CP série 2240

UTE 2240 (CP)

La 2243 à Coïmbra-B

Identification

Exploitant(s)	CP Regional, CP Longo Curso (2295, 2296 et 2297), CP Porto
Désignation	Motrices: 9 0 94 9 172241 à 2297 Remorques Pilote 1: 9 0 94 5 002241 à 2297 Remorques Pilote 2: 9 0 94 5 882241 à 2297
Surnom	Lilis (depuis Lili Caneças)
Composition	UTE[1] RP 1 + M + RP 2
Couplage	UM jusqu'à 3
Constructeur(s)	Groupement 50Hz
Nombre	57
Mise en service	1970 (2100), 1977 (2150) et 1984 (2200)
Modernisation	Alstom dans EMEF-GOE 2003-2005
Effectif	56
Retrait	2294 en 2014 (accident)
Utilisation	Portugal sur tout le réseau électrifié en 25 kV

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	2'2'+Bo'Bo'+2'2'
Écartement	Large (1 668 mm)
Captage	2 pantographes
Tension ligne de contact	25 V
Moteurs de traction	4 moteurs Alstom triphasés asynchrones
Puissance continue	1230 kW
Effort de traction	106 à 23[2] kN
Masse totale	135,7 t
Longueur totale	71,070 m
Diamètre des roues	Ø1000 (M) / 850 (R)
Freins	75 kN
Accès	2+1+2
Portes	1020 mm (2 vantaux)
Intercirculation	UIC
Capacité	163/272/308[2] p.
Places assises	264[3] pl.
Vitesse maximale	120 km/h

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La série UTE 2240 est une série d'automotrices électriques des chemins de fer portugais, les CP.
Les UTE 2295, 2296 et 2297 ont été aménagées en 2011, pour le service InterCidades de la ligne de la Beira Baixa (Lisbonne-Covilhã). Cet aménagement comprend l'installation de nouveaux sièges de 1^re et 2^e classe ainsi que d'un distributeur automatique de boissons et snacks.

Notes

1. Unidade Tripla Eléctrica Unité Triple Électrique
2. Trainlogistic.com : Série 2240
3. 79+106+79

• 
  CP 2265 en gare de Granja
• 
  Rame CP 2274