Atlantis (1906)

Atlantis
Le navire à Kiel en 2007 toutes voiles ouvertes
Autres noms	Bürgermeister Bartels / Elbe 2 (1906-1985)
Type	Trois-mâts goélette
Fonction	Bateau-Phare & caboteur (1906-1984), croisière
Gréement	Trois-mâts goélette (Barquentine)
Histoire
Chantier naval	J.N.H. Wichhorst, Hambourg Allemagne
Lancement	1906
Équipage
Équipage	36 passagers
Caractéristiques techniques
Longueur	57 m
Longueur de coque	49.7 m
Maître-bau	7.40 m
Tirant d'eau	4.5 m
Déplacement	365 tonneaux
Hauteur de mât	32.5 m
Voilure	742 m² (14 voiles)
Propulsion	moteur auxiliaire de 750 chevaux
Vitesse	10 nœuds (sous-voile) et 8 nœuds (moteur)
Carrière
Armateur	The Tallship Company
Pavillon	Pays-Bas
Port d'attache	Harlingen Pays-Bas
MMSI	246253000
IMO	8333635
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L'Atlantis est un trois-mâts goélette néerlandais à coque acier construit en 1906. Il est utilisé comme bateau-phare à moteur jusqu'au années 80 ou il est aménagé en voilier de croisières.

Caractéristiques

L’Atlantis est un trois-mâts barque de 57 m de long (longueur hors tout) à coque acier[1], avec une largeur (maitre-bau) de 7.4 m[1] et un tirant d'eau de 4.5 m[2]. Il est équipé d'un moteur auxiliaire de 750 chevaux[2] et de 14 voiles formant 742 m² de surface de voilure[2] :

• 1 brigantine,
• 4 focs,
• 5 voiles d'étais dont deux basses servant de grande voile auriques,
• 4 voiles carrées : misaine, hunier de misaine, perroquet de misaine et cacatois de misaine).

Sa vitesse sous voiles est de 10 nœuds et de 8 nœuds au moteur[2].

Le navire possède 18 cabines doubles pour une capacité d’accueil de 36 personnes en navigation ou 140 passagers en sortie journalière[2], avec un salon de réception sur le pont supérieur d'une capacité de 80 invités.

Historique

1906-1984 : Bateau-phare

Construit en 1906[2] à Hambourg (J.N.H. Wichlorst)[1], ce bateau est sans mât à l'origine. Il commence sa longue carrière comme bateau-phare dans l'estuaire de l'Elbe sous le nom Elbe 2 ou Bürgermeister Bartels[1].

Années 80 : Première restauration

Malgré sa conception originale à moteur, le navire à une coque conçu comme un voilier[3]. Profitant de cette ligne, son propriétaire néerlandais (Rederij Atlantis)[1] le transforme en voilier de croisière au début des années 1980, pour naviguer en Europe occidentale et en mer des Caraïbes sous le nom d’Atlantis. La restauration en profondeur a lieu de 1984 à 1985 à Hambourg (Scheel & Joehnk Shipyard) et Szczecin en Pologne (Ship Repair Yard)[1], le navire à moteur est converti en trois-mâts goélette avec comme port d'attache Hoorn aux Pays-Bas[1].

Année 2000 : Deuxième restauration

En 2005, il incorpore la flotte de la société Tallship Company (Pays-Bas) avec comme port d'attache Harlingen[3]. Il subit une deuxième transformation en voilier de luxe[3].

Il participe l'Armada à Rouen en 2008 et 2013.

Galerie d'images

L'Atlantis à Belfast en 2009

Notes et références

1. Chapman, Great sailing ship of the world (Otmar SCHÄUFFELLEN, 2002), p. 211
2. (en) « Tallship Company (Spécifications) »
3. (en) « Tallship Company (Atlantis) »

Voir aussi

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Otmar Schäuffelen (trad. de l'allemand par Casay Servais), Chapman, Great sailing ships of the world, New York, Hearst Books, 2002, 420 p. (ISBN 1-58816-384-9, lire en ligne). 

Articles connexes

• Première participation à Rouen à l'Armada 2008,
• Armada 2013.
• Armada 2023.

Liens externes

• Atlantis - The Tallship Company (en)