Dard (contre-torpilleur)

Dard
Le Dard à Monaco en 1905
Type	contre-torpilleur
Classe	classe Arquebuse
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Constructeur	Ateliers et Chantiers de Penhoët, Saint-Nazaire France
Commandé	1901
Quille posée	1901
Lancement	2 mars 1904
Statut	Radié le 3 avril 1919, vendu à la ferraille le 6 mai 1920
Équipage
Équipage	4 officiers et 58 hommes du rang
Caractéristiques techniques
Longueur	56,58 m
Maître-bau	6,38 m
Tirant d'eau	3,2 m
À pleine charge	357 tonnes
Propulsion	2 chaudières à tubes d’eau 2 machines à vapeur à triple expansion 2 arbres d'hélice
Puissance	6300 ch (4698 kW)
Vitesse	28 nœuds (52 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 canon de 65 mm 6 canons de 47 mm 2 tubes lance-torpilles de 450 mm
Rayon d'action	2300 milles marins (4300 km) à 10 nœuds (19 km/h)
Pavillon	France
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Le Dard est un contre-torpilleur d’escadre de classe Arquebuse, construit pour la marine française dans la première décennie du XX^e siècle. Achevé en 1904, le navire est affecté à l’escadre de la Méditerranée.

Conception

La classe Arquebuse a été conçue comme une version plus rapide de la classe Durandal. Les navires avaient une longueur de 56,58 mètres[1], une largeur de 6,3 mètres et un tirant d'eau de 3,2 mètres[2]. Ils avaient un déplacement de 307 tonnes à charge normale et 357 tonnes à pleine charge. Les deux moteurs à vapeur verticaux à triple expansion entraînaient chacun un arbre d'hélice à l’aide de la vapeur fournie par deux chaudières du Temple-Guyot ou Normand. Les moteurs ont été conçus pour produire 6300 chevaux[1] (4700 kW) pour une vitesse nominale de 28 nœuds (52 km/h)[3]. Tous les navires ont dépassé leur vitesse contractuelle lors de leurs essais en mer[1], le Dard atteignant une vitesse de 29,6 nœuds (54,8 km/h). Ils transportaient suffisamment de charbon pour une autonomie de 2300 milles marins (4300 km) à 10 nœuds (19 km/h)[2]. Leur équipage se composait de quatre officiers et de cinquante-huit hommes[1].

L’armement principal des navires de classe Arquebuse consistait en un canon de 65 millimètres à l’avant du pont et six canons Hotchkiss de 47 millimètres en affûts simples, trois sur chaque bord. Ils étaient équipés de deux affûts rotatifs simples pour des tubes lance-torpilles de 381 millimètres dans l’axe du navire, l’un entre les cheminées et l’autre à l’arrière[1].

Carrière

Le Dard a été commandé aux Ateliers et Chantiers de Penhoët à Saint-Nazaire le 29 mai 1901 et a été mis en chantier le 15 octobre 1902 à son chantier naval de Rouen-Le Grand-Quevilly. Il a été lancé le 10 septembre 1903 et a effectué ses essais en mer de décembre à avril 1904. Le navire a été mis en service (armement définitif) en mai et a été affecté à l’escadre de la Méditerranée[4].

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer Dard » (voir la liste des auteurs).

1. Roberts, p. 377
2. Couhat, p. 86
3. Stanglini & Cosentino, p. 227
4. Roberts, p. 379

Bibliographie

• (en) Jean Labayle Couhat, French Warships of World War I, London, Ian Allan, 1974 (ISBN 0-7110-0445-5).
• Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome I 1914-1915, vol. 23, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, 2017 (ISBN 978-2-37468-000-2).
• Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome II 1916-1918, vol. 27, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, 2017 (ISBN 978-2-37468-001-9).
• (en) Stephen S. Roberts, French Warships in the Age of Steam 1859-1914: Design, Construction, Careers and Fates, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, 2021 (ISBN 978-1-5267-4533-0).
• (en) Ruggero Stanglini et Michelle Cosentino, The French Fleet: Ships, Strategy and Operations, 1870-1918, Barnsley, Seaforth Publishing, 2022 (ISBN 978-1-5267-0131-2).