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Direction régionale et interdépartementale de l'équipement et de l'aménagement d'Île-de-France 
 En France, la direction régionale et interdépartementale de l'Équipement et de l'Aménagement (DRIEA) est un ancien service déconcentré du ministère de l'Écologie, qui a existé du au . La DRIEA a été créée le par le décret no 2010-687 du modifié[4] qui instaure des dispositions juridiques spécifiques concernant l'organisation des services déconcentrés de l’État français pour l'Île-de-France. Le terme « direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement » (ou « DREAL »), qui sont les directions présentes dans les autres régions françaises, englobe souvent la DRIEA[5]. La DRIEA, dont le siège se situait à Paris 15e (21-23 rue Miollis)[3], manifestait la volonté de l’État français d’adapter ses réponses dans le domaine des transports, de l'urbanisme et de la construction à la situation particulière de l’Île-de-France[6]. Elle était placée sous l’autorité du préfet de la région d'Île-de-France, préfet de Paris[4]. Au , en application du décret no 2021-261 du , la DRIEA a été fusionnée avec la Direction régionale et interdépartementale de l'Environnement et de l'Énergie (DRIEE) pour créer la DRIEAT : Direction régionale et interdépartementale de l'Environnement, de l'Aménagement et des Transports d'Île-de-France[7],[8]. HistoriqueLa DRIEA est issue de la fusion des services ou parties de service compétents en matière de transports, de l'urbanisme et de la construction[4] de :
Missions Les missions de la DRIEA concernent les domaines suivants[6] :
Elle assure notamment les missions régaliennes suivantes en Île-de-France[6] :
Réseau routier national en Île-de-France La DRIEA, par le biais de la DiRIF, exploite, entretient, sécurise et aménage le réseau routier national non concédé francilien[9]. Elle gère au total 1 300 km de routes sur sept départements d'Île-de-France (77-78-91-92-93-94-95)[9]. Ses principales missions sont de gérer les voies rapides d'Île-de-France ainsi que d’assurer la construction et le contrôle des travaux de nouveaux projets routiers[10]. Une dizaine de Centres d’entretien et d’intervention (CER) ou d’Unités d’exploitation routière (UER) sont déployés sur la région[9]. Gérer les voies rapidesLa gestion des voies rapides d'Île-de-France est réalisé en[11] :
Assurer la construction et le contrôle de travaux de nouveaux projets routiersLe réseau routier national en Île-de-France, en particulier les voies rapides urbaines, sont continuellement aménagées afin de faciliter l’accès, d’améliorer sa sécurité, d’améliorer sa capacité en période de pointe et de réduire les impacts de la circulation sur l’environnement[12]. À la suite des nouvelles directives européennes, de nouvelles normes de sécurité doivent être mises en place pour les vingt-deux tunnels du réseau[12]. Unités DépartementalesLa DRIEA comprenait, pour chacun des départements de Paris, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne, une unité départementale (UD)[4]. Notes et références
Voir aussiArticles connexes
Liens externes |
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