (CEST)[répondre]

Articles orphelins à adopter

Certains articles (118) reliés au portail Aéronautique sont orphelins (aucun autre article ne pointe vers eux).

En voici la liste : Projet:Aéronautique/Articles orphelins. Merci de participer à la tache en essayant d'adopter ces articles. DickensBot (discuter) 16 juillet 2014 à 12:34 (CEST)[répondre]

L'article Raúl Rodríguez est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Raúl Rodríguez » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Raúl Rodríguez/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 20 juillet 2014 à 11:20 (CEST)[répondre]

L'article Aéro-Club universitaire de Louvain est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Aéro-Club universitaire de Louvain ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Aéro-Club universitaire de Louvain/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. AnTeaX (discuter) 27 juillet 2014 à 13:50 (CEST)[répondre]

L'article Victor Hasson est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Victor Hasson » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Victor Hasson/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 2 août 2014 à 12:13 (CEST)[répondre]

L'article Monacair est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Monacair ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Monacair/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Matpib (discuter) 8 août 2014 à 10:17 (CEST)[répondre]

Les articles Codes des compagnies aériennes et Indicatif d'appel sont proposés à la fusion

Proposition de fusion en cours.

La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#Codes des compagnies aériennes et Indicatif d'appel. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner.

Jerome66 (discuter) 19 août 2014 à 16:24 (CEST)[répondre]

Nom des aéroports et aérodomes

Je viens de remarquer que c'est la pagaille .

Primo par l'orthographe où on trouve 3 cas d'écriture entre les 2 noms:

• espace tiret espace : Aéroport d'Avignon - Caumont
• tiret sans espace : Aéroport de Calvi-Sainte-Catherine
• simple espace : Aéroport de Carcassonne Salvaza

Ce qui amène à beaucoup de liens rouges sur pas mal de pages de l'encyclopédie. Si on regarde les publications du SIA (que j'ai sous les yeux) c'est la troisième solution qui est en vigueur.

Deuxio c'est le nom OACI qui doit primer et non le nom commercial exemple Brive ou Angers.

Avant de procéder au renommage des articles j'aimerais avoir l'avis de la communauté. Bserin ^(Bar des Ailes) 26 août 2014 à 09:29 (CEST)[répondre]

Il me semble que la règle Wikipediesque est de nommer un article suivant le libellé le plus commun. Dans le cas des aéroports c'est le nom commercial qui est à prendre en compte, celui qui figure sur la façade de l'aérogare, sur les panneaux de signalisation, etc. Les documents SIA ne sont connus que des spécialistes. Pour les aérodromes le nom du SIA est OK. Noter qu'en France la plupart des aéroports sont aussi des aérodromes et même parfois des BA. Il faut donc prévoir les redirections adéquates. Quant au tiret je préfère la solution tiret + espace qui associe 2 noms de villes sans les confondre.--AnTeaX (discuter) 26 août 2014 à 15:18 (CEST)[répondre]

Infobox Aéroport

Dans Modèle:Infobox Aéroport utilisé pour les aéroport les liens vers les cartes SIA amènent à une page introuvable. Il faudrait envisager, soit de remédier à ce problème soit de supprimer l'information (ce qui serait vraiment dommageable). Bserin ^(Bar des Ailes) 26 août 2014 à 09:32 (CEST)[répondre]

Commons WikiProject Aviation now on Twitter

Hi all, C:Commons:WikiProject Aviation is now on Twitter. The purpose of the account is to tweet photos from the extensive aviation repository on Commons and to engage in outreach with airlines, airports, individual photographers, to try and expand the coverage on Commons even further. If anyone has any ideas on how to make the most of this account, please get in touch. You will find the feed at https://twitter.com/commonsaviation. Cheers, Russavia (discuter) 26 août 2014 à 17:27 (CEST)[répondre]

« Salut à tous, C:Commons:WikiProject Aviation est maintenant sur Twitter. Le but de ce compte est de poster des photos du vaste répertoire aéronautique de Commons et de sensibiliser les compagnies, les aéroports, les photographes, et pour étendre la couverture de Commons encore au-delà. Si vous avez des idées pour profiter aux maximum de ce compte, n'hésitez pas à nous contacter. Vous pouvez trouver le compte ici : https://twitter.com/commonsaviation. Salutation, Russavia - 26 août 2014 »

C'est une bonne idée ! *follow* Gyrostat - Dit^S'Cuté 26 août 2014 à 18:06 (CEST)[répondre]

