Classe Excellence

Classe Excellence
L’AIDAnova, premier navire de la classe Excellence, après son lancement à la Meyer Werft en août 2018.
Présentation
Type	Paquebot de croisière
Histoire
Prévus	11
Construits	9
Caractéristiques techniques
Longueur	337 m
Largeur	42 m
Tirant d'eau	8,80 m
Tirant d'air	70 m
Tonnage	182 700 et 185 010 UMS
Propulsion	moteurs dual-fuel fonctionnant au GNL
Vitesse	21.5 nœuds en croisière
Ponts	20
Autres caractéristiques
Passagers	6 518
Équipage	1 678
Chantier	Meyer Werft, Allemagne Meyer Turku, Finlande
Armateur	Costa Croisières Aida Cruises Carnival Cruise Lines P&O Cruises
Pavillon	Italie
Coût	Supérieur à 1 milliard d'€
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La classe Excellence est une classe de nouveaux navires à passagers destinés à plusieurs compagnies du Groupe Carnival, en l’occurrence AIDA Cruises, Costa Croisières, P&O Cruises et Carnival Cruise Lines. D'une jauge comprise entre 182 700 et 185 010 UMS, ils sont parmi les plus gros paquebots au monde, juste après les paquebots de classe Oasis de la compagnie concurrente Royal Caribbean International. Le premier navire fut l'AIDAnova en 2018 suivi du Costa Smeralda en 2019, ces deux navires étant alors les plus gros paquebots sous pavillon européen. À terme, cette classe devrait comprendre dix navires, respectivement sous les marques : Aida (2), Costa (2), P&O (2) et Carnival (4).

Caractéristiques

Les Excellence sont basés sur un design similaire aux navires commandés par Aida, la filiale allemande de Costa. Avec plus de 6 600 passagers[1] pouvant être accueillis dans 2605 cabines, les Excellence seront les plus gros navires du monde quant au nombre de passagers. Propulsés au GNL (gaz naturel liquéfié), leurs émissions de polluant sont considérablement réduites par rapport aux navires de croisière fonctionnant au fioul lourd. Le GNL est une nouveauté dans l'industrie de la croisière. Un large pont promenade fera le tour des navires. Ceux-ci seront également dotés sur l’arrière d’un grand amphithéâtre en plein air avec écran géant. Les ponts supérieurs comprendront plusieurs espaces piscines ainsi que des toboggans géants débordant des superstructures.

Les unités de la classe

Navire de croisière / Pavillon	Image	Tonnage (T.S.L.)	Longueur (m)	Maître-bau (m)	Puissance	Cabines	Passagers	Équipage	Vitesse (nœuds)	Année	Chantier naval	Mise en service	Statut
AIDAnova		182 700 UMS	337	42	61,7 MW (82 700 cv)	2626	6600	1650	21,5	2018	Meyer Werft	décembre 2018	En service
Costa Smeralda		185 010 UMS	337	42	61,7 MW (82 700 cv)	2612	6600	1650	21,5	2019	Meyer Turku	11 décembre 2019	En service
Iona		184 000 UMS	344.5	42	61,7 MW (82 700 ch)	2626	5206	1762	21,5	2020	Meyer Werft	octobre 2020	En service
Mardi Gras		183 900 UMS	340	42	61,7 MW (82 700 ch)	2626	5206	1762	21,5	2020	Meyer Turku	décembre 2020	En service
Costa Toscana		186 364 UMS	337	42	61,7MW (82700ch)	2661	6554	1650	21,5	2021	Meyer Turku	Mars 2022	En service
AIDAcosma		183 774 UMS	337	42	61,7 MW (82 700 ch)	2732	6600	1650	21,5	2021	Meyer Werft	février 2022	En service
Carnival Celebration		183 521 UMS	340	42	61,7 MW (82 700 ch)	2626	6500	1735	23	2022	Meyer Turku	6 Novembre 2022	En Service
Arvia		183 900 UMS	344,5	42	61,7 MW (82 700 ch)	2614	5200	1762	21,5	2022	Meyer Werft		En Service
Carnival Jubilee		183 900 UMS								2023	Meyer Werft	décembre 2023[2],[3],[4]	En Service
TBA		180 000 UMS								Prévu pour 2027	Meyer Werft		Commandé
TBA[5],[6]		180 000 UMS								Prévu pour 2028	Meyer Werft		Commandé

Notes et références

1. « Costa Croisières commande deux paquebots géants propulsés au GNL », sur Mer et Marine (consulté le 27 septembre 2015)
2. Newest Carnival Ship Welcomes First Guests on Inaugural Cruise
3. Die „Carnival Jubilee“ lockt Tausende Zuschauer an die Ems
4. »Carnival Jubilee« ist auf dem Weg
5. Carnival Corporation Orders an Additional Excel-Class Ship for Carnival Cruise Line, the Line's 5th Excel-Class Ship and the 11th Across the Global Fleet
6. CARNIVAL CRUISE LINE ORDERS 5TH EXCEL-CLASS CRUISE SHIP