La Coupe de France est une compétition nautique internationale à la voile, créée le 24 mars en 1891, par le «Comité du Yacht Français », présidée par Félix Faure.
À sa création, ce challenge international doit se courir sous la formule de jauge de l’Union des Sociétés Nautiques, en vigueur au Yacht Club de France. Il admet les yachts de toutes nationalités, à condition qu’ils soient construits dans le pays dont ils battent pavillon, et conçus par un architecte de ce pays, sans restriction sur l’origine du constructeur ou des matériaux employés[1].
Évolution des règles de course
1891 : En ce qui concerne la taille des voiliers, la limite inférieure est fixée à 5 tonneaux, car il est souhaitable que les voiliers puissent se rendre d’eux-mêmes sur les lieux des compétitions. Les compétitions sont définies ainsi : trois manches, sur un parcours d’au moins 20 milles, à la vitesse moyenne minimale de 3 nœuds, sinon la régate est annulée.
1895 :Afin de rendre la Coupe plus attractive, le Conseil de l’Union modifie le règlement en stipulant que les compétitions auront lieu dans le pays du vainqueur, à moins de 200 milles de nos frontières.
1901 : la limite supérieure de la taille des concurrents est abaissée à 10 tonneaux, soit environ 11 mètres à la flottaison.
1908 : les 10 mJI deviennent la jauge de course et 3 victoires sont maintenant nécessaires.
1920 : les 8 mJI remplacent les 10 mJI.
1953 : la Coupe de France se court désormais en 5,50 m et les régates sont ouvertes à plusieurs nations, à raison d’un bateau par pays.
1960 : l’architecte et le constructeur ne sont plus obligés d’être du même pays que le propriétaire.
1966 : Chaque pays peut présenter trois voiliers.
1966 : Les régates se déroulent en 6 mJI.
2003: Refonte totale du règlement intervient : la Coupe de France devient un challenge par équipe en tournoi et se court sur trois monotypes différents, les Mumm 30, les Melges 24 et les Dragon.
Quelques jours après la création de la Coupe de France, le baron Arthur de Rothschild met à la disposition du Comité du Yacht Français la somme de 6 000 francs (soit l’équivalent aujourd’hui de 25 000 euros) pour financer le trophée.
La Coupe, en argent massif (5,7 kilos), représente une allégorie de la victoire, cheveux au vent, en figure de proue d’une caravelle sur des flots écumants, avec sous le château arrière une tête de dauphin, reposant sur un socle de marbre rouge portant deux écussons aux emblèmes du Yacht Club de France. Elle est due au dessin de Lucien Bonvallet, le personnage a été sculpté par Claudius Marioton et le tout ciselé par Loth et réalisé par la maison Cardeilhac.
La Coupe de France du YCF lors du lancement de la 55e édition au Salon Nautic de Paris en 2023.
↑sous la direction de Jacques Taglang : Frédéric Delaive, Louis Pillon, Dominique Gabirault, Antoine Sézérat, François Chevalier et Eric Vibart, Photographe : Laurent Charpentier. Editeur=Yacht Club de de France en 2017, Yacht Club de France - 150 ans - Une histoire du Yachting Français.