Chronologie de catastrophes aériennes

1. Problème avec le titre : le terme défini par les articles connexes est « accident » c'est d'ailleurs celui retenu pour les différentes palettes incluses dans cet article «Palette|Accident avion 2004» et la suite pour 2005, 2006… Le terme « catastrophe » est relatif et me semble plus adapté aux journaux qu'à une encyclopédie. Rien n'empêche toutefois de le conserver dans le texte d'un accident particulier si les sources le considèrent comme tel.
2. Problème avec le mélange des genres : l'aéronautique se divise en trois familles d'utilisations - le transport aérien commercial, militaire et générale. Il me semble utile de séparer ces évènements qui concernent des cas très différents au niveau de la règlementation, des normes, des conditions d'enquête, etc… Un petit bénéfice supplémentaire pourrait aussi être de standardiser les titres, ils le sont à peu près pour le transport aérien mais on a tout et n'importe quoi pour le reste (accident de tel lieu - accident de tel appareil, etc…). À noter que le lien avec l'article List of accidents and incidents involving commercial aircraft ne concerne que les accidents du transport aérien.
3. Le point commun de toute mention dans un article et, a fortiori, de tout article spécialisé est la pertinence et l'existence de sources. Or la majorité des accidents de l'aviation générale ne sont mentionnés que dans la presse locale et font rarement l'objet d'analyse, ils ne devraient donc pas figurer dans les divers articles. L'exception concerne les cas où l'accident a entraîné le décès de célébrités, ou des circonstances particulièrement remarquables.
4. Merci de donner votre avis sur la page Discussion:Chronologie de catastrophes aériennes.--AnTeaX (discuter) 28 août 2014 à 11:16 (CEST)[répondre]

Sculpture d'hydravion à Biscarosse

Bonjour. En mars dernier, j'ai pris une photo de la sculpture de l'hydravion placée au rond-point près de l'entrée du Musée historique de l'hydraviation à Biscarosse, comme celles que vous pouvez voir là. Je voudrais la charger mais je ne sais pas si je dois le faire sur commons ou sur fr:WP. Quelqu'un saurait-il s'il y a un copyright sur cette sculpture ? Vous pouvez me notifier ici. Merci et cordialement, ℍenry, déjà 9 ans de WP, je n'te dis pas les rides ! (Jaser !) 7 septembre 2014 à 11:40 (CEST)[répondre]

L'article Gilbert Chomat est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Gilbert Chomat ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Gilbert Chomat/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Sismarinho (discuter) 14 septembre 2014 à 10:11 (CEST)[répondre]

Les articles NHIndustries NH90 et NHIndustries NH90 Caïman marine sont proposés à la fusion

Proposition de fusion en cours.

La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#NHIndustries NH90 et NHIndustries NH90 Caïman marine. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner.

Jerome66 (discuter) 15 septembre 2014 à 13:59 (CEST)[répondre]

L'article Stanisław Blok est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Stanisław Blok » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Stanisław Blok/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 1 octobre 2014 à 00:10 (CEST)[répondre]

L'article RosAeroSystems est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « RosAeroSystems ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:RosAeroSystems/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Jeremy77186 (discuter) 8 octobre 2014 à 14:49 (CEST)[répondre]

Infobox planeur

Pendant longtemps j'ai buté sur la notion de charge alaire qui s'exprime en SI en N/m2 (qui est donc homogène à une pression). Tous les chiffres que j'ai vus dans l'encyclopédie s'expriment en kg/m^2 ce qui peut dérouter un néophyte comme moi et qui peut même induire de sérieuses erreurs de calcul vu que cette unité semble être SI alors qu'elle ne l'est pas. Les allemands expriment la charge alaire en daN/m^2 ce qui a l'avantage de montrer clairement que l'on parle de pression (voir le livre Fondamentals of Sailplane Design). Je pense qu'il serait sain de changer l'infobox et exprimer la charge alaire en daN/m^2 ou au pire en kgf/m^2 (ce qui à mon avis ne vaut pas plus cher que les pounds (force ou masse ??) des anglo-saxons). Le principe de moindre surprise doit s'appliquer et je pense que le daN est le meilleur choix car c'est approximativement (à 2 % près) 1 kgf. J'aimerais donc que l'infobox fût corrigée. Merci d'avance. Malosse ^[Un problème de météo ou de planeur?] 11 octobre 2014 à 02:09 (CEST)[répondre]

J'ai jamais vu de charge alaire dans une autre unité de des kg/m2. Donc pas trop pour priori. Mais attendons d'autres avis. Skiff (discuter) 11 octobre 2014 à 06:32 (CEST)[répondre]

Je suis opposé à l'utilisation de toute unité hors SI sauf dans le cas où l'unité fait partie d'une définition (par exemple, les traités qui définissent les zones nationales à 200 NM). Par contre ici c'est plutôt le terme qui est peut-être mal choisi. J'ai fait une recherche Google sur "masse alaire" et surprise ! c'est relativement usité. Donc dans l'infobox on peut soit changer "charge alaire" en "masse alaire" ou mettre des daN/m^2.--AnTeaX (discuter) 11 octobre 2014 à 14:28 (CEST)[répondre]

