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Bitter CD Pour les articles homonymes, voir Bitter.  Cet article est une ébauche concernant l’automobile. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.   Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ? Le Bitter CD est une voiture de la marque Opel en alliance avec Bitter. Elle a été produite entre 1974 et 1979 en 395 exemplaires[1]. HistoireEn 1969, Opel a présenté au Salon de l'automobile de Francfort, le prototype Style CD basé sur les plans raccourcies de son modèle phare Diplomat (une grosse berline à propulsion arrière équipé d'un moteur V8 d'origine Chevrolet). Le prototype reçoit un accueil favorable de la part du public et conduit la direction d'envisager la possibilité de le produire en série. Les considérations économiques, toutefois, ont informé la disposition du projet. L'année suivante, l'entreprise Frua présente son interprétation du modèle, sur le même châssis monocoque. C'est de cette dernière version qu'Erich Bitter achète les droits de production, en confiant à Frua le devoir à lui de la rendre pratique et industrialisable. Ainsi, en 1973, il présente l'élégante (mais la ressemblance avec la Maserati Ghibli est gênante) coupé fastback Bitter CD. Techniquement, le nouveau coupé est dérivé entièrement en dehors du raccourcissement de l'Opel Diplomat A. En plus du raccourcissement le moteur V8 de 5,4 litres (nourris avec un gros carburateur Holley quadricorpo) de 230cv, le CD conservés à l'arrière du pont DeDion avec disque rétrospective automatique "Hydramatic" aux 3 rapports, en alternative il y avait aussi un échange manuel aux 4 rapports, de l'Opel Admiral. L'intérieur, tout en faisant une large utilisation d'un grand nombre de composants (provenant principalement des modèles Opel), ont été richement décorées de mur peau particulièrement étendue (sièges, panneaux de porte et tableau de bord). Depuis Bitter n'a pas eu suffisamment de capital pour mettre en place sa propre usine pour l'assemblage, le corps à Stuttgart. La production est restée inchangée jusqu'en 1979. Il a été remplacé par le SC. Caractéristiques
Galerie
Notes et références
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