ls ont été construits comme un sampan avec deux mâts détachables grée en jonque. La coque présente un fond plat et des bouts carrés. L'ensemble du pont est presque entièrement recouvert de panneaux incurvés amovibles[1],[2].
Ils étaient principalement utilisés pour transporter des marchandises le long des lacs et des rivières et comme allège pour transporter des marchandises entre des bateaux amarrés[3].
Répartition géographique et historique
Les cascos étaient les plus répandus dans le sud de Luçon, en particulier le long de la rivière Pasig et de la Laguna de Bay, ainsi que dans le port de la baie de Manille[1],[2]. À la fin du XVIIIe et au début du XIXe siècle, ils étaient souvent attachés ensemble dans tiré par un navire à vapeur. Ils ont été utilisés comme navires de transport par les troupes américaines à Laguna de Bay pendant la guerre américano-philippine[4]. Les cascos sont encore utilisés aujourd'hui dans les défilés fluviaux, comme lors de Notre-Dame de Peñafrancia dans la ville de Naga (Bicol)[5].
↑ a et bJohn Foreman, The Philippine Islands: A Political, Geographical, Ethnographical, Social and Commercial History of the Philippine Archipelago embracing the Whole Period of Spanish Rule with an Account of the Succeeding American Insular Government, Hazell, Watson and Viney, LD., (lire en ligne)
↑ a et bCampbell Dauncey, An Englishwoman in the Philippines, E.P. Dutton & Company, (lire en ligne)
↑Ricardo E. Galang, « Types of Watercraft in the Philippines », The Philippine Journal of Science, vol. 75, no 3, , p. 291–306 (lire en ligne)