Je pense que le terme masse alaire serait peut-être moins pire quoique sujet à confusion. Lorsque le planeur a une inclinaison de π/3, la force appliquée aux ailes est doublée. Masse (en kg) et force (exprimée en daN) deviennent alors déconnectés. À mon humble avis, l'ouvrage Fondamentals of Sailplane Design fait autorité en utilisant le SI. En plus ce livre contredit l'argument de Skiff qui dit n'avoir jamais vu la charge alaire exprimée autrement qu'en kg/m^2. Malosse ^[Un problème de météo ou de planeur?] 11 octobre 2014 à 15:51 (CEST)[répondre]

Effectivement, "masse alaire" ne peut être utilisée qu'en statique. Donc "charge alaire" doit être en daN/m^2. Si certains auteurs (hors WP) font l'erreur d'exprimer une force en kg il n'y a pas lieu de la perpétuer. Par contre il pourrait être nécessaire de résumer cette discussion dans l'article charge alaire en signalant les références "en erreur".--AnTeaX (discuter) 11 octobre 2014 à 17:43 (CEST)[répondre]

Renommage Envoy Air

Bonjour,

Si quelques membres actifs du projet aviation pouvaient passer sur cette page donner leur avis (ou renommer, s'ils sont admins), je les en remercie.

• Demande de renommage

Fleet ch (discuter) 17 octobre 2014 à 01:40 (CEST)[répondre]

L'article Accident aérien du Falcon 50 à l'aéroport international de Vnoukovo est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Accident aérien du Falcon 50 à l'aéroport international de Vnoukovo » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Accident aérien du Falcon 50 à l'aéroport international de Vnoukovo/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Julien1978 _(d.) 21 octobre 2014 à 12:39 (CEST)[répondre]

Les articles Douglas DC-3, Utilisateurs civils du DC-3 et Utilisateurs militaires du DC-3 sont proposés à la fusion

Proposition de fusion en cours.

La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#Douglas DC-3 et Utilisateurs civils du DC-3 et Utilisateurs militaires du DC-3. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner.

JR (disc) 29 octobre 2014 à 09:45 (CET)[répondre]

L'article Georges Chemet est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Georges Chemet » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Georges Chemet/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. L'amateur d'aéroplanes (discuter) 3 février 2015 à 22:00 (CET)[répondre]

Boeing 767 (d · h · j · ↵ · AdQ · BA · Ls)

L'article ACIPA est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « ACIPA » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:ACIPA/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 20 novembre 2014 à 01:41 (CET)[répondre]

Boeing B-52 Stratofortress (d · h · j · ↵ · BA · Ls)

Bonjour. Il y a quatre ans, fin 2010, j'ai traduit de l'espagnol l'article Boeing B-52 Stratofortress qui a été lui-même traduit de l'anglais entre fin 2009 et début 2010. Depuis presque cinq ans, l'article anglophone s'est considérablement amélioré, est plus complet et beaucoup mieux sourcé. Je compte donc le traduire en remplaçant la version actuelle qui provient entièrement de l'espagnol. Si vous avez des suggestions ou des idées, n'hésitez pas à m'en faire part. Adrien ☎ 4 décembre 2014 à 17:28 (CET)[répondre]

L'article Emil Lang est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Emil Lang » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Emil Lang/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 8 décembre 2014 à 01:08 (CET)[répondre]

Boeing 767 AdQ ?

Bonjour à toutes et à tous. Le vote pour la labellisation AdQ de Boeing 767 est lancé depuis un petit moment déjà. L'article n'a reçu que des avis favorables, mais pas en assez grand nombre. Si vous passez par ici, faites donc une escale supplémentaire sur l'article puis sur sa page de vote. Cordialement, --Arcyon (d) 27 décembre 2014 à 19:19 (CET)[répondre]

L'article Satellite (aéroport) est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Satellite (aéroport) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Satellite (aéroport)/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 18 décembre 2014 à 01:55 (CET)[répondre]

liste de turboréacteurs

J'ai commencé à travailler sur une liste de réacteurs : le brouillon habite ici Utilisateur:Raminagrobis/listreacteurs . Les contributions, avis, conseils sont bienvenus. --Le fourbe et cruel Raminagrobis Miauler 18 décembre 2014 à 17:50 (CET)[répondre]

Nouvelles photos

Bonjour à tous, je vous signale l'upload récent des photos du Meeting aérien de la Ferté-Alais 2014 (sur cette catégorie). N'hésitez pas à parcourir les photos et les ajouter sur les articles correspondants (ou réactualiser les existantes si les nouvelles sont plus pertinentes). Joyeuses fêtes, Varmin^Un problème? 27 décembre 2014 à 20:15 (CET)[répondre]

Merci :) Superbes machines ;) L'amateur d'aéroplanes (discuter) 7 janvier 2015 à 23:45 (CET)[répondre]

L'article Vol 8501 d'AirAsia est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Vol 8501 d'AirAsia » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Vol 8501 d'AirAsia/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Julien1978 _(d.) 28 décembre 2014 à 12:04 (CET)[répondre]