Chemins de fer électriques du Caire et des oasis d'Héliopolis

Chemins de fer électriques du Caire et des oasis d'Héliopolis
Carte de la ligne. Un tramway à Heliopolis
Pays	Égypte
Villes desservies	Le Caire - Héliopolis
Historique
Mise en service	1906
Concessionnaires	Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Company (1906 – 1992) Cairo Transportation Authority (1992 – 2018)
Caractéristiques techniques
Écartement	étroit (1 000 mm)
Électrification	V  - Hz
Trafic
Exploitant(s)	Édouard Louis Joseph Empain Boghos Nubar Pacha
Trafic	Touristique
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Les Chemins de fer électriques du Caire et des oasis d'Héliopolis ont été créés par le baron Édouard Louis Joseph Empain en 1906 dans le cadre de la construction de la ville d'Héliopolis en Égypte.

Ce dernier a obtenu le 23 mai 1905, la concession d'un chemin de fer électrique entre le Caire et la future ville d'Héliopolis. Dans cette entreprise il est associé à un notable local Bogos Pacha Nubar[1] Ils créent ensemble une société de droit égyptien Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Company, approuvée par décret du 14 février 1906.

La Société exploite le réseau jusqu'en 1992, date de la cession à la Cairo Transportation Authority[2] (compagnie des transports du Caire).

Les lignes

Elles sont construites à voie métrique et électrifiées.

• Le Caire (rue Emad el Dine) - Héliopolis 9 km en site propre appelé métro
• Le Caire - Héliopolis (via la route de l'Abbassiéh) (tramway n^o 2) ouverture 10 mai 1908[3]

Notes

1. Besançon, Jacques, « Une banlieue du Caire: Héliopolis », Géocarrefour, Persée - Portail des revues scientifiques en SHS, vol. 33, n^o 2,‎ 1958, p. 119–151 (DOI 10.3406/geoca.1958.2266, lire en ligne , consulté le 27 septembre 2020).
2. (en) « On Cairo's dying trams », sur cairobserver.com, 30 août 2012 (consulté le 27 septembre 2020).
3. « webcache.googleusercontent.com… »^(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).

Voir aussi

• Site sur Héliopolis